bastelbert

Ja, wie gesagt, beim Kofferraumdeckel ist das mit dem Cabrio egal, die passen alle. Du kannst jeden calypsoroten Kofferaumdeckel nehmen der dir in die Hände fällt. (gut, Touring und M3 nicht )

Cabriokoti ist auch wieder "Spezialteil", der Deckel passt auch von der Limo.

Wenigstens können durch die "Schutzwälle" an den Seiten nicht unkontrolliert Fußgänger oder "kleine grüne Männchen" auf die Straße springen.

Jupp, Preise schwanken stark. Ich hätte glaub so 150,- gezahlt + ein paar Euros für´s strahlen. Ich habe den Falz vorher sandstrahlen und neu versiegeln lassen, weil da eigentlich immer "was" drunter ist. Lasse dir deine löchrige Klappe lackieren, wenn es dir gefällt verkaufst du die andere. Eine Loch- und Gammelfreie bringt schon ein paar Mark. Im übrigen wäre es mir neu das calypso selten ist. Sicher ist diamantschwarz häufiger, aber calypsorote sind schon zu bekommen wenn man sich was umtut. Suche mal eine in islandgrün...

Auch wenn sich da ein Investor gefunden hat der den Namem weiterführt, ändert das nichts an der Insolvenz vor 2 Jahren. Insolvent bedeutet nicht automatisch "gibt´s nicht mehr", sondern "zahlungsunfähig". Markennamen werden auch gerne aus der Insovenzmasse "rausgekauft" und weiter verwendet. Grundigfernseher kannst du auch kaufen, obwohl es Grundig seit vielen Jahren nicht mehr gibt.

Gab es, klar. Entweder optional oder beim 25er ab Werk (konnte dann optional weggelassen werden) Ich habe meinen runter genommen, b.z.w, die Klappe getauscht (was bei mir auch noch lackieren bedeutet wegen Sonderlack) weil ich beim Cabrio Spoiler auf der Klappe störend empfinde. MT2 Cabrios wurden z.B. im Gegensatz zur Limo ohne Spoiler ausgeliefert. Wenn du eine Lippe drauf packen möchtest, tue dir einen Gefallen und hole dir eine mit Spoiler(löchern) in calypso und tausche die Deckel anstatt eine gute unzerlöcherte (die im gegensatz zu den löcherigen sehr selten sind) zu zerbohren . Dann kannst du auch jederzeit zurück tauschen.

Seit fast 2 Jahren! http://e30-talk.com/talk-show/t-d-w-ist-pleite-51161.html

Die kleinen Verriegelungen vorsichtig entriegeln. Ich habe noch kein Gehäuse "geschafft". Bissel warm machen das ganze das es nicht so spröde ist. Als Teilespender für Gehäuse/Innenleben sind baugleiche Audi oder Volvoantriebe optimal. Die sind normal in wesendlich besseren Zustand (sitzen tiefer im Auto und werden darum nicht vom Spritzwasser geflutet) und kosten fast nichts. ...siehe auch Peter´s Wikibeitrag.

Naja, hier liegen so gut 30cm denk ich, also nichts was früher nicht ein normaler Winter gewesen wär. Die Verwehungen verfälschen das Bild natürlich etwas. Anfang des Jahres lag hier mehr als das doppelte (nachdem sich hier im Laden knapp Meter starke Betondachträger gesenkt haben, haben die Schneeräumkommandos auf dem Dach 80cm Schnee + nochmal gut 10cm Eis drunter gemessen.... Die aufgetürmten Scheeberge überall lagen noch bis weit in den April.

Deutsches Regelwerk...

Deutsches Regelwerk

Die "Platte" ist ein Bezug und (nur noch) in schwarz lieferbar. Ohne finde ich gerade bei hellen Lackierungen "suboptimal", da die Innenverkleidung die sich sonst in dem Bezug fortsetzt einfach "sinnlos" endet...

324d wird wohl eher nach Kilo bezahlt wenn er nicht den Papst oder so als Vorbesitzer hatte.... Kurbelwelle für´n 2,7er ausbauen und gut ist.

Die sind offenbar "am Stück". Ich denke das gibt arge Probleme beim aufziehen/befestigen, einfädeln einer Sitzheizung.... Warum die Lehnen so überlang geschitten sind weiß ich auch nicht.

Das mit "Dauerladen" hatte ich in letzter Zeit auch ab und an. Scheint als tritt es auf wenn beim Seitenaufrufgerade ein neuer Beitrag kam.

Glückwunsch:-UU

Ab und an gibt´s schon mal welche. Letztens ist ein Satz Planken und Schweller für´s Cabrio drinne gewesen. Hierhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Im Schwellerfalz bohren mußt du bei Cabrioschwellern (im Gegensatz zur Befestigung an Limo oder Touring) immer, nur das die originalen dort dann anliegen und nicht mit langen Schrauben, sondern mit Spreiznieten befestigt werden, deren großer viereckiger Kopf die Haltelaschen abdeckt. Beim Cabrio gehört kein Heckspoiler zum MT2 Anbausatz (hat auch ´ne andere SA Nummer als die Limo). Die ABE ist nur eine Seite der ABE, auf der halt die Diesel und Kombi stehen, die anderen Autos stehen auf ´ner anderen nicht geposteten Seite. Spiggy wollte damit nur auf meiner Irrtum zwecks der 230km/h hinweisen.....eine Tatsache die BMW offenbar selber "ignoriert". Der 2Liter iS ist zwar nicht viel schneller, aber er ist es. Im übrigen kenne ich etliche erheblich schnellere E30 mit MT2...

Schau mal hier. Das mit den 230km/h ist Quatsch, der 320iS (als Zweitürer ab Werk mit MT2) läuft schneller.

Mann könnte es auch so ausdrücken: "Das Wechselkennzeichen steht in Deutschland nicht zu Debatte, wir können aber natürlich so tun als ob...."

Ganze Nacht geschneit....

Der Elektrokarren wäre eh erstmal Steuerfrei, auch wenn er nicht "mit läuft". Abwarten und mit dem schlimmsten rechnen. RTL hat mal wieder kein reißerisches Thema gehabt,m also holen sie die "News" vom letzten Sommer mal wieder vor....

Ging mir auch so, Z3 ist mir (und ich bin normale 1,80) zu eng. Gepäck geht auch kaum mehr als ´ne Handtasche. Wenn sie ein "vollwertiges" Auto möchte und die beiden zur Wahl sehen...E36

Der Kabelbaum ist gleich, meine ist ohne Intensiv, hat aber am Baum auch den Anschluß für die Intensivpumpe dranne. Der Waschwasserbehälter (beim Cabrio der doppelte für "Batterie vorn" Fahrzeuge) ist auch der selbe, nur das der kleinere Intensivbehälter lediglich ein "Platzhalter" ist und keine Pumpenöffnung hat. Bei NFL Cabrios wurde meist (vielleicht auch immer?) die komplette Version mit Intensiv verbaut.

und warum ist dann zum "normalen" Einsatz immer einer für 2 Tassen mit beigelegt? Ich weiß das sich die Pads nicht in der Form unterscheiden, man verwendet für Espresso ja nicht weniger Kaffe als für CafeCrema, sondern nur weniger Wasser. Die Einsätze unterscheiden sich dafür sehr, da der Druckaufbau anders sein soll/mehr Crema gefordert wird. Der Espressoeinsatz hat nur einen sehr flachen Blechträger (nicht die Hälfte vom normalen 1 Tassen Träger), dafür drunter eine sehr große Kunstoffkammer die bei den Normalträgern nicht vorhanden ist. Das Austrittloch ist bei den Espressoträgern nur etwa halb so groß wie bei den "normalen" für CafeCrema. Ich kann dir davon auch jede gewünschte Menge Fotos machen, ich handel unter anderem mit diesen Maschinen...

....und warum gibt es dann für senseo extra Espressopadhalter der einem völlig anderen Auslauf?