bastelbert

Man beachte den Fahrersitz bei der Kilometerleistung! Ich staune übrigens über das Schaltgetriebe, bei "dürfen" die Jungs grundsätzlich nur Automatik fahren.

Das einzige was mich am Z1 seinerzeit begeistert hat war die Dame die damit beim örtlichen Händler für die Tageszeitung posieren mußte. Also habe ich mir die selbige statt des Z1 "besorgt". Inzwischen habe ich die Frau gewechselt und der Z1 ist dafür meinem "Lustzentrum" näher gekommen.

Irgendwann in den 90ern in einen nagelneuen Calibra bevor der vom Autohaus an den Kunden ausgeliefert wurde ein Telefon (noch ´n schöner C-Netz Klotz) eingebaut. Mikrofon von der FSP schön sauber und versenkt in die Dachverkleidung (Schiebedach/Innenlichtgehäuseverkleidung, so´n Pfusch mit irgendwo anstecken gab es bei mir nicht) eingebaut. Als ich angefangen habe die ganze Verkleidung wieder zu montieren kommt ein XXL Kollege und will mir helfen. Er schraubt die Verkleidung am Dach an und ihm fällt eine Schraube runter. Er nimmt die "nächste" weil er keine Lust hat mit seinem Kaliber in die Untiefen des Innenraums "ab zu tauchen" und schraubt die rein. Als er das ganze dranne hatte, steigt er aus, steigt wieder ein und fängt an alles abzuschrauben. Ich frage ihn "Hast was vergessen?", er:"Nein, schau mal draußen." Ich steige aus und sehe eine zu lange Schraube aus dem Dach stehen. Da blieb nur der schnelle "Run" über den Hof wo der damals beste Karosseriebauer und Lacker in unserer Gegend residierte..... Der selbe Kollege hat auch mal in ´nem Astra einen FSP Lautsprecher an die Mittelkonsole geschraubt. Der Kollege der das Auto dann anliefern sollte kam kurze Zeit später mit offenen Fenstern und in Nebelschwaden gehüllt zurück.......da muß wohl der Wärmetauscher der Heizung den Schraubenlöchern im Wege gewesen sein.... Als ich ihn gerade noch daran hindern konnte ein Telefon an "das Blech hinter der Rückbank" von ´nem 124er Benz (für Nicht-Mercedes-Bescheid-Wisser, das ist der Tank) zu schrauben, haben wir ihn für Installationsarbeiten an Autos vorsichtshalber nicht mehr eingeteilt. Wir verlegen Kabelfernsehen und bekommen eine Hauseinführung nicht getauscht. Unten ging das Leerrohr in einen kleinen Mauersims und dann am oberen Ende nochmal raus zu kommen und mit einen engen Bogen in der Wand zu verschwinden. Wenn wir am Kabel gewackelt haben, hat es oben im Knick zwar "geklappert" aber es klemmte offenbar. Also ich Hammer und Stecheisen (zum Glück keinen Meißel) genommen und vorsichtig das Leerrohr angefangen auf zu picken. Plötzlich gibt es einen mörderischen Knall und Blitz, das Stecheisen (b.z.w. die Hälfte die davon noch übrig war) liegt auf der Straße vorm Haus, alle Haare am linken Unterarm abgesengt und die gesamte Straße "dunkel". Das "Leerrohr" war die Stromzuleitung für das Haus die sich im Mauersims mit dem wirklichen Leerrohr gekreuzt hat...... Hätte ich einen Meißel benutzt würde ich hier warscheinlich nicht mehr schreiben.

Meinst du so ein E30 fällt zwischen dem ganzen Japanischen Kriegsgerät was da auf Grund liegt auf?

Wie´n MT2 mit kleinen Rücklichtern halt. Es gab zum Ende des VFL Cabrio im Herbst 1990 eine Sonderedition VFL mit MT2 und nachweislich auch mindestens einen "normal" vom Band gelaufenen MT2 VFL. MT2 passt nur an VFL Cabrios (mit entsprechend anderen Stoßstangenaufnahem unf NFL Frontbelech), da bei der Limo die hinteren Radausschnitte anders sind. Bei der Limo ist der Wechsel MT1/2 mit dem Facelift September 87 erfolgt.

Nun ja, das aus dem Auspuff kein reiner Sauerstoff sondern Verbrennungsrückstände kommen ist bekannt? Die Heinis mit den DTM Rohren haben nicht umsonst alle an der Stelle schwarze Stoßstangen oder ´n Stück Blech drauf genagelt.....

Den "Eimer" haben E30 mit Batterie hinten dann wenn SWRA verbaut wurde. An der "normalen Stelle" sitzt dann der für die Intensivreinigung. Kann sein das ich sowas noch zu liegen habe.

Schaue ob die Bremsen ordentlich lösen, der größte Teil aller E30 leidet an verdreckten und festen Bremsen. Wurde halt 20 Jahre nichts dranne gemacht.

Nein, ist sie nicht. Bei Limo/Cab ist ein Loch für´s Schloß in der Blende, beim Touring nicht. Da sitzt das Schloß unterhalb der Blende in der Karosserie. Glaub den Touring gab es nicht als Japanversion (also auch die Blende nicht). Da hilft nur Limoblende umbauen wenn es denn sein soll.....

Frag doch mal im BBS-Forum nach.

Naja, ich sage mal es hat einen Grund warum "jeder 2." (wird wohl mehr als jeder zweite sein) schwarz im roten Cabrio hat. Es ist einfach das passende dafür.

Das hat mit Automatik/Schaltwagen nichts zu tun, das ist Baujahrabhängig. Die doppelte "Zigarre" ist das ältere System. Glaub ab Modell 91 (Herbst 90) war der Wechsel. Vorsicht, wenn du den Motor tauschst. Die Belegung im Motorstecker ist auch unterschiedlich!!! Wenn du die einfach zusammensteckst gibt es "schwere Rauchentwicklung".

Stimmt, die Amis haben überhaupt keine Blende.

Jupp, am besten dann gleich ins Wiki damit.

Auf der Beifahrerseite sitzt er auch beim 25er, aber halt längs zum Motor, nicht seitlich drinne. Wie gesagt, ein Bild von oben auf den Motor und wir wissen es.

Oder mach mal ´n Foto von oben, dann kann man es sicher sagen.

Wie ich dir in Peine schon gesagt habe, mein Touring hat einen guten Liter weniger genommen und war regelrecht "aufgelebt" nachdem ich ihn von der Automatik "befreit" hatte.

Ist aus der Perspektive schlecht zu sehen, aber ich tippe eher es ist ein 2 Liter, beim 2.5er liegen die Ansaugrohre dicht aneinander. Schau mal ob hinter dem Gitter in der Schürze ein Ölkühler ist.

Die Ansaugbrücke sieht anders aus (25er rund und dick, 20er eckig und dünner) und beim 25er hängt vorn der Ölkühler dranne. (Öffnung im Frontblech)

Mein Durchschnitt laut Spritmonitor liegt unter 10 Liter, ich denke da kann man nicht meckern. http://images.spritmonitor.de/190255.png

Ein gewisser Alexander hat den gordischen Knoten seinerzeit mi´m Schwert "gelöst" aber Arthur schafft sowas auch mi´m Seitenschneider.

Wenn er nicht in der Stadt kreist sehe ich da überhaupt kein Problem mi´m M40. Langstrecke fahre ich meinen 25er mit 8,... (siehe z.B. oben und das war kein Rekordverbrauch)

Soll ich auch mal´n Tip abgeben? Ist sehr rot und kein Autobianci.

Hhmm, Samstag tanken gewesen nach locker 60km gelber Lampe und BC zeigte schon etliche Kilometer "trocken" an.....57 Liter. (650km)

MT hatte immer Shadowline im Ausstattungsumfang, alles andere ist entweder "Sonderwunsch Ausstattung" (meiner wurde z.B. explizit als Shadowline mit Stoßstangen anthrazit bestellt) b.z.w. wurde beim Händler nachgerüstet wenn er den Laden so verließ. Beim VFL finde ich es schon deshalb gut, weil die Heckansicht spürbar gewinnt. (keine Ersatzradmulde und "frei baumelnde" Auspuffanlage mehr) Ich würde allerdings die gezeigte nachgerüstete Kombination mit Chrom bevorzugen.