Der Prüfer schaut nach dem Baujahr und weiß das dann eine drinne sein muß. Ob bei früheren Autos eine optional bestellt wurde die nicht mehr vorhanden ist, könnte er nur per FIN Abfrage feststellen. Im übrigen kann ich nicht die Probleme nachvollziehen eine neue Höhenverstellung ein zu ziehen und ich habe schon einige davon verbaut, sogar Autos nachträglich damit ausgerüstet. Ob ich nun auf elektrisch umbaue oder eine neue hydraulische verbaue ist vom Arbeitsaufwand egal. Für die elektrische Variante spricht natürlich der geringere Preis durch die Verwendung von Gebrauchtteilen und die Möglichkeit eine vollautomatische Höhenverstellung daraus zu machen.
Das Hauptproblem ist die Befestigung an der Lenksäule, die so ziemlich bei jedem E30 fehlt. Dann hängt die Verkleidung mit der Zeit durch und rutscht hinten aus den Haltern. (wenn sie nich da sogar schon gebrochen ist) Es muß einmal eine Blecheinschubhalterung links im Fußraum, ein Plastikeinschub an der Lenksäule, die drei Plastikdreh"schrauben" oben und ein Plastikdrehdübel der von unten in die Lenksäulenverkleidung kommt.
Schon klar, bei mir gibt es keine Autos bei denen sowas nicht funktioniert, auch beim genannten is habe ich eine neue eingefädelt bevor ich zum TÜV bin. Er hat da natürlich auch als erstes rumprobiert. Die "Ausbauoption" wäre natürlich nur bei früheren Baujahren für Leute die "keine Lust darauf" haben. (ich habe es im 89er Touring trotzdem funktionsfähig verbaut)
Naja, zu Psychlogen habe ich so meine eigene Meinung, deren Job färbt ab. Letztens hat der Junior eines in der Gegend ansässigen seines Papas guten Wagen der gehobenen Luxusklasse verbogen. Als er dann beim Händler die Trümmer eingeschleppt wurde, hat er die Wartezeit damit überbrückt sich in der Kinderecke in einen Stuhl für 5jährige zu zwängen und zu malen. Als er dann weg war lag ein Blatt Papier da mit einem Auto drauf (in etwa so wie Kinder im Kingergarten halt Autos malen) und da drunter stand geschrieben: "Auto ist doof." Da bleibe ich lieber bei "meinen" Elefanten.
Eh man, ich habe hier traumatisierende Erlebnisse und der verarscht mich. Hier latschte wirklich gerade ´nen Elefant vorbei und beim Dönermann hat er ´nen Fladenbrot bekommen. Er war auch nicht rosa. Ich denk mal die machen Werbung für´n Zirkus.
Naja, eigentlich sollen die etwas besser dämmen, nur meine Ohren geben warscheinlich nicht mehr her. Auf alle Fälle sieht es besser aus. Aus Meterware kannst du die nicht bauen, das ist so profiliertes Zeugs was genau in die Haube passt. Edit: Hier mal ´n Bild vom M3, Diesel/eta ist vom Profil etwas anders.
Ich habe die Matte zwar drinne, aber einen signifikanten Unterschied habe ich nicht bemerkt, außer das Marder die Matten scheinbar nicht mögen. Dicker sind die aber nicht, im Gegenteil. Die Teile sind als Neuteil glaub ich nicht mehr zu haben, nur noch "antiquarisch".
Das kommt auf das Baujahr deines E30 an ob du die raus nehmen kannst oder nicht. Vom technischen her kein Problem. Du kannst die Stellelemente auch drinne lassen und damit die Höhe einstellen.
Klar ist das so, bei Haustieren haftet der Besitzer, egal ob Katze, Kuh oder Elefant. (fällt mir gerade ein weil einer bei mir vor´m Schaufenster über´n Parkplatz latscht.)
So sieht es aus, wer ein wenig nachdenken würde, der weiß das es ein gezielter Wasserstrahl auch tut. Der Halter haftet natürlich auch für den Schaden den seine Katze verursacht.
Im Cabrio hatte ich noch nie Probleme, im Touring (warscheinlich "Fremdmardergeruch" eingeschleppt) auch Ärger. Motorwäsche/Duftstoffbehandlung und gut. Bei Katzen auf´m Verdeck gibt es so Duftspray im Zoohandel mit der man Katzen das kratzen an den falschen Stellen abgewöhnt. (bevor sich noch einer Löcher ins Dach schießt:klatsch:)
Naja, die Dinger heißen nu mal so und ich kann mich noch gut erinnern was das zu "DDR-Zeiten" (da waren die Dinger Pflicht) immer für´n Drama war, wenn beim rückwärts einparken wieder einer davon zwischen Bordstein und Rad abgerissen wurde. Kein Mensch hat sowas bemerkt, außer der örtliche ABV oder der Motorradbulle hinter dir an der Ampel.