bastelbert

Wenn ab nächstes Jahr der E30 in die Obhut der mobilen Tradition geht ist der ETK eh dort online abrufbar, wie die älteren jetzt schon.

Und ich würde erwarten das man seinen Hintern bis zum nächsten Freundlichen bewegen kann und da erfragt und bestellt was man braucht. Warum spielst du nicht Online "E30 Fahrer 7.0" oder so, dann hast du keine Ersatzteilsorgen mehr.

Bei uns haben sie da zwei Sorten. Die zum aufspühen (A1) ist recht aufwänding beim Auftrag (Scheiben abdecken, damit sie den Nebel nicht abbekommen), war erst von der Wirkung und gleichmäßigem Auftrag sehr gut, hat mich von der Standzeit dann aber extrem enttäuscht. Nach höchstens 2 Wochen (kein Dauerregen ) war fast nichts mehr von der Imprägnierung vorhanden. Die zum auftragen (grüne Schachtel, weiß jetzt nicht von wem) hält länger an von der Wirkung, aber sie gleichmäßig aufzubringen ist "ein Krampf".

Micha, du machst mich ganz verlegen.

Ich habe seit ´nem Monat das selbe Problem an der Naht auf der Fahrerseite. Gut imprägnieren hilft etwas, aber nicht zufriedenstellend. Ich habe mir Nahtdichter (für Zelte, Motorradklamotten u.s.w.) besorgt und werde den mal testen und dann das Ergebniss berichten.

Ich bin bestimmt einer der "Hardcoreoffenfahrer", sobald das Verdeck trocken ist, ist es offen und wenn es nur ein paar Meter durch die Stadt oder 12 Grad sind. Ich habe aber auch eine Familie und Urlaubsfahrten offen mit hinten sitzendem Kind sind sicher nicht zu empfehlen. Daher ist für mich im Cabrio sowohl eine Klimaanlage als auch vielleicht ein Innenhimmel sinnvoll. Außerdem sieht es einfach besser aus. Ich meine ob meine Felgenschüsseln nun poliert sind oder nicht macht sicher weniger Unterschied als mit oder ohne Innenhimmel, trotzdem sind sie es.

Cabrios, M3 und MT2 Modelle, bei denen sich das ja schon abzeichnet werden sicher "abgehen", gute Touring auch nicht zu unterschätzen. Ausstattungsmäßig zählen Klima, Leder und elektrische Spielerchen mit Sicherheit erheblich mehr als Zusatztank und fehlendes Schiebedach (was ich eher in Verbindung mit Klima bevorzugen würde, ansonsten eher für die "Motorsportler" interessant) Alles andere wird noch lange im unteren Preisbereich rum dümpeln. E30 als Wertanlage ist zum großen Teil definitiv ungeeignet. Ich persönlich finde das gut so, ob ein Auto interessant ist oder nicht am Kaufpreis oder Anlagewert festzulegen geht mir wirklich ab. Ich persönlich schaue was mir gefällt und nicht was die meißte Rendite oder den größten "Poserfaktor" bringt. Das ist das was ich unter anderem auch am E30 liebe, für die einen "Poser" ist er zu billig und für die anderen zu alt um interessant zu sein. Bleiben die wirklichen Liebhaber wenigstens unter sich.

Auf alle Fälle scheint das Teil wieder ´ne elegante Linie zu haben, nicht so ein häßlich klotziges Gebilde wie teilweise Mercedes und besonders BMW zur Zeit anbieten.

Sicher sind die Mängel in reichlicher Auswahl vorhanden und die Beanstandung eindeutig gerechtfertigt. Ich bin auch voll dafür das über so etwas nicht "hinweg gesehen" wird. Warum fällt aber nicht bereits dem ersten Prüfer auf das die Kiste lasierte Leuchten und ausgelatschte Fachwerksbuchsen hat? Spätestens wenn, wie in dem anderen TÜV Thread, ein Prüfer bei eFenster die fehlende Fensterkurbeln bemängelt oder er Papiere für eintragungsfreie Teile sehen möchte, muß ich mich dann doch etwas am Kopf kratzen.

Hier auch.

Gammelige Bremsleitungen müßen natürlich neu. Durch "entrosten" wird ja nicht die Materialschwächung beseitigt. Ansonsten würde ich da auch mal fragen was der Quatsch soll. Warum hat der erste nicht schon die jetzt bemängelten Fehler gesehen, warum hat der nicht schon die lasierten Rückleuchten oder den bösen Blick bemängelt? Es kann nicht sein das du eine Wiedervorführung nach der anderen neu bezahlen mußt, nur weil die dabei entdeckten Mängel vorher "nicht gesehen" wurden. Dafür wurde ja der erste Prüfer von dir bezahlt, das er dir alle Mängel! aufzeigt. So kann man natürlich auch Geld machen.

Wenn´s einer von Audibild mit´m Scheck ist, mach auf.

Bei mir sind sie jetzt auch weg, vorhin ging es noch.

Naja, laut Georgs Aussagen taugt es. Wenn ich mir das zulegen sollte, allerdings mit Sicherheit erst zur nächsten Saison. (solange brauche ich um die Farbe aus zu knobeln )

Ich schaue heute Abend mal nach.

Naja, ist halt´n ix. Vorteil, man kann den Fuss auf´m Reifen abstellen um die Schnürsenkel zuzubinden . Alte Ex ixler Erfahrung. Schicke Bilder, schickes Auto.

Sollte ich noch original haben, bei mir laufen die Dinger als Zweiwege. Muß ich mal "buddeln".

Sicher wird da eine Krähe der anderen keine Augen aushacken, aber wenn einer fehlende Fensterkurbeln beim eFenster bemängelt und Papiere für´ne Domstrebe will, beim 87er die LWR sucht.... würde ich schon fragen ob er noch ganz knusper ist. Ich zahle schließlich für eine Dienstleistung die er zu erbringen hat und kann genauso erwarten eine vernünftige Gegenleistung zu bekommen wie ich es im Laden auch erwarte wenn ich etwas kaufe.

Papiere mit den "illegalen" 7x15 RS auf´m E30 kann ich dir gerne von mir kopieren, allerdings ist deine Rad Reifen Kombination etwas ungewöhnlich, die gibt in den Papieren zu den Felgen definitiv nicht, da hilft nur Einzelabnahme. (205/50er und 55er stehen da drinne) Du scheinst ja einen Prüfer erwischt zu haben der jedes Klische erfüllt. Vielleicht sollte man da mal einen entprechenden Brief an seine Vorgesetzten verfassen. Nicht jede Prüforganisation darf in jedem Bundesland eintragen. Bei uns (Brandenburg) ist "das Vorrecht" z.B. der Dekra vorbehalten.

Bei ´ner Domstrebe liegt nichts bei, die Dinger sind eintragungsfrei. Das Eintragen der Räder liegt im Ermessen des Prüfers, da hilft nur anderen suchen, b.z.w. er müßte ja wenigstens begründen warum er die nicht einträgt. Sind das welche die umgeschüsselt wurden, stehen sie zu weit raus, oder sowas? Der Prüfer scheint ja ansonsten von der Sorte gewesen zu sein die beim Mercedes das Warndreieck nicht finden (kein Witz, sowas gibt es, ist meinem Vater passiert ).

Trabant 601 Opel Astra F Caravan 1.4 Opel Astra F Caravan 1.7 td E30 320i Viertürer E30 325ix Zweitürer E30 318is E30 325i Zweitürer E30 325i Touring E30 325i Cabrio und diverse Zweiräder von Mifa Fahrrad bis Ducati;-)

Wenn Fussmatten ab Werk verbaut waren, sind die befestigt, egal welche Karosse.

Ich sag mal ´ne AU nicht bestehen kann passieren, aber mehrere schwere Mängel beim TÜV, da bin ich froh das es den Verein gibt, zumal wenn dann auch noch "rumgewundert" wird.

Dann ebend eine KBA Nummer. Ansonsten, wer die ABE braucht, bei E30forever (oben auf ABE II klicken) hinterlegt.

Ich habe mir extra eine löcherlose Klappe lackieren lassen das ich die Spoilerlippe endlich los bin. Es war nicht einfach eine gute ohne Löcher zu finden und selbst die habe ich vorher am Innenfalz runum stahlen und neu versiegeln lassen. Im Zweifelsfall würde ich bei ´ner Standartfarbe lieber eine mit Löchern in der passenden Farbe besorgen (die gibt es wie Sand am Meer für´n Appel und ´n Ei) als eine gute ohne Löcher zu zerbohren.