bastelbert

Na wie gesagt, einen 130er hatten wir hier sogar, über gewisse Kanäle und Beziehungen konnte man schon einiges machen, aber die Masse stellten die 105er und 120er, die sind wiklich an der Kreuzung fast vom Trecker abgekocht worden. Wir hatte in FF sogar schon damals einen E30 (roter 316 VFL ohne alles) der hat natürlich den absoluten Reißer gemacht. Kumpel fuhr damals schon einen Knudsen Taunus und ärgert sich noch immer die Platze das er den dann 90 gegen einen "modernen Westwagen" eingetauscht hat. Als absolute "Heizerkisten" galten Zastava (Fiat 128 Verschnitt aus Jugoslawien)

R 130 Skoda war selbst im Osten das lahmste was es gab. Der Vorläufer R110 war ja noch ab und an anzutreffen, 130er waren wirklich rar. Einer davon fuhr mal bei uns rum.

Skoda

Grufti und wieviele Reifen? Danke dir erstmal im voraus und komme auf dein Angebot zurück falls es was wird.

Könnte jemand für mich die Klappe abholen und mir Dann schicken? Kosten übernehme ich natürlich.

Freitag der 13, ist super: Spitzenumsatz und Prämie vom Chef:angeber: und außerdem ist der bastelbert an einen lauschigen 13. November geboren.

Hatte das letztens nich schonmal wer mit nagelneuen Toyopellen? Hier, hab´s gefunden.

Na Grufti, wenigstens steckt mal kein Baum bei dir im Unterboden und vom Transporter ist das Cab diesmal auch nicht gefallen.

Hast recht Mathes, ist auch Karossemäßig eindeutig ein 353 der letzten Serie die den Kühler dann vorn hatten. Der 1.3 ist vorn glatter und hat die Blinker neben den Scheinwerfern. Ist halt schon wieder 17 Jahre her..... So´n Transporter B1000 hatten die bei und im KIB (Kraftfahrzeuginstandsetzingsbetrieb für die Wessis ) auch, daher kenne ich die. War aber definitiv wirklich nur ´ne Kleinserie, wobei ich einen Trans (der das Basisauto für diesen Umbau sein könnte) wirklich nie live gesehen hab. Dafür hatten wir hier mehrere 313er Cab und Melkus Fahrer.

Meiner winselt mit´m 3.91er schon bei Tach 230 um Gnade. Der war 15 Jahre Berliner Stadtkampfwagen (Durchschnitt auf´m BC 25km/h beim Kauf, jetzt um 72), da kommt nur noch heiße Luft und´n Entschuldigungszettel.

Touring Automatik hat auch ein 3.91er

Vielleicht würdest du dich wundern, Wartburg hatte noch einen richtig soliden Rahmen vom Format Vorkriegsmercedes, die bekommst du nicht kaputt. Deshalb konnte man die Dinger ja auch imer wieder aufbauen. "technischer" Totalschaden war fast nicht möglich, wirtschaftlichen gab es nicht. Das die Dinger keine Wurst vom Teller ziehen steht auf ´nem anderen Blatt, auch wenn das Ding schon den VW Motor hat.

Naja, solche Kandidaten kenne ich leider auch, dein Schuldeingeständnis hätte aber an den Absichten der Dame Geld rauszuschlagen nichts geändert. Dein Vorteil wäre sogar gewesen das die Sache für dich mit Zahlung der 20,- Eus abgeschloßen ist, sie also nicht später noch was weiß ich für Sachen (Vorsatz oder ähnlichen Schwachsinn) draus machen kann. Das was sie dann an Schäden draus macht ist völlig unabhängig davon, betrifft nur sie und deine Versicherung, und eins kann ich dir versichern, mit der HUK hat sie sich den schlechtest möglichen Gegner ausgesucht, falls dich das tröstet. Die HUK zahlt ja nichtmal bei berechtigten Forderungen freiwillig. 2-3 Handyfotos für die Versicherung sind in solchem Fall sehr sinnvoll aber keine Aussageverweigerung in so einem eindeutigen Fall. (was dein Anwalt natürlich völlig uneigenützig anders sieht ) Die Polizei versucht lediglich die Schuldfrage/den Unfallhergang zu klären, für spätere Schadenersatzhöhen und Betrugsversuchen der "Versicherungsabzocker" ist das alles völlig unerheblich.

Na dann alles Gute und lass dir einen neuen Schirm schenken.

Genau, eine Mumie mit Herzschrittmacher, Wartburg 1.3 wobei man dazu sagen muß das der B1000 (der übrigens korrekt nicht mehr die Bezeichnung Barkas trug) in genau dieser Ausführung ab Werk gebaut wurde und ebenfalls mit kompletter Wartburgtechnik ausgerüstet war.

Da du aufgefahren bist, bist du nun mal Schuld, egal wie schnell, egal ob sie geblinkt hat oder nicht. Hättest die 20,- Eus bezahlt und gut. Man kann aber aus ´ner Bagatelle auch ´ne Wissenschaft machen. Welcher Schaden am Auto entstanden ist entscheidet der Gutachter, nich die Vermutungen der Polizei. Was darüber geschrieben steht ist also völig unerheblich. Fakt ist das du dir mit deiner Verweigerung und Nichtannahme der 20,- Eus mit Sicherheit nur selber geschadet hast. Selbst wenn du dir jetzt einen Anwalt nimmst und eine Rechtsschutz hast ist alleine der Auffwand und die Rennerei das schon nicht Wert gewesen zumal der auch nicht plötzlich deine Nichtschuld beweisen kann. Im absoluten Extremfall (absichtliche Vollbremsung um dich auffahren zu lassen, was schon dadurch das sie keine Bremsspuren hatte nicht geht) bekommt jeder von euch Teilschuld. Das alles wegen 20,- Eus und weil mal wieder einfach einer nicht sagen kann: "Tut mir leid, ist passiert, ich bin Schuld." Diese "deutsche" Menatalität kotzt mich echt an und das die Bullen auf sowas sauer reagieren ist mir sehr verständlich. Bei sowas hole ich nicht mal die Polizei. Dann hättest du dir die 20,- auch noch gespart. Heiko, der für sowas nicht das geringste Verständnis hat.

Das Ergebnis kann ich nur bestätigen, Ausgangsbasis war bei mir nicht ganz so ausgeblichen, Ergebnis genau so. Das Lederzentrumzeug ist wirklich TOP.

Na immerhin, die Wagenheberaufnahme steht wie ´ne eins. Typischer Fall von anhaltender Feuchtigkeit unterm Teppich.

Der gemessene Bremsweg (wie die den auf nasser Straße messen ) entspricht etwa 50 km/h auf "weniger guter Straße", wozu ich nasse Fahrbahn mal zähle. Zum "Anhalteweg kommt noch die geschätzte Reaktionszeit, was dann etwa den angegebenen 28, nochwas entspricht. Ansonsten ist es doch Wurst ob sie geblinkt hat oder nicht, vielleicht hat sie das auch gesagt. Du bist Schuld und gut, sachst du ja auch selber, wo liegt das Problem?

Den TÜVer interessiert nur das Festigkeitsgutachten, nicht welcher Typ da drinne steht, da er diese RAD/Reifen Kombi eh per Einzelgutachten einträgt. Der schaut sich an ob alles freigängig ist, die Laufflächen bedeckt sind u.s.w. und kann sich auch gerade noch selber ausrechnen ob eine Tachoangleichung notwendig ist. Deshalb sind die "coolen" Tips hier teilweise nicht nur "zweischneidig" sondern schlichtweg auch Schwachsinn.

Irgendwie kommt mir das Bautempo mächtig bekannt vor aber meiner hat immerhin schon ein paar schwarze "Stellen" bekommen.

Nö, entweder irgend welche Piepel der "Szene"-Kategorie die Rennen fahren wollen oder Hausfrauen und Rentner. Bei uns die Polen nicht zu vergessen. Hier in der Gegend sieht es da eh sehr dünn aus, 2-3 Heinis in verrotteten Cabs und das war es.

11cm Radstand 7cm Spur

Heut Abend messe ich mal

Genau, das verfliegt. Essig stellt man sogar ins Auto um andere Gerüche zu entfernen, wirkt besser als Kaffe oder Äpfel.