bastelbert

:applaus:

Ich glaub nicht das da noch mehr als die Karosse Corsa ist. Das Ding hat Heckantrieb!

Bei ´ner "Stadtkarre" kannst du davon ausgehen das die Sitze schnell verschlissen sind. Kann also schon real sein der Kilometerstand. Im übrigen schau dir das Auto an ob es ansonsten in Ordnung ist. Bei E30 (Schlachtwert über Kaufpreis:devil: ) ist der Kilometerstand doch eh nebensächlich. Wichtiger ist der Allgemeinzustand.

Für Cabausstattung in Leder bekommst du bei weitem nicht die Preise die für Limo oder erst recht für Touringleder aufgerufen werden. (400-500 fast Standard) Cab hat fast immer Leder und immer Sportsitze. Daher ist das Angebot groß und die Nachfrage niedrig. Die Rückbank kannst du nur im Cab gebrauchen (und die wäre dann nur ohne Riss interessant) und selbst die Vordersitze passen rein optisch nur wenn eine M3 Rückbank verbaut ist.

Gibt es leider nur in 15"

Mir haben sie heute einen Vorderreifen zerstochen, ich liebe es. Solche Idioten, ich fahre normal jeden Tag 70km Autobahn, mit Schleichplatten ist das "uncool".

Hinten ist alles gleich, der ix hat lediglich andere Bremsscheiben, dadurch die breitere Spur. (die Handbremstrommeln sind breiter) Die Vorderachse ist völlig anders. Da passt nichts. Die gesamte Achsgeometrie, selbst die Karosse. Dafür stimmen vorn die Bremsen überein.

Ich will dir ja dein Auto nicht vermiesen, aber ich tippe auch auf Kopfriss. Seitenscheibe einstellen kannst du nach entfernen der Türverkleidung. Schau dir aber vorher mal den Spalt Tür/Seitenteil an, nicht das du ein "Hängebauchschwein" erwischt hast. Dem Muff würde ich auch erstmal auf den Grund gehen. Rückbank mal hochnehmen, mal vorn unter den Teppich schauen oder unter die Kofferraumverkleidung ist eine Minutensache. (Hätte schon beim Kauf passieren sollen) Die ganzen Zierteile bekommst du bei den "Schlachtern", das mit dem Kaffee und dem Neverdull geht gut, Leder geht nichts über Lederzentrum, Innenraum ist mein Tipp immer Feuchtücher für Babyhintern. Vorher aber erstmal die anderen Sachen kontrollieren, geht schneller als die Putzorgie.

Ging um Umbau, nicht um kaputt machen. Der ix ist ein völlig anderes Auto, selbst im Blech.

Nö.

Respekt und zwar jede Menge davon :hoch: und da kannst du dir was einbilden, ich bin ja nicht umsonst der Bastelbert.

Pretty Woman Dirty Dancing Save the last Dance Ghost Chicago Titanic Bodyguard Desperate Housewifes ...

Dann bist du nass. Was wäre wenn ich mich über diese Ankündigung ärger weil ich arbeite?

Superarbeit. Am Cabrio "zusägen" bin ich auch gerade. Da Fujimi die E30 wieder aufgelegt hat werden die einen ja wieder nachgeschmissen, da kann man schonmal ein paar Bausätze "verbraten". (Mein Rekord ist immer noch aus 4 verschiedenen Bausätzen ein normales E36 Coupe zu bauen) Wie schon erwähnt soll es mal einen E30 Touring in 1:24 von Scale Craft gegeben haben, ich hab das Teil aber noch nie zwischen die Finger bekommen. Momentan haben die nur noch eine M3 EVO Karosse für 80,- $ im Program. (und einen kompletten 02 für schlappe 250.- $)

Er labert keinen Müll, die Frist wurde wirklich verlängert. Ich denke aber wenn bis jetzt nichts kam, kommt auch nichts mehr.

Es wurden mehr NFL gebaut. Die E30 kamen mit dem Alter erst richtig in fahrt, schon durch die Modellvielfalt. Die gut 100000 Touring sind bei über 2,3 Millionen wohl kaum ein entscheidender Faktor, da gab es ja schon fast doppelt so viele ETA und auch wesendlich mehr Cabs. (Ich sag ja, Touring werden mal die gesuchten Sammlerstücke) Tourings und Cabs sind nur weniger verschrottet worden, deshalb verzerrt es heute das Gesamtbild.

Heckscheibe undicht, hatte ich mal beim 2 Türer. Das Wasser ist innen zwischen der Seitenverkleidung und Seitenteil runtergelaufen, dann durch den Durchbruch für´s Tankrohr in den Kofferraum, wo es dann zum Vorschein kam und sich an der genannten Stelle sammelte. Hab mich dämlich gesucht. Am besten Kofferraumverkeidung raus, Blech mit Kreide bearbeiten und ab in die Waschanlage. Dann siehst du welchen Weg das Wasser nimmt und findest auch den Ursprung.

Mit ie läuft es, mit AOL kann ich mich nicht einloggen und wenn ich dann noch einmal lade bricht er mit Fehlermeldung die ganze Sitzung ab.

Mein Diff hat vor einer guten Woche plötzlich angefangen zu heulen. So ab 50 km/h geht es los. (Mittellager ist beim Automatik auf Schaltung-Umbau neu gekommen, schließe ich als Geräuschquelle mal aus) Ölwechsel hat nichts gebracht. Ist seit dem nicht besser oder schlechter geworden. Im Touring ist das natürlich besonders nervig. Wie lange hält so etwas erfahrungsgemäß noch? (Sprich: ich hatte nicht vor mich vor Kassel noch unters Autio zu legen) Ich hab noch eine Hinterachse von meinem Getriebespender in der Garage, wie kann ich testen ob das dortige Diff noch gut ist.

Nur mal zum Thema 2.0 TDI. Wenn ein 25er mit dem auch nur ansatzweise anstrengen muß, ist dein Motor Kernschrott. Ein gesunder 25er sollte dem Teil schon bis auf 100km/h locker 5 Sekunden abnehmen und ist außerdem so 40 km/h schneller. Die Karre braucht gemütliche 13 Sekunden auf 100 und fährt nicht mal 180 (VW Werksangaben) Mit ner Limo ist ein 2.0 Z3 auch zu schaffen, sowohl im Antritt als auch im Speed. Ist zwar knapp, aber machbar. Mit ´m Cab wirst du da schon schwer zu kämpfen haben. Im übrigen habe ich auch noch nie mit irgenwelchen 2 Liter E46 Treckern Probleme gehabt. (und mein Motor ist bestimmt nicht mehr der beste) Im der Endgeschwindigkeit wird er gleich auf sein (Schrankwand bleibt halt Schrankwand) aber im Antritt hat er gegen einen gesunden 25er keinen Stich.

Den 2.5er rein.

Trabant 601 diverse Firmen-Astra 320i 325ix 318is 325i Automatik 325i Touring

Ich denke ihr habt geputzt, ist ja immer noch alles ganz schwarz.

Ich denke das liegt an der Mitgliedschaft hier auf´m Board. Da werden immer gleich schwere Psychosen diagnostiziert.

Hab meine 7 Jahre THW runter gerissen, da konnte ich wenigstens "nebenbei" weiter arbeiten gehen.