bastelbert
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Schicke Georg deine Fahrgestellnummer dann bekommst du eine Aufstellung.
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Kann sein das du eh den Teppich rausnehmen mußt zum schweißen, wenn du den Gammel schon so siehst ist er dort meist durch. (Da bekommt "das Gaspedal ins Bodenblech drücken" gleich einen ganz anderen Sinn ) In diesem Falle kommst du auch gut an die Haltennasen ran.
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Ich denke eher das liegt am Baujahr (evtl die alte Nummer für E36 MT vergeben8-/), weil es das M-Tech2 Paket in beiden Preislisten (1/88 und 2/92) eh nur für den 325 gab. (aus den is Baujahren habe ich keine) und bei anderen Austattungen die je nach Modell verschieden sind (z.B. Scheinwerferwasch/Intensiv Cab/Limo oder Shadowline Touring/Limo) auch immer die gleiche Nummer verwendet wurde.
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Ich tippe mal auf Querlenker.
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Ich habe mich mal hingesetzt und eine Ausstattungsliste für NFL E30 aus den verschiedenen Preislisten die ich habe zusammengestellt. Selbst da gab es für MT2 Paket schon 2 Nummern. Kann gerne ergänzt b.z.w. ins Wiki eingefügt werden. Vielleicht bekommen wir dann mal eine halbwegs brauchbare Liste zusammen. Farbnummern habe ich mir mal geschenkt, die sollten ja reichhaltig im Umlauf sein. Sonderausstattungen E30.doc
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Kleine Roststellen, aber wie bekommt man die weg ?
bastelbert antwortete auf Speedy88's Thema in Karosserie
Nö -
Meiner ist auch auf R134 umgebaut ohne das Probleme mit dem Scharnier gibt.
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Rabatt vom Lederzentrum bei Sammelbestellung
bastelbert antwortete auf Tom101's Thema in Pflege & Konservierung
Dito, meins ist heute auch gekommen. -
Ja
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00510/f00510.htm
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Tropfende ESV kann durchaus sein. Die Teil mal in ein Ultraschallbad packen, dabei Spanung anlegen um sie zu öffnen. Dann schaust du die an ob sie nachtropfen, wenn ja Tonne. ESV für´n B20 solltest du überall billig bekommen (ich müßte auch noch wlche zu liegen haben), einfach suchen bis du einen guten Satz zusammen hast. Schau dir auch mal die Spritleitungen und den Filter an. Bei mir lag es daran das hinten am Tank alles gesifft hat.
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Kedergummis aller Art drücke ich immer von außen beginnend in Richtung Mitte ein, dann drücken sie sich alleine in die alte Form/Länge.
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Muß ich mir noch überlegen.
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Den Andre gibts noch? Hast dich ja mächtig rar gemacht. Schön mal wieder was von dir zu lesen.
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Normalerweise bin ich ja gegen Biertheken aber in diesem Fall ist er ein Muß.
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Schau mal die Leitungen hinten beim Spritfilter nach.
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Ganz einfach, Probefahren.
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Wurde das teil mal mit Kopfriss gefahren? Sieht mir verdächtig nach "Wasserschaden" aus.
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Ja und alte Fordse.
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Vor allem was sollen die anderen Dämpfer machen wenn das Teil hinten in den Federn hängt wie´n überladener Polen 123er?
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Addikalypse aus dem Odenwald sagt hallo
bastelbert antwortete auf Addikalypse's Thema in Neuvorstellungen
Willkommen von einem der immer wieder gerne die alte Bergrennstrecke Eberbach "zünftig" nutzt. -
Ne, nur kalter Motor und Klimaanlage an. Normal dreht der im Stand so bei 800 Touren.
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Bei mir hängt momentan immer noch die Wassertemperatur an den LED´s, das mit dem Öl hab ich mir schon ewig vorgenommen, Geber liegt auch schon lange da aber ich binn noch nicht dazu gekommen. Im Touring wird da jetzt nichts mehr passieren, das mache ich dann alles im Cab.
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Nu ist das Ding schon in Warnfarbe, was soll man denn noch machen?
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Alles klar. (aber danach nicht )