bastelbert
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Bin letztens nach der DTM vom Lausitzring noch nach Berlin gefahren, nur auf dem Stück Autobahn 5 Radarfallen und das am Sonntag.
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Bei und stand mal ne Weile ein Astra am Straßenrand geparkt im "Blitzerastrafarbe" und hinten so´ne "Rüchwärtsfahrweitwinkellupe" an der Scheibe. Die Bremsspuren vor seinem Parkplatz hättet ihr sehen müßen. Das neuste Hobby bei unseren ist aus der Frontscheibe, quer über die Straße, den Gegenverkehr zu blitzen. Eine einsame Mülltonne mitten im Wald hätte mir neulich auch zu denken geben sollen. Da war ich böser wieder locker 10 km/h zu schnell.
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Was haltet ihr von diesem Angebot?
bastelbert antwortete auf BrandyE30's Thema in Car-HiFi & Navigation
Rockford Komponenten sind TOP. Die haben lange Zeit sogar alle Testzeitungen boykottiert, hatten den Schmu nicht nötig. -
Ich hatte echt überhaupt keinen Bock wegen der 15 Euro (nach Toleranzabzug war ich ja nicht mal mehr 10 km/h drüber) mit den Idioten zu disskutieren. Hatte mir beim Bremsenwechsel gerade tierisch die Pfote demoliert und wollte nur noch nach Hause, mich "bemuttern" lassen.
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Die haben es halt nötig. Mich haben sie letztens ca. 20m vor Geschwindigkeitsbegrenzungsendeschild wegen 11!!! km/h zu viel abkassiert. Natürlich im Namen der Verkehrssicherheit.
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Kann ich auch nicht ganz nachvollziehen, ich bearbeite alle Bremsen so (hatte bis jetzt 4 E30 mit ABS). Selbst wenn die Kolben mit den Bremssteinen verkleben sollten (was ich für ein Gerücht halte, nicht umsonst schmieren einige Zeitgenossen Kupferpaste auf die Radnaben:eek: um das Anbacken der Felgen zu verhindern), wie sollte das die Funktion beeinträchtigen?
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Hat er doch geschrieben, "gehe zum Lackierer". (Ist billiger als eine Lackierkabine zu kaufen:devil: ) Müßtest doch von der letzten Aktion geheilt sein.
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Glaub ich nicht. Klötze einfach mal rausnehmem, mit der Feile mal kurz über die Kanten, Kupferpaste hinter und gut ist. Das einzige was noch sein könnte, das die Bremse klemmt. (sehr beliebte Krankheit bei E30) Dann wird sie heiß und qietscht auch irgendwann. Zerlegen mußt du auf alle Fälle, dann siehst du auch was Sache ist.
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Wenn beim Bremsen nur das Lenkrad flattert und das Bremspedal ruhig ist, deutet das eher auf überholungsbedürftige Vorderradaufhängung hin. Bei krummen Bremsscheiben würdest du auch im Bremspedal was merken. Optische Prüfung geht am einfachsten in dem du die Bremsscheibe auf eine Glasscheibe legst. Gegen Bremsenquietschen hilft, wie schon geschrieben, Kupferpaste zwischen Klotz und Kolben. Desweiteren kannst du die Kanten der Beläge mit einer Feile leicht anphasen.
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Da sieht man aber wieder deutlich das Porschemotoren zu Ölundichtigkeit neigen.
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Schon klar, mal was von Saugrohrlänge gehört? Im übrigen http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00185/f00185.htm mal Kapitel Luftfilter lesen. EDIT: Schon wieder zu spät, ist nicht mein Tag heute.
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Wenn du das Teil entfernst, zieht dein Motor untenrum noch schlechter (falls so etwas beim B20 möglich ist:devil: )
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Willkommen und mach mal das Abschlepphakenloch zu, was macht´n das für´n Eindruck.
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"Cabrio Killer" denn sie wissen nicht was sie tun
bastelbert antwortete auf Mani1's Thema in Bilder & Videos
Naja, auf Arbeit "belästigen" mich manchmal Kunden, da komme ich ab und an nicht zum Abschicken. In Wirklichkeit bin ich ja sowas von schnell also wirklich.... -
"Cabrio Killer" denn sie wissen nicht was sie tun
bastelbert antwortete auf Mani1's Thema in Bilder & Videos
Ist das wirklich ein Cab? Wo sind die Dreiecksfenster? Edit: Schon wieder einer schneller:motz: und immer der gleiche. -
"Cabrio Killer" denn sie wissen nicht was sie tun
bastelbert antwortete auf Mani1's Thema in Bilder & Videos
Würd ich auch sagen, selbst wenn es hinterm Getriebe ist, Kardan sollte bei so einer Aktion auch im Wege sein. -
Du kennst doch die Jungs mit den "Überautos", die dann immer ganz geheimnisvoll tun. "Mach ich nicht auf, brauch keiner wissen was da drinne ist."
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Ist doch schon in Arbeit, hoffe das ich das Teil heut in der Post habe.
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Bei 125 PS aus 7 Liter Hubraum gibt es wohl absolut nichts, was nicht in irgendeiner Weise die Leistung steigert.
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Wenn du einen brauchbaren Motor hast, pass lieber auf das er das Ding nicht gleich mit ansaugt. Halte einfach mal die Hand vor die Ansaugöffnung und gib mal kurz Gas, dann hast du eine leichte Vorstellung von dem was dein Motor an Luft zieht. (selbes gild auch für K&N Freaks, die immer glauben das ihrer, wegen der "Spezialluftzuführungsröhre" keine heiße Luft aus dem Motorraum atmet)
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Naja, ´n Bauermotor vielleicht, aber ein Superhighperfomance-BMW Motor mit "abgefeilter" Schwungmasse der steht doch sofort. (Oder das Zündschloß ist schon so ausgeleiert, daß es mit dem Schlüsseldreh nicht mehr so schnell geht) Hast Post.
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2 Fragen: Schubabschaltung und Einspritzventilreiniger
bastelbert antwortete auf Hopp's Thema in Antrieb
Die falschen Werte führen aber in verschiedenen Lastzuständen zu unterschiedlichen Auswirkungen auf den Motorlauf. Ich hatte das Problem wie du es beschreibst mal bei einem E30 bei dem die Feder die die Stauklappe im LMM völlig "ausgelatscht" war. (bei ausgebautem LMM pendelte die Klappe einfach locker einen Zentimeter auf, bis sie auf Gegendruck traf) Der lief auch ansonsten scheinbar gut, da die Lamdasonde ihr bestes gegeben hat die "Müllwerte" wieder zu korrigieren. -
2 Fragen: Schubabschaltung und Einspritzventilreiniger
bastelbert antwortete auf Hopp's Thema in Antrieb
Wenn der falsche Werte gibt, kann es zum Beispiel zu Teillastruckeln kommen. Ich hab bei mir mal das Drosselklappengehäuse ausgebaut und gründlich gereinigt, ab da war es weg. -
Wer beim E30 bei laufenden Motor den Anlasser betätigen kann, bekommt von mir das Gummibärchen. (Startwiederholsperre)
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Schlecht drehen, komische Klänge, irgendwie Bescheid hätte er sagen können.