bastelbert

Gibt es auf alle Fälle von ACR, aber ich denke sicher auch von Dietz, Phonocar u.s.w.

Die Literzahl ist ein "in etwa optimal" Wert, da sie sich natürlich nach dem Klangvorstellungen des "Rechenformelerfinders" richtet. Wenn du den Bass sehr fett magst und auch noch ne schwächliche Endstufe hast,größer nehmen, wenn du es kackiger magst, aber mit schlechterem Wirkungsgrad leben kannst, kleiner. Dazu kommt noch die Länge und Durchmesser der Bassreflexrohre. Wenn du das ganze als geschlosses System laufen lässt (Freeair ist eigentlich auch nichts anderes, die Kiste ist halt der gesamte Kofferraum) lässt sich das ganze wesendlich leichter abstimmen, frist aber mehr Leistung. Ich gehe mal davon aus, das du den Bass relativ fett willst, wenn er dir mit den Werten Freeair zugesagt hat. Also versuche es ruhig mal mit etwas mehr Gehäuse. (sprich die gesamte Mulde) Das ganze mit längenverstellbaren Reflexrohren zur Feinabstimmung. Mit der Gehäusegröße als Bassreflex müßte es auch mit reltiv wenig Leistung gehen.

Da hast du dich aber etwas verschätzt ( Wie ich allerdings auch, bevor ich mal nachgerechnet habe). Die Mulde hat, mal grob überschlagen, 60 Liter.(Kannst ja mal jannis fragen, der soll ja öfter Wasser aus dem Auto pumpen:D. ) Man kann natürlich ein kleineres Gehäuse dort einbauen. Bei 40 cm Durchmesser würde ja gerade mal ne 15" Felge ohne Reifen reinpassen.

Nur die beiden Torx lösen und nach vorn abziehen. An der Seite ist sie nur eingehängt.

Unter der Hutablage war bei mir alles trocken. Wie gesagt, ich hätte es nicht geglaubt, wenn danach nicht alles trocken gewesen wäre. Zu sehen war bei mir etwas hinter der Setenverkleidundg neben der Rückbank. Den Scheibengummi habe ich nach der Reinigung (vor allem die Unteren Ecken, da sind in der Scheibennut Ablauflöcher) übrigens mit Dichtmasse wieder eingesetzt. Ich habe auch nichts anderes geändert, also war es mit Sicherheit das Problem.

Mach die Hechscheibenaktion bevor du nur noch die Rohkarosse zu stehen hast;-) . Ist ne Stunde Arbeit wenn man keine Übung hat.(aber zweiten Mann dazu) Keine große Sache. Wirst sehen, dann hast du Ruhe. Genau da kam das Wasser bei mir auch, nur auf der Beifahrerseite.

Ich denke auch. Dürfte also kein Problem sein festzustellen welches Getriebe vorhanden ist. Die 25er mit Sportgetriebe die ich kenne, haben es jedenfalls alle so.

Ist die Kupplung 325i und ix die gleiche?

@degrees Ist , wenn ich mich recht erinnere, etwas anders. Bei der Version mit Rollo ist der Knick nach unten weiter in Richtung Fahrgastraum, damit die ganze Mimik drunter passt. Das war auch einer der Gründe warum ich beim is das ganze neu bezogen habe. Der war auch mit und ich hatte keinen Bock mir noch ne zweite gute mit Rollo zu besorgen. Das beziehen mit Nadelfilz ist eigendlich relativ unkompliziert, Leder ist da wesendlich umständlicher. Habe den Kram damals sowieso beruflich gemacht, und wenn ich schon mal dabei war...

Bei 20er mußt du Löcher ins Blech schneiden. Hatte bei meinem iS der Vorbesitzer "verbrochen". Er war der Meinung das er eine Superanlage eingebaut habe. Als ich dann 2 Wochen später mit ihm telefoniert habe und unter anderem gesagt habe "ist schon alles ausgebaut" hat er die Krise bekommen. Klang aber wirklich zum . War für mich aber nicht schlecht, meine Frau hat nur einmal reingehört und seit dem stimmt sie jeder "Klangmaßnahme" vorbehaltlos zu. Die Sache mit den Bassreflexrohren ist doch gut so. Wenn sie von der Abstimmung zum Woofer passen, so lassen. Finde ich eine gute Lösung bei Gehäuse im Kofferraum.( Wobei ich mir das Teil lieber in die Ersatzradmulde bauen würde (gibt ein 1a 60 Liter Gehäuse), Kisten sind wirklich keine optisch und platzmäßig ansprechende Lösung) Lautsprechergitter über die Öffnungen, dann sieht es optimal aus. Skisack nutzen wäre aber noch besser, aber wie gesagt, wenn es so passt... @degrees Ich habe persönlich in den 2türern immer Freeair in Skisack bevorzugt.Lassen sich einfacher abstimmen, und ich bin nicht der, der ständig neue Verglasung haben will:D . Also habe ich zur besseren Kofferraumabdichtung die Löcher im "Hutablagenblech" verschlossen. Bei meinem ix (der zum Glück nicht von Vorbesitzer "verbessert" wurde) habe ich einfach die originalen Gitter auf der Ablage gelassen ohne Lautsprecher drunter. Beim is habe ich die die Ablage neu mit Nadelfilz bezogen, da ja (siehe oben) vorher die "Hammermucke" drin war. Dabei sind die Löcher gleich mit verschwunden. Das mit dem neuen Bezug ist besonders bei hellen Ablagen zu empfehlen, da man meist dunkle Flecken drauf hat, weil Staub durch die Löcher im "Hutablagenblech" (keine Ahnung wie das Teil wirklich heißt) zieht. Ich habe Anfangs versucht Ablagen ohne Löcher zu bekommen, aber absolut ohne Erfolg. Keine Ahnung ob es so etwas überhaupt gab. Deshalb bin ich jetzt auf Touring umgestiegen.

Stefan-E30 hat doch was in der Richtung geplant. Vielleicht hat er da schon was genaues. http://www.e30-talk.com/showthread.php?t=10248 Ein ausfahrbarer Monitor ist dort auf alle Fälle ohne Probleme möglich und meiner Meinung nach auch optimal platziert.

Ich denke mal beim freundlichen. Ich habe zwar noch ein Nagelneues Paar Schweller in der Garage zu liegen, aber Bohrschablone ist da glaub ich nicht dabei. Ich sehe morgen mal nach.

passen

Genau so. Das erste was bei mir immer rausfliegt sind die hinteren Boxen. Ordendliches Frontsystem, hinten ein Sub , fertig.

@325e(klatant) Ich hätte bei mir auch nie die Heckscheibe vermutet. Die Hutablage und sämtliche Verkleidungen waren trocken. Das Wasser lief an dem Blech runter an dem ( auf der Fahrerseite) die Antenne montiert ist. (auf der Seite zum Kotflügel hin) Allerdings auf der Beifahrerseite. Durch den Kabelkanal lief es dann auch in den Innenraum. Habe mich dumm gesucht und alles mögliche probiert, bis ich darauf kam.

Die haben aber auch ihren Stolz.

Bei meinem iS war es der Heckscheibengummi. Sie mal unter deinen Teppich. Dort dürfte auch Wasser stehen. Ich habe das Teil mal rausgenommen und gründlich gereinigt (nachdem ich die anderen Maßnahmen keinerlei Besserung brachten) . Danach hat selbst der "Gartenschlauchtest" nichts mehr an Undichtigkeiten zu Tage gebracht.

Die Automatische Temperaturregelung ist ein recht seltenes Extra das man , wie bereits beschrieben, an den Temperaturangaben auf dem Heitungsregler erkennt. Sie ist auch nicht automatisch bei Fahrzeugen mit Klima vorhanden. Ich habe jetzt den zweiten E30 mit Klima der keine Temperaturregelung hat. Mein iX hatte Klima und automatische Temperaturregelung. (Leider hatte ich damals noch keine Ahnung von E30 und was ich da für ein Auto habe.) Aber in dem Loch war kein Temperaturfühler. Die Klima war allerdings mal von BMW nachgerüstet worden (der Vorbesitzer muß viel Kohle gehabt haben) Hat jedenfalls einwandfrei funktioniert.

So, hier mal die Ansicht von unten. Es ist überhaupt keine Sache den Monitor dort unter zu bringen. Die Mittlere Luftzufuhr lässt sich auch relativ unkompliziert entfernen. Brauchst nur das vordere Teil abtrennen, den Rest abdichten, dann gehen die Seitendüsen einwandfrei. Die Scheibenbelüftung sind extra Kanäle.

Doch, die hängen da mit drann. Ich werde mal in der Garage eins von unten fotografieren, dann kannst du dir ein Bild machen, wie es aussieht.

Wie sieht es denn mit der Stromversorgung im neuen Auto aus??? Schlaue Leute haben mal errechnet das 0,2 Volt weniger die Leistung bereits halbieren!!!

Ich habe mal den Test mit Winterjacke gemacht.Müßte ja etwa aufs gleiche raus kommen. Es hat etwa 20 km gedauert bis ich die Wärme abbekommen habe. Wenn die Heizung also nicht wesendlich stärker ist als die originale, wird es also nicht so sehr viel bringen.

iX kaufen:D

Auch auf die Gefahr das ich auch ein Böser bin. Welche Antwort hätte den Kern besser getroffen???? Edreißig hat es doch nur auf den Punkt gebracht, was alle anderen versucht haben vorsichtig zu umschreiben.

Das sind eingegossene Hohlräume zum Gewicht sparen. Die sind auch bei verschiedenen Motoren unterschiedlich groß, warscheinlich je nach Gußrohling. Habe auch schon welche mit nur 4 Löchern gesehen. Da soll noch einer durchsehen.