bastelbert

Aber beachten das da eine normale Nuss nicht zwischen geht. Wenn keine dünnwandige vorhanden ist, einen Billigblechsteckschlüssel aus´m Baumarkt nehmen.

Naja, Heckblech und Kotis müßen geändert werden.

Das sollte die Frage schon von selbst beantworten.

Naja, der nächste Talker dürfte Muckel sein und der wohnt 100km weg. Das nenne ich "Talkfreien Raum". Da ich die Hoffnung nicht aufgebe habe ich trotzdem ´nen Talksticker unterm Innenspiegel kleben.

So sehe ich das auch. Es gibt durchaus Autos wo Holz wirkt (die aber im Normal Fall auch in einer anderen Liga spielen als ein E30) weil es sich in die Innenausstattung integriert. Beim E30 wirkt es einfach nur aufgeklebt, egal ob hochwertig oder "Wurzelplaste".

...und das Gebüsch verkleinert. Mein Bild ist aber größer,:angeber:du mußt das aus der Kalenderwahl als Rohmaterial nutzen. Wollen wir das Teil noch umlackieren oder aus den Bergen ein bissel Südseestrand machen?

Schiebedachablauf nicht vergesen zu testen.

Ich "borge" mir bei solchen Problemen von meiner Tochter ein Stück Kreide, "bemale" damit innen die Bleche und dann "Aktion Gartenschlauch". Mit der Methode habe ich bis jetz selbst auch die unmöglichsten Lecks geortet.

So besser oder soll der Begrenzungspfahl auch noch weg?

Passt, hatte Franko aber schon in der ersten Antwort geschrieben. Beim 89er braucht auch nichts umgebaut werden, einfach "plug and play".

Ja. Wenn du die Spiegel entfernst, wirst du dahinter auch die Stecker für die Spiegel finden.

Jupp, hier die Story dazu. Ist wie gesagt auf Baur Basis gebaut worden. Ob das Dach dabei herausnehmbar geblieben ist, kann ich nicht sagen, ich kenne das Auto nicht "live".

Wo steht geschrieben das ein Coupé rahmenlose Türen hat? Das mag häufig sein, aber nicht die Regel. Ein Coupé ist normalerweise durch ein verkürztes Dach gegenüber entsprechenden Limopedants gekennzeichnet. (wenn es denn eine Limosine als Basis gibt, was ja bei vielen Sportcoupés nicht der Fall ist) Hardtopcabrios fallen da also schon raus, Scheibenrahmen hin oder her. Keiner würde auf die Idee kommen einen Zweitürigen B-Ascona Coupé zu nennen, das was der auf gleicher Basis gebaute B-Manta. Es wurde ein paar "Kohlcoupés" (man beachte, Scheibenrahmen;-)) auf Baur E30 Basis gebaut. Ob die nun schön sind........, jedenfalls entsprechen sie der Definition.

Das "anstoßen" ist kein Problem, die Ecken stehen halt über den Teppich vor und stören beim einsteigen. Rein "technisch" kannst die komplette Ausstattung benutzen, ja, siehr nur ebend nicht so optimal aus.

Natürlich passen die, du mußt nur den Gurt an den Sitz schrauben. Hinten passt die Lehne von Zweitürer, die Sirzfläche ist eine andere. (passt "technisch", ist aber an den Ecken anders gebaut, wie Lutz schon schrieb)

E30 verbindet "Klassik" und "Moderne" und seine Generation Autos wird wohl die letzte sein die auch längerfristig mit vertretbarem Aufwand fahrbereit zu halten sind. (und die letzte wo Autos kaufen noch problematisch war weil es so viele Gute zur Auswahl gab, nicht wie heute wo der Einäugige König unter den Blinden ist ) Mir gefallen die Dinger einfach und ich bin schon E30 gefahren als die Dinger noch Geld gekostet haben. Schick, übersichtlich, durchdachte Konstruktion, nicht zu fett, kein "Statussymbol" zum posen, gut zu fahren, Heckantrieb.......was will man mehr. Ich bin mir recht sicher das ich in 15 Jahren noch E30 fahre, wenn auch mit Sicherheit nicht mehr als Alltagsauto.

Die Vordesitze sind alle fast gleich, (untereinander tauschbar, Zweitürer hat Klappmechanismus, Cabrio zusätzlich tiefere Sitze) Rückbänke sind alle unterschiedlich. (Zweitürer, Viertürer, M3 etwas unterschiedlich; Touring und Cabrio völlig anders)

:eek::eek::eek:

Hast du ´ne Ahnung was alleine die aufgeführten Ausstattungsteile "auf dem freien Markt" bringen? Alleine "echtes E32 Xenon" mit "komplettem Anhang" und ein M3-Instrumentenkombi kostet mehr als wenigsten 50% der Vierzylinder "über den Tisch" gehen. Die Geschichte das bei ebay einer Geld für ein Auto mit Ausstattung hinlegt glaubst du wohl selber nicht. Dort zählt höchstens GFK und "Pokaljäger" Zubehör. Der Unterschied zwischen dem was das Auto gebracht hätte (mal vom Ärger abgesehen den man mit "Kunden die Ahnung haben" dabei noch hat) und das was die Teile bringen bewegt sich im tief vierstelligen Bereich. Im übrigen, warum soll jemand auf ein Auto noch TÜV machen um es zu schlachten? Wenn ein ernsthafter Käufer auftritt kann man da immer noch drüber reden. Claudius hat sich hier bis jetzt durch fundiertes Wissen, nicht durch "Gelaber" einen Namen gemacht, ich denke du kannst davon ausgehen das sein Auto in Ordnung war TÜV bekommen hätte. Alleine die nachgerüsteten Ausstattungen (oder vielleicht die Tatsache das er "Expertenstatus" hat) sollten dir sagen das da einer "sein Handwerk" versteht. Von dir habe ich bisher nichts dergleichen gehört und nur ein "Projekt" gesehen was nach einem halben Jahr aufgegeben wurde und festgestellt das dein Hobby das erstellen von "Ebaythreads" ist.

Ja

Einfach ´ne "Vierzylinderdomstrebe" nehmen, die wird hinter´m Motor vorbei geführt und passt auf alle Fälle. http://xs119.xs.to/xs119/07383/P1060629.JPG.xs.jpg

E30 Cabrio vielleicht vergessen?

Alles Gute meinem "verlängertem Auge" auch vom mir, und denk dran, immer den Stier bei den Hörnern packen.

Ach, das täuscht oder deine Fantasie geht mit dir durch.

Es kann auch sein das man bei einer "nicht näher benannt sein wollenden Fahrzeugkategorie" dazu über gegangen ist die BMW-Zeichen Werkseitig einzuziehen.