bastelbert

Ich würde es sogar lassen wenn ich es eingetragen bekomme, weil am jeder Ecke von ´mem Bullen zu texten lassen bremst den Fahrfluss ungemein. Ich hatte mal vor Jahren so Allwetterbirnen drinne, die durch die DE Scheinwerferlinse doch ziemlich gelb aussahen und mußte ständig die Teile aus dem Scheinwerfer ziehen das mir die Grünlinge glaubten das es wirklich nur ganz gebräuchliche zulässige Philips Allwetter sind. Das hat irgendwann keinen Spaß mehr gemacht, auch wenn ich recht hatte und sie sich jedesmal dafür entschuldigt haben.

Ihr traut euch aber schon noch zu Fuß bis zum Hochsicherheitspanzerwagen? Ich meine das ist kreuzgefährlich so ohne Helm und Airbagjacke. Die Amis sind uns da schon weit voraus. So´ne schöne Speckschicht schützt schon ein wenig. Ich hoffe nicht einer von euch ist noch so wahnsinnig Fahrrad zu fahren oder sonst welche Todessportarten zu betreiben. Das müßt ihr aber vorher eurer Krankenversicherung melden. Und ob die Lebensversicherung zahlt bei so viel Unverstand und unzeitgemäßem Handeln? Ich weiß nicht..... Ich finde es schon lustig wie sich Leute von Werbefuzzis erzählen lassen was sie zum überleben dringend brauchen und was Zeitgemäß ist. Ich lebe noch und bin gesund obwohl ich Trabi ohne Bremskraftverstärker gefahren bin, obwohl ich leidenschaftlicher Motorradfahrer war, obwohl ich Mountainbike fahre und andere unzeitgemäße Risiken eingehe. Völlig unzeitgemäß saufe und rauche ich auch nicht.....

Eine übermotorisierte Luxuskutsche die 1,6 Tonnen leer wiegt, deren Leistung durch ca. 20kg Elektronik wieder gekillt wird und die man mir dann auch noch als Sportwagen verkaufen will..........in 5 Jahren sind wir bei 2 Tonnen und 600PS, entspricht etwa den was die Amis 1969 erfolglos als Sportwagen bezeichnet haben. Wenn sie wieder Autos mit einer Tonne und 200PS haben reden wir noch mal über abgehen und Fahrspaß.... Optisch ist er schon eine wesendliche Besserung gegenüber dem Bangle-Müll der vorher war, aber ob das der Anspruch von BMW sein kann?

Na gut, jeder muß mahl Lehrgeld zahlen. :devil: Man kann sie ja auch wahlweise bei ebay wieder entsorgen.

Chrom hat mit Lack gar nichts gemein, das ist aufgalvanisiertes Metall und das rote darunter sollte die Schicht Kupfer sein die unter Chrom kommt. Wenn das Chrom so miserabel ist das es sich komplett (nicht nur an den beschädigten Stellen) manuell lösen lässt kannst du ja dein Glück versuchen, ansonsten schmeiß weg die Dinger.

Wenn der Teppich eh raus ist brauchst du keine Angst haben. Schau dir mal den Gaspedalsockel von hinten an, da siehst du schon die Nasen, die drückst du nur mit´m kleinen Schraubendreher weg. Ich habe noch nicht eins dabei kaputt gemacht.

Schicke Georg deine Fahrgestellnummer dann bekommst du eine Aufstellung.

Kann sein das du eh den Teppich rausnehmen mußt zum schweißen, wenn du den Gammel schon so siehst ist er dort meist durch. (Da bekommt "das Gaspedal ins Bodenblech drücken" gleich einen ganz anderen Sinn ) In diesem Falle kommst du auch gut an die Haltennasen ran.

Ich denke eher das liegt am Baujahr (evtl die alte Nummer für E36 MT vergeben8-/), weil es das M-Tech2 Paket in beiden Preislisten (1/88 und 2/92) eh nur für den 325 gab. (aus den is Baujahren habe ich keine) und bei anderen Austattungen die je nach Modell verschieden sind (z.B. Scheinwerferwasch/Intensiv Cab/Limo oder Shadowline Touring/Limo) auch immer die gleiche Nummer verwendet wurde.

Ich tippe mal auf Querlenker.

Ich habe mich mal hingesetzt und eine Ausstattungsliste für NFL E30 aus den verschiedenen Preislisten die ich habe zusammengestellt. Selbst da gab es für MT2 Paket schon 2 Nummern. Kann gerne ergänzt b.z.w. ins Wiki eingefügt werden. Vielleicht bekommen wir dann mal eine halbwegs brauchbare Liste zusammen. Farbnummern habe ich mir mal geschenkt, die sollten ja reichhaltig im Umlauf sein. Sonderausstattungen E30.doc

Nö

Meiner ist auch auf R134 umgebaut ohne das Probleme mit dem Scharnier gibt.

Dito, meins ist heute auch gekommen.

Ja

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/f00510.htm

Tropfende ESV kann durchaus sein. Die Teil mal in ein Ultraschallbad packen, dabei Spanung anlegen um sie zu öffnen. Dann schaust du die an ob sie nachtropfen, wenn ja Tonne. ESV für´n B20 solltest du überall billig bekommen (ich müßte auch noch wlche zu liegen haben), einfach suchen bis du einen guten Satz zusammen hast. Schau dir auch mal die Spritleitungen und den Filter an. Bei mir lag es daran das hinten am Tank alles gesifft hat.

Kedergummis aller Art drücke ich immer von außen beginnend in Richtung Mitte ein, dann drücken sie sich alleine in die alte Form/Länge.

Muß ich mir noch überlegen.

Den Andre gibts noch? Hast dich ja mächtig rar gemacht. Schön mal wieder was von dir zu lesen.

Normalerweise bin ich ja gegen Biertheken aber in diesem Fall ist er ein Muß.

Schau mal die Leitungen hinten beim Spritfilter nach.

Ganz einfach, Probefahren.

Wurde das teil mal mit Kopfriss gefahren? Sieht mir verdächtig nach "Wasserschaden" aus.

Ja und alte Fordse.