bastelbert

Wahre Worte. Die Kunst ist es beim Auto genau die optimale Stelle zwischen "lahm" und "nervig" zu finden, dann hat man viel gekonnt. Viele Anlagen die auf der ersten "Höhr" Spass machen, werden auf Dauer extrem nervig. (und sind damit für Autos die nicht nur auf Messen und Treffen rum stehen ungeeignet) "Echtes" High End braucht Ruhe zum genießen und das kann ich selbst zu Hause nur wenn ich meine Familie "draußen spielen" geschickt habe.

Jupp, sehe ich auch so. Wie oft er das Ding fährt ist ja wohl seine Sache, es gibt hier reichlich Autos die noch weniger bewegt werden. Den technischen Aspekt warum es ohne weiteres nicht geht, dürfte Uwe wohl jetzt auch hinreichend erklärt haben. @Raptor: Ich würde an deiner Stelle mit solch "halbseidenen" Eintragungen" nicht auch noch öffentlich im Netz "posen".

Das Thema wurde im letzten Oldtimermarkt oder Oltimerpraxis (weiß jetzt nicht so genau) übrigens ausführlich behandelt.

Na lasse Teil 2 lieber und schmeiß den ganzen Kram der nach Teil 1 zum Vorschein kam in die Tonne. bastelbert, der seinen Kofferrauminhalt jederzeit aus´m Kopf sagen kann.

Touring ist für mich nach wie vor die schickste 3er Version, ich habe halt nur irgendwann die Suche nach ´nem wirklich guten aufgegeben.....

Hättest halt gesagt du hast was ´n ´nen Briefkasten geworfen oder so, schon hast du ein Anliegen.

Motorhaube, Frontschürze und Kotflügel würde ich komplett gegen rostfreie gebrauchte Exemplare tauschen, bekommst du für kleines Geld und lackiert muß eh werden, es sei denn du findest zufällig was in deiner Farbe. Sind alles "Schraubteile", also für jeden schnell und in Eigenregie machbar.

Jupp, 10 Minuten Arbeit.

Da ist mein erster Vorschlag aber wesendlich günstiger und bringt mehr. Achso, der war ernst gemeint.

Zieht das nicht beim Fahren, wenn die Scheiben draussen sind? Ist aber weniger Windwiderstand....

Sind die 25er echt so teuer inzwischen? Ich hätte noch einen über, für sagen wir 3000,-?

Mmhh, der durchschnittliche is sollte aber mindestens 250 abgeregelt gehen...:devil: Temperatur macht bei deinem nichts aus, der saugt immer heiße Luft....

Na als erstes schmeiße den "Pilz" raus, bringt schon mal 10 PS. (Was das rumgebastel mit der Nocke und dem Chip noch gekostet hat kann ich so aus´m Stand nicht sagen)

Am besten du besorgst die einen kompletten Schlachter. Verdeckmotor, Verdeckdeckelmotor, Kabelbaum, diverse Schalter, neues Verdeck incl. Gestänge, anderen Verdeckkastendeckel incl. Betätigung/Entriegelung, andere Kofferraumverkleidung, andere linke Seitenverkleidung, Verdeckschloß für Microtaster, diverse Schrauben und "Kleineisen"......... ....der Umbau an sich ist nicht sooo kompliziert wenn man alle Teile hat. Bastelbert, der aus "Volausstattungsgründen" auch laaaange darüber nachgedacht hat aber wohl doch lieber den Innenhimmel nimmt. Manuell bin ich außerdem eh schneller.

...aber mit "Ingos Nogge"...

Zero, Null, Nix,...

Super Aussage. Und was bedeutet die "in der Regel" durchgezogene Linie nun? Das, wenn unterbrochen, "normale" Vorfahrtsregeln gelten war auch vorher klar. Das Feldwege "in der Regel" nicht befestigt sind ist genauso eine Gummiaussage. Jetzt weiß immer noch niemand was ein Feldweg ist. Ich fotografiere dir am Wochenende gerne betonierte "Feldwege" mit durchgezogener Fahrbahnbegrenzung davor und im Gegenzug den letzten "Rumpelsandweg" der sogar nur von Forstwirtschaft befahren werden darf ohne Fahrbahnbegrenzung vor dessen Einmündung. Ich bleibe dabei, der durchgezogene Streifen stellt den Bordstein dar und "definiert" den Feldweg. Das der Bordstein die Straße und die Vorfahrtsrechte von dessen Benutzern kennzeichnet wird wohl sogar ein Fahrlehrer zugeben müssen. Aussagen wie "in der Regel" gehen zu "Gesetzesthemen" gar nicht, wer soll die Aussage bestimmen? In der Regel gilt die Höchstgeschwindigkeit die auf den Schildern oder den STVO Vorgaben festgelegt sind, außer für E30 Fahrer oder was? @Mr Cabrio ...das ist mir schon klar, deshalb habe ich "ruhend" ja auch in Gänsefüsschen geschrieben. Auf´m Bürgersteig sind auch manchmal Kehrmascghinen, Kinderfahräder....unterwegs. Du hast übrigens immer noch nicht erklärt woran du einen Feldweg erkennst.

Seeehr hoch.

Diverse "Publikationen" (nicht nur, aber auch Wikipedia) sagen ebenfalls: "Innerorts wird überwiegend auf die Fahrbahnbegrenzungsmarkierung verzichtet, da hier ein Bordstein vorhanden ist." Damit ist also die Fahrbahnbegrenzungslinie (Zeichen 195) offenbar dem Bordstein gleichgesetzt (die "Parkanordnung" sagt das sinngemäß ja ebenfalls), sprich meine "Theorie" stimmt. Die STVO sagt: "b) Die durchgehende Linie kann auch Fahrbahnbegrenzung sein. Dann soll sie den Fahrbahnrand deutlich erkennbar machen." , sprich der fließende Verkehr hat absoluten Vorrang da alles rechts neben der Linie nicht zur "Fahrbahn" sondern zum "ruhenden Verkehr" gehört. (deshalb darf ja dort auch parken)

Na dann soll dir die Dame mal erklären wozu die weiße Linie da ist? Ich habe gelernt, es sein eine Fahrbahnrandmarkierung. (nichts anderes als ein Bordstein innerorts) Was sich außerhalb "deines Verkehrsraums" abspielt tangiert dich periphär. (mal von erhöhter Aufmerksamkeit etc abgesehen), oder ist sie auch der Meinung das ausparkende oder aus Grundstücken ausfahrende Autos Vorfahrt haben wenn sie von rechts "außerhalb des Verkehrsraums" kommen? Auf die Antwort bin ich gespannt. (oder auch nicht )

Bei uns keine Schneeflocke. Wenn dann regnet es mal ein wenig.

Selbst ein reingepfuschter M50 würde ich kaum als "Plug&ply" bezeichnen, Elektik umbauen, ruhende Zündanlage, Motorhalter oder Ölwanne, Auspuffanlage umschweißen.....ich glaube das Getriebe zu welchseln ist da der geringste Aufwand.

Wie definierst du "Straße"? Sand, Pflaster (vielleicht auch noch mit zusätzlichen Sommerweg), Asphalt, Beton, bestimmte Breite, was macht den Feldweg zur Straße? Es gibt keine Aussage dazu, zumal auch noch dazu kommt das ein Fahrer bei 100km/h diese Entscheidung treffen soll. Die Linie "definiert" (unter anderem) als Hilfsmittel das es sich um einen untergeordneten Weg handelt. Auch wenn sie nicht mit "vorfahrtsrechtliche Bedeutung" im eigentlichen Sinn ausgewiesen ist, alles was daneben liegt, liegt "außerhalb" der Straße, ist also verkehrstechnisch "nicht vorhanden", b.z.w. genauso zu behandeln als ob du aus dem ruhenden Verkehr (Parkplatz, Bürgersteig) in eine Straße einfahren möchtest. Mündet eine "echte" Straße (auch wenn es der letzte Forstweg ist), ist die Linie nämlich nicht vorhanden.

Na führe dir einfach mal deine E30 Bedienungsanleitung zu Gemüte (falls du keine hast, oben rechts ist ein Link), da steht sowas alles drinne.

Es drängt sich der Verdacht auf "man" will davon ablenken das man selber gar keinen BMW fährt um mal nach zu messen wie groß die Scheinwerfer sind und lenkt auf die Art vom Thema ab.... ...abgesehen davon sind E39 Standlichter und E36 Spiegel am E30 mindestens genauso daneben.... (und auf Fiesta-Stellmmotoren und Audi V8 SWRA Antriebe wird auch gern und "stillschweigend" zurück gegriffen)