bastelbert

Fakt ist, es gibt wenige Autos die so bekannt sind.

M2

Wenn ich mir einen aktuellen BMW aussuchen würde, wär es genau der. Auch weil er sich vom "Einheitsmonsternierenbrei" unterscheidet...und einfach fett aussieht.

Paar Pappnasen gibt es immer. Da merkst du ganz schnell wie zwei eine Privatfehde austragen oder ein ganz schlauer (der eigentlich nichts kann) ChatGPT runterbetet. ...glaub mir, das (natürlich ohne KI) war hier früher (so 15-20 Jahre her...also als der E30 ungefähr da war wo der E46 jetzt ist) auch nicht anders. Da hatten wir als Mods manchmal rund um die Uhr zu tun und es sind leider wirkliche Koryphähen ausgestiegen, weil ihnen irgendwelche Kasper zu blöd wurden. ...was meinst du wie es in manchen Autopflegeforen abgeht. Wehe du sagst das ein "uncooles" Produkt super funktioniert oder gar ein gehyptes Mist ist.

Naja, da sind schon Leute die was können...nein, nicht weil ich da auch bin. ...aber klar merkt man das da noch immer viele Leute die Teile als Daily betreiben aber den Tip " gehe zum Freundlichen" wirst du auch da nicht bekommen. Gerade bei den 6Endern geht es auch da deutlich zum Liebhaberstück. Und ja, im Z-Forum merkt man bei den E85/86 der gleichen Generation das das da "intensiver" zur Sache geht. Da gibt es wirklich absolute Spezies, ähnlich wie hier und Fachleute zu denen man aus komplett Deutschland oder gar Westeuropa fährt, weil sie die Sachen im Griff haben die BMW suboptimal gelöst hat oder die mit damaligen Mitteln nicht anders zu machen waren.

Der 320i E91 meiner Frau damals hatte bei 85000km bereits die 3. Steuerkette (also zwei neue) und den zweiten Satz Einspritzdüsen. Um 100000km wurde er verkauft und beim neuen Besitzer gab es dann eine Woche später einen finalen kapitalen Motorschaden. Zum Glück nahm er es sportlich (kann passieren) und hat kurzerhand den Motor getauscht. Sonst war es ja ein Top gepflegtes und schönes (saphirschwarz, M-Paket, sattelbraunes Leder, kein Navibuckel im Armaturenbrett) Auto. Der Alfa Romeo (1.8tbi) danach lief zuverlässiger!!!

Erinnert mich daran....

Ist mal was neues das man mit Widerständen Frequenzbänder variiert. Als ich Nachrichtentechnik gelernt habe, hat man dazu noch Kondensatoren und Spulen gebraucht....aber warscheinlich weil wir in der DDR anderen Strom hatten...

...na wenn du schonmal dabei bist. Mein Eibach/Koni im Z4 geht ganz gut aber irgendwann.... ...aber jetzt habe ich ja erstmal die Aeroschweller für 1000,- geholt (sowas gabs mal für 170,- beim Freunlichen)...und lackiert müssen die auch noch werden. Das nächste KW was ich verbaue wird wohl in F32 meiner Tochter wandern...geht ja auf ihren Deckel.

Wenn der dann nicht besser ums Eck geht als der Compact....

Mein erstes Auto (der unvermeidliche Trabi) hat eine Mark gekostet....da kam aber der Opa zum tragen...die Mark musste ich auch bezahlen. Ordnung muss sein. Zu der Zeit war ich eh voll auf Motorrad und Autos waren bewegliche Hindernisse. Ab 91 hatte ich dann schon das Glück (war da noch nicht so üblich wie heute) das ich alle 2 Jahre (als Techniker im Außendienst hatte der dann um 100000km weg) einen neuen Opel Astra Caravan (Club...mit Sportsitzen!) vom Chef hingestellt bekam und mein Geld für rote zweirädrige Italienerinnen ausgeben konnte. Meine Motorradkumpel fuhren da alten Postgolf, Fiat Panda, durchgegammelten Escort, Fiasco MK1 und anderes für ein paar Hundert Mark ....oder hatten eine Freundin mit Auto. Geld wurde für Motorräder ausgegeben. Mein erstes "richtiges" eigenes Auto war dann erst 1995 mein erster 320i E30.

Ach, hat mit lästern nichts zu tun. Ist Realität. Es gab keine gewachsene Szene....deshalb ist sowas wie ein 02 und Altersgenossen hier auch heute kein Thema. ...aber ist man bei "euch" in den 90ern 60er Jahre Autos gefahren? Anfang 90er (1990 war ich 20) fuhren "wir" hier Manta, B-Ascona, C-Coupè, Golf1, XR3 MK1 und sowas...gegen Mitte der 90er war dann schon E30 Sechsender, Kadett GSI, 2er Golf GTI, CRX...überhaupt viel Japaner das übliche. ....und viel was heute als "Ostkult" (wenn ich nur an das Gewese um die Schwalbe denke...) behauptet wird, ist Unsinn.

Als wir jung waren haben wir auch nicht die Autos unserer Vorfahren gefahren...jedenfalls nicht aus Überzeugung. Man bleibt oft bei den Autos mit denen man sozialisiert wurde. Die älteren von uns weil sie sowas hatten und die jüngeren weil sie als Kind drinne saßen. Meine Tochter erklärt mir noch heute das der M20 Klang quasi ihr "Wiegenlied" war. Dazu kommt ebend die Kostengeschichte. Das Spaßauto stelle ich mir hin, wenn die Kinder groß und das Kleingeld über ist. Ein Kumpel hat sich jetzt (für entsprechend Holz) "den" weißen Pirelli in die Halle gestellt, den er Anfang der 90er wegen Familien- und Firmengründung verkauft hat...und nebenbei so ziemlich alles was er damals an VW/AUDI nicht kaufen konnte. Ich sehe es sogar so das bei dem Jugendanteil mit Autos heute die Affinität zu "alten" Autos erheblich höher ist, als zu "meiner Zeit" (90er) Damals ist kein einziger meiner Altergenossen freiwillig mit einen 20 oder 30 Jahre alten Auto rum gefahren...maximal als Schlechtwetterkarre bei uns Motorradusern. Wenn ich heute so an der Waschbox bin, sieht das erheblich anders aus und es ist heute sogar "cool". Was deutlich weniger ist, ist der frühere allgemeine Fakt das man mit 15 Zweirad und mit 18 Autopappe hat. Wenn ich so den Freundeskreis meiner Tochter (23) ansehe, hat vielleicht die Hälfte überhaupt einen Führerschein und nicht die Hälfte davon ein Auto....und die, die welche haben sind die Mädchen....geschweige denn eins was wir früher vorm "Discoschuppen" (gibts glaub auch nicht mehr in der Form) für vorzeigbar gehalten hätten. Da kommt dann die von Georg genannte Kostengeschichte (wobei das Inflationsbereinigt auch nicht so ist wie es aussieht...nur war uns das so wichtig das wir die Kohle irgendwie berappt haben) und die Verschiebung der Wertevorstellungen eine Rolle. Heute wird ebend in Soschelmedia und nicht irgendwo an einem realen "Treff" auf möglichst cool gemacht. Wenn ich unsere Lehrlinge so sehe ist Auto schon ein Thema....nur labern die ständig AMG, M..., S... und real ballern sie als Volljährige mit einem Tret...äh E-Roller rum oder werden von Mama abgeholt.

Ich weiß nicht wer immer diese Grütze verbreitet. Naja, ich kann euch gerne mal die Straßen in den neuen Bundesländern zeigen. Nur bei uns in der Stadt sind (ganz offiziell) über 80% der Straßen voll sanierungsbedürftig. Das meiste ist noch DDR Bausubstanz die inzwischen nur noch ein einziger Flickenteppich ist. Die zu DDR Zeiten bestens ausgebauten/vorhandenen Radwege sind inzwischen unpassierbar....also hat man daneben auf der Straße einfach "neue" gemalt. Wir sind einfach nur härter drauf. Meine Tochter fährt 25er Querschnitt.

Im Winter fahre ich (Sakrileg) die 152er Individual 18" vom Z4... ...aber ohne die hässlichen Deckel. Habe ich letzten Monat frisch pulvern und besohlen lassen.

Kittifix ist Ostzeug. Das kennt er nicht.

Kann ich so nicht bestätigen. Mein 70er Jahre Auto (ja, waren nicht mehr die 70er auf dem Bild) sah aus geografischen Gegebenheiten so aus... ...einen 02 fand ich damals aber auch indiskutabel. Hatte für mich "Saporoshez-Vibes". Mein 70er Ding wär zB. Ford Capri gewesen. Als mein Vater dann nach der Wende meinte das ein 90PS Capri zu stark für mich wär habe ich konsequenterweise einen 129PS E30 gekauft. Heute feier ich die Dinger so das einer in meiner Vitrine steht. ...ist wie mit dem E85 Z4. Fand die Teile als sie raus kamen. Heute steht nicht nur in der Vitrine einer. ...aber bei dem müssen mindestens noch andere Räder drauf.

Echt? Dann ist das der falsche Zetti. Mein 4er...Eibach/Koni... ...geht erheblich besser um die Ecke als mein 46er Coupé mit (frischem) M-Fahrwerk. Das M-Fahrwerk (gut, um die Ecke ging das auch aber nicht geradeaus) vom Zetti vorher war allerdings eine Frechheit. Noch nie habe ich ein so schlechtes Fahrwerk in einem BMW gefahren. Noch schlimmer die ersten Wochen mit RunFlat.

Ja, den kurzen 36er hat meine Frau ja auch gefahren...den 16er der in Wahrheit knapp 2 Liter hatte...super Auto zum rumflitzen. ....aber den 46er...keine Ahnung was sich BMW da gedacht hat. Gut...bei Winterautos hatte ich auch schon "fährt".

Wenn dann würde ich ja einen billigen kompletten kaufen. Die einzelnen Getriebe werden zum Fantasiepreis gehandelt und natürlich haben natürlich alle 60000km weg. ...und Kardan, Hinterachse....da kommt dann die Geschichte "kaum geschlachtet".

325ti sind super als Schlachter. Ich überlegen noch wegen des dort verbauten Sechsganggetriebes für mein 325Ci....

Du weißt schon was ein M50turbo so drückt...oder ganz offiziell zugelassen Herberts 10 Zylinder?

Ja, bewegen (gut, mein Vorteil ist das ich im Job schon täglich mal schnell 10km laufe) um keine Muskeln ab zu bauen, zuckerfrei und viel trinken, nicht snacken!.... da fährt jedesmal wieder der Insulinspiegel hoch und verhindert Fettabbau. 16/8 ist auch hilfreich....also 16 Stunden nichts essen, 8 ganz normal. ....da kommt man ohne Rosskur zu einem Ergebnis.

Das ist da aber die Rubrik "ich hab was verloren". ...das Projekt habe ich auch gerade. Gut, bei mir war der Ausgangspunkt das 100 auf der Waage stand...und da war dann Game Over. Jetzt bin ich so bei gut 90 und auf 80 will ich noch.