bastelbert

Das Auto ist im Werkszustand. Beim ix sind die Radhausverbreiterungen und Schweller original!!! Es gibt den ix nur so.

:hoch: :hoch: :hoch:

@icemann Du hast doch das ganze auf dieses Niveau gebracht. "Ich habe DEN Motor, ich bin schneller als ein ... außer das ich 15 km/h langsamer bin:klatsch: , wollt ihr ´n Rennen??? aber ich mach euch ja sowieso alle Platt, Leistungtest brauch ich nicht, meiner ist ja der schnellste. Wenn einer ernsthaft wissen will was du am Motor gemacht hast (siehe z.B. M3_M30_Steff) kommt gar nichts. Abgesehen davon das (ist jetzt meine persönliche Meinung) gute Ergebnisse 1/4 Meile bei mir nichts mit flinken Autos zu tun hat. Auf der Straße gibt es nämlich Kurven und andere Gegebenheiten!!! (Nein, ich will kein Rennen!!!) PS: sehe gerade, der Hitmann war wohl schneller als ich. (na ja, ich wollte ja eh kein Rennen )

Ich schmeiße mir neuerdings auch einen Kühlaccu unten rein, weil sonst bei dem Wetter nach ein paar Minuten immer das DSL nicht mehr will. Und das obwohl das ganze Ding schon jetzt zu 90 % aus Lüftern besteht und ich ständig auf NSU Prinz (von wegen der offenen Luke ) mache.

Keine Ahnung, aber mit Winterreifen darf ich ja "nur" 210. Und da ich ja ständig 211 fahren muß... . Es soll aber auch Leute geben, die kaufen sich (nur weil sie zu faul zum wechseln sind) extra Sommer und Winterautos:D . (Gute Idee, nächstes mal wechselt meine Frau die Räder,dann bekomme ich sofort noch ein Cabrio genehmigt:sabber: )

Kann es sein, daß da Fett oder Kupferpaste auf die Schrauben "gekommen" ist? Ich kann mir die "ständigen" Radverluste sonst kaum noch erklären.

Mach dir nichts draus, ich habe es auch "schon" vor gut 2 Wochen geschafft endlich die Winter-, gegen die Sommerkreuzspeichen zu tauschen.

Noch billiger???? Ich habe letztens eine neuwertige (Ersatzrad) 4loch 15er Kreuzspeiche für 1,- ´!!! Euro ersteigert.

Liegt wohl auch am "A". Der Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe hat mir pro Tankfüllung eine Mehrreichweite von 70Km! gebracht. Es wurde ansonsten absolut nichts an Auto oder Fahrweise geändert (naturgemäß sogar eher etwas schärfer).Nur mal so zur Info, was ein "A" so frist.

Ich würde immer wieder das Lederzentrum "Zeug" empfehlen, bin damit absolut zufrieden, ist halt nicht das billigste, aber dafür das beste.

Das sagst du in deiner Fahrzeugbeschreibung. Wenn du beim M30 (sagen wir mal 215 PS) den Bremsumbau brauchst, warum denkst du ihn bei deinen angestrebten 220 PS nicht zu benötigen? sagt Heiko, der sich erstmal mit Bremsen und Fahrwerk beschäftigt, bevor er auch nur an ein PS Mehrleistung denkt.

Wenn dir das Geld für ne ordendliche Bremse fehlt und du eine Aufladung nicht in Betracht ziehst, weil du dann einen guten Motor brauchst, weiß ich ja nicht was du da noch machen willst. Was meinst du was es erst für Aufwand und Geld kosten einen B25 auf 220 PS (siehe Mani1) zu bringen. Da bist du beim 12V Sauger an der absoluten "Kotzgrenze" (Und ne ordendliche Bremse brauchst du dann trotzdem noch, der originalen geht schon bei der Serienleistung die Puste aus) Tut mir leid, aber auf dieser Basis würde ich nicht mal über solche Projekte nachdenken. Da ist nichts mit mal schnell da ein bisschen und hier ein bisschen gefriemelt und fertig ist der Rennmotor. Da steckt oft mehr Arbeit und Fluchen drinne als im 3.5er Umbau. Bringe den Motor erst mal auf die originalen 170PS (indem du zum Beispiel deinen Luftfilter wieder gegen den originalen tauscht), lerne dabei und wir reden nochmal.

Ich hoffe das hilft.

Du brauchst nur die Kunststoffbuchsen die in den Kopfstützenhalter kommen und oben die Abdeckungen.( Und ein paar Kopfstützen wären natürlich auch zweckmäßig:D ) Die Kopfstützenhalter sind beim Touring immer vorhanden, da sie an der Lehnenrückwand verschweißt sind. (nicht geschraubt wie bei normalen Rückbänken)

Wenn du das Rad ab hast, ist eine kleine Inbusschraube die die Bremsscheibe vom abfallen bewahrt, die meint er. Die wird oft nicht für voll genommen, weil jeder denkt, daß ja die Radbolzen die Bremsscheibe halten. Ich habe schon einen E30 gekauft, da haben die Inbusschrauben hinten komplett gefehlt. Hätte ich normal wenigstens ein halbes Jahr nicht bemerkt. Zum Glück schaue ich mir bei Neuerwerbungen immer die Bremsen gründlich an (b.z.w. nehme die Sättel ab und reinige sie gründlich) weil fast alle E30 so zugekeimte Bremsen haben, daß sie nicht mehr richtig lösen.

Hat jeder. Vor allem findest du dann auch im Dunkeln immer dein Popcorn.

Wie immer, Kopf gerissen. Durch den Kühlwasserverlust vorher war warscheinlich Luft im System, dadurch Temperaturunterschiede, Spannungsriss, das wars. M20 Köpfe sind da extrem anfällig. Schau mal deinen Ölmessstab und den Einfülldeckel, da dürfte früher oder später hellbrauner Schleim auftauchen.

Ich hab auch einen gebrauchten eingebaut. Kann man kaum was falsch machen (außer beim realen Mick zu kaufen, aber den Fehler hat wohl fast jeder schon durch, wir können ja mal eine Umfrage starten), undicht sind wenn dann meist die Nehmer.

Na laut Ryan haben sie ihn überhaupt nicht bekommen, sondern er hat zu Hause auf die Bullen "gewartet". Mir kommt es auch so vor als ob die an´s Ende nochmal die Stelle vor dem "Wendemanöver" rangeschnitten haben. Die können ja auch nicht zugeben, das ihre "optimierten" Schleudern mit erfahrenen Bullen als Fahrer gegen einen 15 Jahre alten serienmäßigen "Kleinwagen" mit einem Halbwüchsigen am Steuer ganz alt ausgesehen haben. Wenn ich mir ansehe wie der davon zieht, wenn er mal "Luft" hat, die sehen ja überhaupt keine Sonne. Also war die Kiste natürlich "supercharged" und ist ihnen natürlich nicht davon gefahren. Ich hätte da noch einen Vorschlag. Vielleicht sollte der "Kafighter" von "mit 100 in die Kurve" mal einen Lehrgang bei dem M3 Fahrer machen.

Schau mal hier: http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00787/f00787.htm

Kann ihm nicht passieren, er hat ´n 16er.

Meine leuchtet noch (Bj. 89, glaub nicht das da schon mal was gewechselt wurde)

Du brauchst doch nur bis zum Zentralstecker für Sonderaustattungen unterm Armaturenbrett links. Der Rest ist schon ab Werk bei dir vorhanden. Im Sicherungskasten mußt du dann nur die entsprechenden Sicherungen und Relais ergänzen.

Ich sage mal so, mit dem Motorrad fahre ich bis nach Südfrankreich ohne Ersatzrad und mache mir da keinen Kopf. Beim Auto ist höchstes Risiko keins dabei zu haben?(meist im Schnitt 15 Jahre alt, rissig bis zum geht nicht mehr und völlig drucklos. Eine Flasche Pannenspray (das Zeug funktioniert, nur der Reifenhändler flucht danach immer) tut es auch.(ich habe da noch so einen kleinen 12VKompressor aus nem Porsche für alle Fälle rum zu liegen) Mein Opa hat früher immer noch einen Antrieb und ne Kiste Keilriemen spazieren gefahren, hat er wohl im Krieg in seiner Feldwerkstatt gelernt. (bloß gut das er nicht noch ein paar Kettenglieder bei hatte:D ) Nur mal für die Statistik:Ich hatte auf fast 500000 Kilometern einen Reifenschaden beim Auto (beim Motorrad habe ich schon mal 5 in einer Woche geschafft) Für die ganz vorsichtigen: Maximal ein Notrad vom Golf tut es meiner Meinung auch.

Ich denke wenn man sich den Motor und den Verkäufer ein wenig ansieht..., was soll es das er ausgebaut ist. So´n Teil, vor allem so komplett, bekommt man so schnell nicht mehr. Bisschen Risiko ist halt immer dabei. Wenn was dranne zu überholen ist wird es gemacht, und wenn es gar nicht geht, bekommst du schon für die Einzelteile ´ne Stange Geld. Wenn ich so einen Motor wollte, würde ich schon wegen des kompletten Zustandes zuschlagen und ob der nun 140000 oder mehr drauf hat, was soll es. Ein Idiot bekommt den auch in 10000 kaputt. Mal unter den Deckel schauen, sehen was er für einen Gesamteindruck macht und entscheiden. Abgesehen davon ist es bei so einem Auto schon warscheinlich das es ein reines Hobbygerät war und die Kilometer stimmen. Ich habe es übrigens schon oft erlebt das gerade die sehr gut belegbaren Geschichten die größten Betrügereien verdeckt haben, ich verlasse mich da immer lieber auf meine Menschenkenntniss als auf Papier, denn das ist geduldig.