bastelbert

Was zu beweisen wär. Wichtig nur, verspiegelte Glühlampen dahinter, keine orangen oder "blauen" Diadem. Meine habe ich aus der "Bucht", sind die selben wie in Georgs Link.

Schon klar das es da Grauzonen ohne Ende gibt, ist nur meine Sicht der Dinge unter dem Aspekt "über die Folgen seines Handelns nachdenken". bastelbert, der zugibt im Rahmen eines Wutausbruchs mal einen Golf "entspiegelt" zu haben, ist aber schon verjährt.

...aha, sieht das der gleiche Rechtsverdreher das bei ´ner zerschittenen Bremsleitung immer noch so? Klamotten von Brücken schmeißen sind auch "dumme Jungen Streiche", ich weiß. PS: Falls der 320ger vom passendem Format ist, war es vielleicht auch "Selbstverstümmelung"

Asphalt kann bei Nässe tückisch sein. Ich kenne da bei mir um die Ecke einige Stellen, ein Regentropfen hochkannt und es ist die blanke Schmierseife (keine eingeflickte Stelle oder ähnliches). Wenn da ein Hecktriebler mit "Fremdnummernschild" die Kurve "entschlossen" anfährt halte ich schon extra Abstand weil ich damit rechne das er gleich beide Fahrspuren + Tankstelleneinfahrt zum Abfangen braucht (die Rechnung ist schon einige Male aufgegangen). Der Käufer von meinem ix hat da fast seinen E24 zerlegt.

Bis jemand ohne Luft einen Unfall baut, dann ist das Geschrei groß. Wer sowas macht nimmt das billigend in Kauf, ist für mich also "Gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr", mindestens! "versuchte Körperverletzung".....

Kupplung und Bremse ist ein Hydrauliksystem. Dein Geberzylinder wird undicht sein. Ist nicht die große Sache, aber ich würde schon jemand dazu ziehen der weiß was er macht.

Das Öl ist Bremsflüssigkeit!!! Such dir einen der Ahnung hat, b.z.w. eine Werkstatt, selber würde ich mich bei den offenbar vorhandenen Vorkenntnissen da nicht ran setzten. Achso und natürlich nicht mehr durch die Gegend fahren mit dem Auto.

Klar, ist doch wohl auch logisch da der gemeine Durchschittsterrorist urbanes Leben als Existensgrundlage braucht. Was sollen die im unbelebten Gelände, Krähennester sprengen? Die Leos werden der Einfachheit halber dann gleich in den Wunschfarben derer lackiert die sie danach "gebraucht" kaufen.

Ganz einfach, das sollte lediglich aussagen das es sich um ein Auto handelt das nicht von irgend welchen "Spezialisten" niedergeritten wurde und das die Vorbesitzer den "moneytären Hintergrund" hatten sich das Auto "leisten zu können", es keine Wartungsstaus gibt. (und er nicht schon bei der Kilometerleistung den 2. Motor brauchte) ....im übrigen sollte ich mich korrigieren in "ihr Österreicher" habe euch über den Nuckel ziehen lassen , tut mir Leid. Im übrigen bekommst du vor lauter Niveau und Uni Abschlüssen nichtmal mit wenn dir einer Brücken bauen will oder was er meint wenn nicht 100 Smileys hinter jede Aussage packt..... Wenn du ihn bei euch für mehr als 4000,- los bekommst weil er mal neu was weiß ich gekostet hat freue dich und gut..... Ich habe mal gelernt nicht zu fragen wenn ich keine Antwort haben will.

Grundpreis 318 Cabrio 1992 48000,- DM!!! , da haben sie Mama aber über´n Nuckel gezogen mit 35000,- Euro Ich verstehe nicht warum ständig Leute wissen wollen was ihr Auto wert ist und dann erst Tobsuchtsanfälle bekommen wenn nicht die erwarteten Fantasiepreise kommen und dann erklären das sie das Ding eh nicht verkaufen wollen. Warum fragst du dann? Du mußt doch wissen was dir das Teil wert ist? Selbst wirklich gute 318er knacken nun mal die 4000,- auf dem "realen" Markt kaum. Ob es Sinn oder Unsinn ist spiel dabei keine Rolle. Dafür das Zustand wirklich hornoriert wird gibt es zuviele gute Cabrios. Wenn ich einen Vierzylinder will (und ich halte ein Cabrio damit nicht falsch motorisiert) weiß ich auch das die günstig zu haben sind und wenn nicht, weiß ich das ich für 5000,- einen TOP 6 Ender kaufe, warum sollte es dann ein Vierzylinder sein? Achso, nur mal meiner als Beispiel: 325i, 91er, 163000km, keinen Winter, durchgehend bei BMW Checkheftgepflegt, Vorbesitzer Herr Prof.Dr. und ein Rentner Bj. 31, Sonderlack, M-Technic 2, (Shadow, Leder, Hinterngrill, blabla )....letzten Sommer 4500,- incl. Hardtop, Windschott und BBS RS 001!!! Nun sage mir mal warum deiner mehr bringen soll? (zumal alles wo MT dranne steht auch noch Kohle bringt wenn es total verbastelt und vergammelt ist ) Sicher steht er gut da, deshalb würde ich sowas ja auch nicht verkaufen, der Markt gibt keine vernünftigen Preise dafür her.

Der soll erstmal zahlen, vorher würde ich das Ding keinen Meter bewegen. Wenn er das macht kannst du immer noch sehen wie du das Ding in die Stuttgarter Gegend bekommst. Ich würde mir da erstmal gar keine Rübe machen nur weil da einer seine Profilneurose ausleben möchte. Was meinst du wie oft sich der Standort Berlin bei uns in der Gegend als 100km weg von Berlin entpuppt?

Das M3 DZM ist auch optisch etwas anders aufgebaut. Der Ausschnitt unten ist kleiner, die Öltemperaturanzeige entsprechend schmaler als die Momentanverbrauchsanzeige, wenn du die Ansteuerung hin bekommst, müßtest du also nach den Abmessungen der Momentanverbrauchsanzeige eine Ölskala selber bauen.

Die Cabriositze sind definitiv tiefer, siehe im Anhang den Ausriss aus "Audi Motor und Spocht" vom 12. April 86. Den vermutlichen Grund dafür habe ich hier (vorletzter Beitrag) mal versucht zu erklären.

Die Reservelampe geht nur an wenn der Sprit zur Neige geht, "Kontrolleinschaltung" bei Zündung einschalten gibt es da nicht.

Und die Karosse bearbeiten....

So ist es, MT2 darf nur komplett verbaut werden (Heckspoiler außen vor, der war ja am Cab nicht und am Touring in anderer Form vorhanden) und der MT2 Heckspoiler darf ausdrücklich nur in Verbindung mit Frontspoiler (auch bei VFL-Modellen) gefahren werden.

Wilkommen, beim poltern tippe ich auch auf Mittellager. Heiko, der immer noch traumatisiert ist vom Erlebnis Anfang der 90er einen Manta in vollem Ornat von einer viel befahrenen Kreuzung schieben zu müßen....

So ist es, du mußt ihn nicht für 6 Monate abgeben (also Fahrverbot, bei dem du ihn nach einer Frist zurück bekommst), sondern er ist dir entzogen worden. Die Folgen hat Grufti ja schon benannt. Keine Zeit in der du das abgeben "schieben" kannst (da du ihn ja nicht mehr wieder bekommst) z.B. Nach dem halben Jahr kannst du einen Antrag auf Neuerteilung stellen, mit allem was dazu gehört und da davon ausgegangen wird das du nicht zum führen von KFZ geeignet bist gehöhrt eine MPU dazu. Nach der "Rückwärtsaktion" brauchst du da aber gar nicht erst hingehen, wenn jemand davon (b.z.w. was du auch noch daraus machst) Wind bekommt (und das werden sie nach der Welle die DU gemacht hast) hat sich das erledigt. Wie willst jemanden klar machen das sich irgend etwas bei dir geändert hat was dich in Zukunft geeigneter macht ein KFZ zu führen, wenn du damit schon wieder beweist das dich Rechte und Pflichten eines Fahrzeugführers nicht interessieren und dein eigenes "Rechtsbewustsein" nur aus "den mache ich alle, egal warum" besteht. Das ganze läßt hervorragende Schlüsse auf deinen Charakter und deine (nicht) Eignung zu. Klassisches Eigentor, Glückwunsch.

Steht doch im Katalog, "Freude am fahren" .....und jeder der meint das E30 Schrauben umständlich ist, dem sei eine Frau mit Ford verordnet.... bastelbert, der sich bis heute nicht erklären kann was am wechsel der Scheinwerferhöhenverstellung das Problem ist (und schon einige gewechselt hat)

Ist ´ne E32 Niere, beim E34 ist um die Niere herum noch Blech.

Jawoll - das würde mir auch gefallen mit Hardtop - zumal man dann quasi ein "echtes" E30-Coupé hätte - schön ohne B-Säule.... ...und dafür mit einem halben Meter C-Säule.

Müßte das nicht in den Lasteselthread?

Das System hatte BMW schon da war an den "Panzerspähwagen" noch nicht zu denken.

Gehe mal ins E30freunde-preussen Forum und frage mal beim "Felgenpolierer" an, sitzt in Spandau. Du solltest allerdings etwas Zeit mitbringen, der hat momentan gut zu tun.

Frühe Cabbis hatten auch den kleinen Tank wenn ich mich nicht irre Grufti. Bei dir müßte auf alle Fälle 55l drinne sein Sascha.