bastelbert

Nö. Nur die 25er. Mein 2Liter i Anfang der 90er war auch hell mit schwarz.

Wir haben nun mal Umlaute in der deutschen Sprache....also kann man die auch nutzen. ....ein Dänemark würde stolz ein ø hin schreiben.

Sehe ich auch so. Ich hatte mir damals als meine Tochter noch klein war und hinten saß, extra eine zweite Lehne mit Kopfstützen besorgt und die ohne KS später/bei Zweimannbetrieb wieder ein zu setzen. ....abgesehen davon wird der Plan aerodynamisch nicht funktionieren/nicht die gewünschte Wirkung bringen. Das Windschott ist dann zu weit hinten/hinter den Seitenscheiben.

Für finale Polituren gepflegter Felgen werfe ich mal das in den Raum. ...schafft nicht soviel weg wie Autosol aber ist im Finish super.

...Inhalt vom Stoffsitz eines "Taschentuchgepflegten" geschlossenen! Autos, nach einer Runde SprühEx.

Bei mir geht es.

Sehe ich wie Georg. Auch wenn Stoff definitiv angenehmers Klima macht (meine Tochter hat sich ihren F32 ausdrücklich mit Alcantara-Sitzen ausgesucht und der Unterschied ist deutlich...auch mein Daily E46 Ci hat Stoff/Leder kombiniert) würde ich aus von Georg genannten Gründen beim Cabrio immer Leder bevorzugen. Su ziemlich alles genannte (Vogelschiss, massive Staubentwicklung und extremer Platzregen der mir schon in der kurzen Zeit die ich bis zum Auto brauchte die Hütte geflutet hat....und bei meinem Z4 geht das Dach schnell und von ferne zu. Das heißt nicht das Stoff per se schlecht ist...nur das es für mich nichts ist. So ein 18er Cabrio in blau war Anfang der 90er frisch aus dem ShowRoom meine erste Begegnung mit einem E30....da habe ich ein Autotelefon eingebaut und "mußte" es dazu 20km holen und bringen. Dann kam der Editionstouring in Daytona meiner bei BMW arbeitenden Herzensdame....und als ich nach meiner "ich fahre Motorrad, Autos sind nur bewegliche Hindernissen/Mittel zum Zweck" Phase und dem Verlust des Firmenwagens durch Jobwechsel ein eigenes Auto brauchte, war der E30 gesetzt.

@BMW e30 Fan Was ändert das an der Aussage? Der Motor ist uralt. Die Software genauso. Meinst du das sich da in den letzten 2 oder auch 20 Jahren was verändert hat? ....zumal der Befragte ebenfalls geschrieben hat das er den Chip schon lange fährt....seine Aussagen sich also auch nur auf "Entwicklungsstand" (es gibt keinen neueren) anno Toback beziehen würden. Abgesehen davon ist der Eprom weder teuer oder umständlich zu tauschen. Wenn man unzufrieden ist (wärst der erste mir bekannte Fall) steckt man den Spaß einfach wieder zurück und verkauft das Teil. ...und wie dein restlicher Motor im Futter steht weiß niemand. Da nutzt das beste Kennfeld nichts bei verschlissener Sensorik/Mechanik. Der Motor spricht (so meine Erfahrung in meinem Cabrio) deutlich besser/bei niedrigeren Drehzahlen an und ist einen Tick besser im Verbrauch. Der Effekt ist vermutlich im KAT Motor (nur da habe ich ihn gefahren) höher, da der auf Normalbenzin abgestimmt wurde (es gab im Zuge der 80er Jahre Kat-Hysterie/Steuergeschenke Anfangs dummerweise überhaupt kein passendes Super Bleifrei an der Tanke...) und der Chip das behebt und auf 95er abstimmt. PS: da war einer schneller.

Mein E46 Daily fährt billig mit LPG ...Vialle ohne das ganze Verdampfergeraffel...und ich habe trotzdem einen kultivierten Reihensechser. ....und ich habe ein AVIN Androidgerät in kompletter OEM Optik was live navigiert und alles andere macht ohne einen Hunderter "Freischaltgebühr" im Jahr. ...aber klar gibt es auch einiges (weniges) sinnvolles exclusiv in moderneren Autos. Wenn ich zB. das adaptive LED Licht im F32 meiner Tochter sehe.... Selbst die Verkehrszeichenerkennung und das HeadUp habe ich schätzen gelernt. Ganz ehrlich....ich weiß machmal auf der BAB nicht wie langsam oder schnell man gerade fahren darf.

Ja, hatten wir hier auch. Gibt es so stark hier soweit südlich eigentlich fast nie.

Ja, ich erinnere mich als ich nichtmal zu Fuß den leichten Hang bis zu Auto hoch kam.

Bei uns aktuell die ganze Nacht Eisregen vom feinsten. ....und mein iX wurde schon vor 23 Jahren veräußert.

So ein 02 zieht den Schnitt gut runter.

Gut, Neuwagenfahrer....21. ....und dann im Haushalt noch so neumodischer Kram meiner Tochter. ....der auch schon über 10 ist.

Ja, bei Kleinanzeigen wirklich inzwischen extrem.

Das ist beim Original kein Zwischenstück. Die wurden einfach passend produziert.

...deshalb habe meine polierten Betten damals klar pulvern lassen.

Dann würde ich nicht lange überlegen, wenn das ein Thema ist. KW V1 30% wegen 30 Jahre....falls die Aktion noch läuft. Ging glaub bis Januar. Ich habe im November 2 Stück (für meinen Z4 und Phines F32) geordert. PS: kannst wieder in Ruhe überlegen. Aktion ging bis 7.1.

Wenn der genaue Farbton wichtig ist (im vorliegenden Fall mit nicht pulverbaren Kunstoffdeckeln ist das nunmal so) wird man um lackieren nicht rum kommen. Pulver wird immer mindestens knapp daneben liegen. Ansonsten werden bei mir alle Felgen die aufgearbeitet werden gepulvert. Ist einfach die solidere Beschichtung. ...und ich weiß nicht wie oft ich in den letzten zig Jahren schon für Eintragungen oder zur HU mit solchen Rädern bei der DEKRA war? Selbst die polierten Felgenbetten bei den RS001 habe ich damals klar pulvern lassen, weil ich keinen Bock hatte jedes Jahr nach zu polieren.

Locker wenn man GLS nimmt. Die verlangen auch keine viereckigen Kartons. Einwickeln reicht. Hab schon Sitze, Rückbänke usw. mit denen verschickt. Reifen/Räder sowieso.

...der doch aber die angebotene Leistung wünscht. Ich sehe da nichts unfaires.

Ja. Und selbst wenn du das Teil nachher erheblich günstiger verkaufst, wird erstmal die Summe in der Anzeige als gegeben angenommen.

Falsche Vorstellung. Die haben nichts besseres zu tun. Die Handeslplattformen sind inzwischen verpflichtet alles weiter zu melden was über 2000,- oder 30 Stück im Jahr geht.

Ist auch lichttechnisch schon eine andere Hausnummer. Xenon ist heute schon wieder "Teelicht". Hier mal probehalber LED in einen Xenonscheinwerfer gesteckt. ...beide Seiten neue Scheinwerfer.

Egal. Wichtig ist nur alles auf den gleichen guten Massepunkt zu ziehen falls Pfeifen auftritt. Welcher es ist, spielt keine Rolle. Damit ist dann schonmal ein Potentialunterschied zwischen den einzelnen Massepunkten (Masseschleifen) ausgeschlossen.