bastelbert

Naja, einen Titel hat er ja, abgesehen davon ist das Auto rechtlich eh sein Eigentum geblieben.

Sicher hat es eine satte Steuung nach oben gegeben, damals war halt noch Understatement gefragt. Heute werden ja lieber "ein paar" PS dazu gedichtet. Das die Leistung sogar absichtlich etwas tiefer angegeben wurde (136 liest sich halt weniger als 140, ist wie mit den **,99 Preisen) mag ich sogar glauben. Das die gedrosselt wurden glaube ich kaum, weil A: warum haben die "gedrosselten" Serienstreuungen bis über 140 PS, hat der Lehtling vergessen den "Drosselsatz" einzubauen? B: Warum haben sie den Motor im E36 dann nicht "entdrosselt"? (die 4 PS die er mehr hat, hat ja laut deiner Aussage ein E30 eh schon gehabt) C: Warum wurden die Dinger nicht einfach alle "aufgemacht" wenn "jeder" wußte das sie gedrosselt sind? Ich denke mal eher das der Mehraufwand einfach "kaufmännisch" nicht mehr vertretbar gewesen wäre. Im übrigen sind 25er und is vom Konzept her so verschieden, das sich die wenigsten 25er Kunden überlegt hätten einen is zu nehmen wenn er ein paar PS näher ran gerutscht wäre. Wenn das so wäre, hätte man ja den 20er aus dem Program nehmen müßen. (ich habe sogar irgendwo noch einen Konzeptverglerich 318is und 320i zu dem Thema zu liegen)

Schon klar, und beim E36 haben sie ihn dann "aufgemacht" weil der 25er ja dann mehr Leistung hatte. Daher die mörderischen 4PS Leistungssteigerung. Du fährst ein 1,8er Großseriensaugmotor, was erwartest du denn was da raus kommen soll? (ich weiß, das klassische is Syndrom, es ist halt DER Motor schlechthin und alle größeren hat BMW nur gebaut um den Leuten das Geld aius der Tasche zu ziehen) Ich denke mal 140 PS aus´m 1,8er sind in Ordnung, um wirklich mehr zu bekommen muß richtig Aufwand getrieben werden. Kannst ja Cabbiman mal fragen wie lange er schon an seinem M44 Einzeldrosselprojekt ackert.

Nein kann er nicht. ABE´s gelten immer nur für Fahrzeuge im Serienzustand. In Verbindung mit den 9x16 wäre sowohl die Eintragung (wenn eine ohne Spurplatten erfolgt wäre) als auch die ABE hinfällig.

Dann hast du ganz normale VFL Abblerndscheinwerfer und schwarze Fernlichter (die sind eh immer in Reflektortechnik). Der Gummikondom gehört nicht zum Lieferumfang der Scheinwerfer!, sondern wurde vom VFL in dem sie wohl mal steckten "übernommen". Schwarze haben original hinten immer den "NFL"plastikverschluß. Die Fernscheinwerfer haben immer ein Fadenkreuz, ob originale oder selbstgebastelte. Schwarze Abblendscheinwerfer gibt es nur in Linsen (also NFL) Technik, die man natürlich in einen VFL verbauen kann. Der dafür benötigte Kabeladapter gehört zum Lieferumfang neuer Scheinwerfer. Alles was du hast sind zwei schwarze Fernlichtreflektoren, ob Original oder Gebastelte kann man von Ferne, ohne Bilder und bei der Beschreibung nicht sagen.

Die A-Säule ist anders, klar. Die Verkleidung ist aber gleich.

Gammelstellen liegen prinzipiell da wo sie bei allen E30 liegen, sind nur besser verdeckt. Wagenheberaufnahmen, Abschleppöse hinten, hintere Radhäuser und Innenkotis....Bei gepflegten E30 kann schon seine das nichts nennenswertes ist. Gute MTII kannst du 3000,- aufwärts rechnen.

Die gab es dann aber nicht als "original schwarze Hella"...

Oh, das ist ja meiner, danke fürs Kompliment. Wobei mir jetzt grade auch aufgefallen ist das ein Ausrichten der Kopfstützen sicher noch ein bissel besser ausgesehen hätte Ich glaub die Kopfstützen sind auf dem Bild das geringste Problem.

Sie mal ehrlich, wieviel eher wärst du angekommen wenn du weiter mit 200 auf der linken Spur hinter den Trecker her "geschlichen" wärst? Hättest du es geschafft die nächsten 500m etwa 207 zu fahren bevor eh 120 ist? Schiebe die Schuld nicht auf den "Schleicher" vor dir (der offenbar eh nicht rechts rüber konnte, die Spur dort war ja von einem dunklen 5er mit getönten Rückscheiben und nicht originaler Antenne "blockiert". Wenn der nicht gewesen wäre, wäre die "verwertbare" Geschwindigkeit nur noch höher gewesen also bedanke dich bei ihm und hoffe das er dich nicht noch wegen Nötigung anzeigt, die Beweislage ist Dank des Polizeivideos eindeutig. Ich sag es mal so, du brauchst dir keine Gedanken über ein Winterauto oder einen Arbeitsplatz der das Auto voraussetzt machen......deine "Vorstrafen werden da übrigens mit gewertet um deinen üblichen Fahrstil zu beurteilen.

Alles was mit mangelnder Spritversorgung einher geht. Schlechtes Anspringen, Leistungsprobleme, unruhiger Lauf bis zu Aussetzern und es belastet natürlich die Benzinpumpe zusätzlich.

Von der Rückseite sehen die aus wie jeder andere BMW-Hella-Scheinwerfer.

Ja

Solche Fehlversuche haben bis jetzt jedes Jahr die absolute Mehrheit gestellt und sind dann halt "aussortiert" worden. Dazu ist die Kalenderwahl schließlich da und bis jetzt hat sich immer Qualität durch gesetzt. Ärgerlich ist halt nur, wie oft wirklich schöne Autos "abgewählt" werden müßen weil einfach fantasielos drauf los "geknippst" wird. (oder viele Leute nicht schnallen das Handys zum telefonieren da sind und wenn sie auch noch so vor Megapixeln strotzen) Oft würde es genügen einen halben Meter weiter zu laufen um ein ordentliches "Blickfeld" zu haben, oder im Zweifelsfall das Verkehrsschild nachträglich verschwinden lassen. Bei meinem aus dem aktuellen Kalender kam ursprünglich auch ´ne Skulptur aus´m Kofferraumdeckel. Des weiteren ist es auch vom Vorteil die Kopfstützen gleichmäßig einzustellen oder zu entscheiden ob Scheiben oben oder unter sein sollten..... Man sieht auf den ersten Blick ob jemand 5 Minuten, eine halbe Stunde oder vielleicht 3 Stunden bei der Motiv- und Lichtstimmungssuche aufgewendet hat. Zufallstreffer sind eher sehr selten. Profifotografen wissen auf den ersten Blick worauf sie achten müßen, "Amatuere" müßen (sollten und können) das durch etwas mehr Zeitaufwand und Überlegung ausgleichen. Das Ergebniss kann bei beiden gut sein. Wenn einer von uns schraubt braucht er in der Regel ja auch länger als ein Profi und muß Handschläge überlegen die einem der es täglich macht automatisch von der Hand gehen. Das Ergebnis kann auch da durchaus das gleiche sein. Die 12 benötigten Bilder sollten auch dieses Jahr dabei sein, ich habe jedenfalls so zwischen 15 und 20 Bestnoten gefunden und bin bestimmt seeehr wählerisch.

Glaub das war jeder 2. Inspektion II war das.

Beim Touring hat es bestens geholfen wenn zufällig die Kappe auf dem hinteren Scheibenwischer fehlt.... Ich denke mal das gibt ´ne schöne "Packung" und einige Monate Fussgänger und das zu recht.

Ich brauche das Ding ja nur wenn ich nach Berlin rein fahre, und dann pappe ich es halt an. Ich gehe eh davon aus das mit den Dingern früher oder später das gleiche wie mit dem "Smogplaketten" passiert. (oder weiß noch jemand was das ist ) Der Spiegelklebesatz von den 3 Buchstaben die man nicht erwähnen darf hat sich jedenfalls unter der heißen Sonne des Ostens bestens bewährt.

Die ist einfach das blanke Metall. Durch das schwarze Gewebe sieht es angeklebt wieder schwarz (wie original) aus. Achso, Georg, der grüne Sticker kommt unten rechts, nicht oben Mitte an die Scheibe. bastelbert, der sich inzwischen so´ne Folie für das Ding besorgt hat, durch die man den Sticker immer nach Lust und Laune ab und an bauen kann.

Bei BMW gab es den Kleber (laut dem Teilemenschen, der Kleber war auch nicht extra im ETK) nur in der "Großpackung", deshalb hab ich das ATU-Set (reicht für 2 Mal) genommen. Ich habe nur das Metallteil neu gekauft was an die Scheibe geklebt wird. (das alte verblieb bei mir an der alten Frontscheibe mit Steinschlag, ich habe die Frontscheibe aus´m Touring ins Cab umgebaut, deshalb mußte ich den Spiegel ankleben) Den Gummiring der da außen rum sitzt habe ich weiter verwenden können. Den Stoff aus dem Klebeset habe ich passend zu dem Metallhalter rund zugeschnitten, das ganze nach Anleitung verklebt (wie gesagt, vorher gründlich mit Aceton gereinigt) und danach den Gummi"ring" drum gefädelt. Sieht aus wie original und hält.

Deshalb warscheinlich das Gewebezeugs.

Brauchst nur die kleine LED-Platine wechseln wenn die Akkus auf der anderen Platine noch gut sind. Die ist nur auf gesteckt. War warscheinlich die "elegante" Art der Serviceanzeigenrückstellung.

Bei ATU (ja, ich weiß ) gibt es so Klebesets für Innenspiegel. Ist so ein schwarzes Gewebe was passend geschnitten wird und Spezialkleber. Das ganze vorher mit Aceton säubern. Hält bei mir auch bei stärkster Sonneneinstrahlung stand.

pressen

Da müßen 3 kleine Birnchen über der LED Zeile auf der aufgesteckten Platine sein. "Inspection", "Oilservice", und das Uhrensymbol.

Alles Gute auch aus "Westpolen".