bastelbert

Jupp, Zulassung für die FIN und dann bestellen sie das Ding. Bei uns jedenfalls. Bei so´m "alten Grachel" jedenfalls. Neue Schlüssel mit EWS ist da sicher was anderes.

Jupp, den meine ich. Da der bei dir nicht "in Betrieb" war, wird er nicht voll bepinnt sein.

Für´n 10er nehme ich ihn. Der Halter kost irgendwas in´ne 20er Euro neu wenn ich mich nicht irre.

Baue die doch ´ne Perlenkette hinten ein die bei Bedarf zugeschaltet wird.

....passt an alle Sitze und kost auch nicht die Welt beim freundlichen (die gebrauchten in der Bucht sind meist teurer).

Auf den Stecker kommt so ein "Faderregler" für´s Werksradio. War der nicht verbaut, wurde der Kabelbaum (wenn vorhanden) einfach hinten an die Blindkappe gesteckt, auf das er nicht im Armaturenbrett rum klappert.

Kann er vielleicht machen, er darf aber das Auto keinem Deutschen zum fahren geben. Ich durfte zum Beispiel das genannte Motorrad offiziell auch nicht fahren, hätte man mich damit angehalten, hätte es Ärger gegeben. Siehe auch hier.

Die Frage ist was das ganze kostet? Bevor das keiner weiß, ist es sinnlos zu spekulieren was mit hättkönnteerlaubt ist. Ich wohne, wie gesagt, in Franfurt Oder, also "Fastpolnischer" geht es schon nicht mehr. Polen ist schon lange nicht mehr das "Billigeldorado" was viele dort vermuten. Bei und fahren reichlich Polen mit Frankfurter Kennzeichen umher, ich kenne aber keinen einzigen Frankfurter der ein polnisches Kennzeichen hat. Das wird sicher seinen Grund haben. Das Auto müßte zum Beispiel erst mal ausgeführt werden, da gibt es aber recht strenge Einfuhrbestimmungen was Alter etc betrifft. Gut betuchte Polen die ihr Geld "seriös" verdienen kaufen sogar ihre Autos in Deutschland und lassen auch hier schrauben, Haushaltstechnik/Unterhaltungselektronik wird ebenfalls mehr von uns rüber getragen als anders herum und das obwohl es keine Märchensteuer mehr zurück gibt. Der Liter Super letzte Woche an der Araltanke in Polen übrigens 1,20, also nix mit spottbillig. Das einzige was in Polen (noch) günstig ist, ist alles was mit "Arbeitsleistung" zu tun hat, das wird aber auch sehr oft mit entsprechender Qualität erkauft. Wie gesagt, Polen mit Geld geben ihr Auto in keine polnische "Schmiede". Ein Freund von mir der als Bundeswehrsoldat in Holland saß, hatte keine Niederländischen Kennzeichen, sondern eine spezielle "deutscher Soldat in Holland" Nummer. (Motorrad war offiziell Niederländisch, er hatte aber deutschen Pass) Es wird also schon einen Unterschied machen mit welchem Pass du ein Fahrzeug wo zulässt, wie Georg schon schrieb. Edit: es ist übrigens kein Problem das Thema zu googeln um zu merken das die Idee am besten gleich vergessen werden sollte.

Bisher hat es im Winter auch immer ein E30 getan, letztes Jahr bin ich das Cabrio mit Hardtop durchgefahren.(da war der Winter ja eh ausgefallen ist, wir hatten nur einen einzigen Tag mit "Schneeandeutung", ließ sich das "vertreten") Ansonsten hatte ich ja meinen "Standheizungsbewehrten" Touring, der jetzt halb zerlegt in der Halle steht. Dieses Jahr wollte ich was "völlig Emotionsloses" wo keinerlei Gefahr besteht das ich daran irgend etwas investiere. Ich denke ich habe es gestern gefunden. Sollte mit neuem TÜV die nächsten beiden Winter dienlich sein, vielleicht auch als Schlechtwettergurke für den Arbeitsweg im Sommer.

Am besten du hast dort jemanden (sehr zuverlässigen) auf dessen Namen das ganze läuft. Ob das soviel bringt das es sich lohnt das selber großen Aufwand zu machen (Ausfuhr kommt auch noch dazu), bezweifel ich. Ein Bekannter von mir (polnischer Student der in Frankfurt lebt) hatte seinen E30 hier zugelassen und das wird sicher einen Grund gehabt haben. Ein Freund von mir hat sein Auto in der Tschechei auf seinen Halbbruder zugelassen (hat den aber auch gleich da gekauft, was liegt bei Skoda näher ) und spart dadurch wohl einiges.

Die Vetreter mit ihren Audis sind schon vorher so abartig gefahren, jetzt bemerkt sie nur mal einer....

Stimmt schon mit dem M20 Kühler, der originale M40 hätte an der Seite den Einfüllstutzen und den Ausgleich.

Naja, wer soll denn auch darüber, das lächerliche Ding wird südlich umgangen.

Hat der dir deinen ix besorgt?

Naja, bei der Überschrift kam mir spontan die Frage: "Wieso spinnen die erst jetzt?" .... Da braucht echt jemand einen Arzt, aber keinen Orthopäden.

Ich glaube auch irgendwo gehört zu haben das der "vom Markt" ist.

Also eine Hardtopvorbereitung wie ich sie kenne (und habe) ist das nicht. Ich wüßte auch nicht das es da Unterschiede gibt. Kann sein das an das "Teil" die Hardtopvorbereitung angeschraubt wird. Eine Hardtopvorbereitung erkennst du an dem "Gummistopfen" der dort bei Nichtbenutzung des Hardtop eingesetzt ist. Die Aufnahme ist etwa Daumenstark und es ist ein Kabel für die Heckscheibenheizung dranne.

....nur wenn eine Antenne verbaut worden ist. Offenbar wurde es ja "heraus genommen".

Sehe ich auch so, und wem der Verein als "Lebenszeitverschwendung" erscheint, dem stehen andere genannte Möglichkeiten offen seinen "Dienst abzuleisten". Mir haben die 7 Jahre THW nicht geschadet.

ClassicData Wert (aktuelles Oltimer Praxis/-markt Sonderheft Youngtimerpreise) für 2trg 320i beträgt in Zustand 2 1900,- Eus, in 3 sogar nur noch 1000,- Eus. Das Auto hat weder wertsteigerne Ausstattung noch irgendwelche anderen wertsteigernden Besonderheiten (wenig Kilometer, rares Sondermodell, prominenter Vorbesitz.....) und dürfte mit kleinen Beulen schon nicht mehr als glatte 2 einzustufen sein, auch wenn er TOP gepflegt ist. Die Bewertung von Gutachter geht also absolut in Ordnung. "Normale" E30 sind nun mal nichts Wert. Micha, dein Langschläfer hat auch "unwesendlich" weniger Kilometer. Nimm die Kohle, (kommt noch Ausfallgeld und Auslagen dazu), repariere ihn und gut.

Der "Hauptschlüssel" bei Zentralverriegelung hat die Beleuchtung im Kopf, der zweite "normale" (bin mir jetzt nicht sicher ob ein oder zwei normale schwarze dabei waren) ist von Schlüsselbart baugleich. Dann gehört noch ein "Parkboyschlüssel" dazu (schließt Handschuhfach und Kofferraum nicht auf) und ein kleiner Ersatzschlüssel für die Brieftasche (hat keinen Kopf). Bei Autos ohne ZV fällt der beleuchtete weg und dafür sind zwei "normale" vorhanden.

Nein, der vom Cabrio wird an die Windschutzscheibe geklebt, die anderen oben in die Karosserie geklickt. Von der Limo/Touringversion gibt es dann noch die "normalen" Spiegel und die mit integrierten Kartenleseleuchten.

Und, woran lag es?

Da gibt es keine Zwischenlager, das ist ja das Problem. Da wird mit real nicht vorhandenem Geld auf real nicht vorhandener Ware darauf gepokert, das es jemanden geben könnte der noch mehr dafür bezahlt.. Es geht um Fördermengen und Optionen, um "hätte" und "könnte", nicht um "echte" Nachfrage. Jemand der das Geld dafür nicht hat borgt sich das Geld bei einer Bank um damit Optionen auf den Besitz einer Ware/eines Rohstoffs zu sichern die er überhaupt nicht braucht. Wenn er die dann hat, muß er diese möglichst schnell an einen anderen verkaufen, der dafür noch mehr bezahlt weil er glaubt ein dritter würde noch mehr dafür bezahlen.....von seinem Erlös bedient er seinen Kredit und den Rest steckt er ein. "Eche Wirtschaft" hat nie statt gefunden, es wurde nur eine Preisspirale angeschoben. Im vorliegenden Fall ist das "Problem" jetzt das es den Banken das "Spielgeld" ausgegangen ist, es ihnen darum für die Weitervergabe des selben ala "Sicherheit" nicht mehr genügt "das es immer so funktioniert hat". Wäre es nicht so gekommen, wäre die Blase geplatzt weil irgendwann keiner mehr gewesen wäre der den Rohstoff wirklich noch kauft. Dann sitzen die letzten Käufer auf der Ware fest, können ihre Kredite nicht mehr bedienen...... Die "echten" Abnehmer (ob nun Chinesen, Inder oder Europäer) haben zähneknirschend die Preise gelöhnt, sie brauchten ja die Ware. Benzin mußte doch auch jeder kaufen, egal für welchen Preis. In Wirklichkeit haben die europäischen Raffinerien riesige Überkapazitäten, der Preis hätte eigentlich nach realen Marktgesetzen fallen müßen. Das die Blase platzt war jedem normal denkenden Menschen klar, nur Geldgier und denken geht hat nicht....und es hat ja "immer" geklappt.

Dein Banner ist zu schmal bei 22".