bastelbert
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Andere Variante die gern genutz wird. Abziehen und das Teil in Wagenfarbe lackieren.
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Na Sandstrahlen bei Alu, daß wird nix. Vorm galvanisieren müßen die poliert werden.
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...und mein Elektroniklehrer hat gesagt es gibt kein 1 Farad Kondensator... (gut, ist schon über 10 Jahre her) Alu kann galvanisiert (verchromt) werden. Ist nur etwas aufwendiger weil es die dumme Eigenschaft hat bei Luftkontakt sofort zu korrodieren.
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http://e30-talk.com/talk-show/t-buchempfehlung-30815.html
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Die Farbe kommt schon hin. Schau dir mal einen Porsche in der Farbe an, da fahren ja doch ein paar mit rum. Auf den Bildern sieht seine Wagenfarbe anders aus als "im echten Leben". Deshalb ist ja seinerzeit auch keiner drauf gekommen was für Farbe das ist.
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Alles Gute den Manny, auch von deiner Freundin Phine. Mögest du noch lange unseren Altersdurchschnitt rausreißen.
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Bitumenmatten8-/ , eigendlichgibt es nur Schaumstoff und dieses "Pressfilzzeugs" der Diesel/Eta Matten. Wenn du die Schaumstoffmatten meinst, ich würd Sprühkleber nehmen. Aber meist sind die so mürbe das die eh "bei Bewegung" zerfallen und ´ne neue fällig ist. Die "Dieselmatten" sind gar nicht geklebt sondern werden mittels 18 Spreizdübel gehalten.
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Na dann schlag ich für nächstes Jahr dann ein 92er Touring vor. Bis dahin wünsch ich schon mal alles Gute (und viel "Spass" beim suchen )
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Sich aufregen bedeutet nur die Blödheit anderer an sich selbst zu strafen! [Mein Vater]
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Na bei mobile würde der noch als "dem Alter entsprechende leichte Gebrauchsspuren" durchgehen.
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Die Schürze ist geschraubt, holt die von Schlachter für einen kleinen Taler eine "neue" und wechselst die.
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Standdartmäßg waren Blechräder drauf. Gullideckel sind auf der Aufpreisliste Max.
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Selbst wenn der geschlachtet wird, dürfte der Restwert nicht niedrig sein.
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Der 44er hat ein wenig mehr Hubraum und dadurch ein Tick (5nm) mehr Drehmoment bei etwas (200 U/min) niedriegeren Drehzahlen. Leistung ist gleich. Ist ähnlich wie bei M50/52.
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Dann hätte er aber Variant geschrieben
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Nicht nur das, mir ist heut auf der Autobahn bei 180 das Gas deshalb hängen geblieben. Also, Schaumstoff drunter auf alle Fälle wegmachen.
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Na dann versuche mal zwischen Sitz und Mittelkonsole die Hebeleien zu betätigen.
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Schrottigen Fahrersitz besorgen und Polster wechseln.
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Ich hab noch 2
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Das sind aber die Vorherbilder ja? Mal im ernst, die Vordersitze mal mit "Lederzentrum" behandeln. Die ganzen Brüche und Abschürfungen bekommst du weg als ob da nie was war.
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Da wirst du kaum Chancen haben. Das beste, Sitze komplett kaufen, das was du brauchst tauschen und Rest verticken. Dann kommst du auch vom Preis gut hin.
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So sieht´s aues. Meiner hatte zum Beispiel einen Hundehalter als Vorbesitzer....
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Hier befinden sich die Keder.
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Die abgebildeten Sitze kannst du nicht fü´s Cabrio als Ersatzteilträger verwenden. Wie Jenad schon sagte, sie haben einen Keder um die gesamte Seitennaht geführt der beim Cabrio nicht vorhanden ist. Das auf meinem Bild ist zwar eine Rückbank, aber ich hoffe damit wird deutlich was gemeint ist.
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Ja, Leder Fresh F034 ist richtig bei schwarzem Leder. Das Zeug tönt nach, es ist keine Farbe zum umfärben, also keine Angst das das Leder danach "frisch lackiert" aussieht.
