bastelbert

Hätte ich auch nicht gemacht, zu blau entweder silber gepulvert oder poliert....(im zweifelsfall ebend mit Pulver klar als Schutz drüber)

So sieht´s aus. Wer wirklich etws gutes sucht wird sich wundern. Für 5000,- bekommt man als 25er allenfalls noch eine "brauchbare Basis" (Glücksfälle gibt es immer) und das Preisgefüge wird sich mit der Anhebung der Esatzteilpreise noch weiter zu Gunsten der wirklich guten Autos verschieben. Um die 8000,- sollte man heute schon regulär für gute 25er einplanen. Leute die sowas suchen wissen langsam was es kostet einen "hätte, könnte, außer" in einen zu verwandeln. 25er Cabrios die 5stellig verkauft (nicht nur angeboten) werden sind längst keine Fasntasie mehr, ich weiß von 2 Litern die schon über 8000,- den Besitzer gewechselt haben. Die 18er liegen allerdings davon noch weit ab! Für um die 5000,- bekommt man da schon wirkich Gutes. Ob man für die Kohle Auch einen 46er und für weniger einen 36er (oder einen abgerittenen 500er Zuhälteredition, gute 129er kosten Geld) bekommt, ist dabei mit Verlaub gesagt Sch....egal. Diese Maßstäbe setze ich beim Alltagsauto an, nicht beim wirtschaftlich immer unsinnigen Hobby. Für das Geld das ein uralter Käfer kostet gibt es auch einen nagelneuen Golf.....und nu?

Gar nicht (b.z.w. nur einmal), gibt es eh nicht einzeln.

Christian, das ist, mit Verlaub gesagt, Unsinn. Das kannst du mir glauben, ich verdiene meine Brötchen mit dem Verkauf elektrischer Haushaltsgeräte. Verbrauswerte sind inzwischen das Kriterium Nummer 1. Ich fasse mir innerlich teilweise an den Kopf was da für ein Wahnsinn betrieben wird und mit welchen Argumenten heute Geräte vermarktet werden.... ...ob die Dinger ihrer eigendlichen Aufgabe überhaupt gerecht werden ist unwichtiger als die Frage der Verbrauchswerte. (die man so absolut wie auf den Labeln gar nicht betrachten darf)

Beim E36 Coupé stand mein Kollege schon da und bekam im Winter die Tür gar nicht auf weil die festgefrohrene Scheibe nicht aus der Dichtung fuhr.

Bei den Amis sing gleich die Autoaktien gestiegen, weil jeder Toyota weniger eine Amikiste mehr ist.... Unter geht Japan nicht so schnell, die leben schon ewig in einem Land das für uns nicht mal bewohnbar eingestuft wär...

@Rockmann Es ging um Atomkriegszenarios die auf deutschem Boden mit deutschen "Hilfstruppen" ausgetragen werden sollte.

Bei den Russen werden wohl zehntausende längerfristig draufgegangen sein. Ich erinnere mich noch an Bilder wo die "Freiwilligen" da für eine Minute oder so losrannten um strahlenden Müll vom Dach zu holen. Danach durften sie nach Hause, das war der gesamte Einsatz (der oft gerreicht haben durfte). Die Strahlung war dermaßen hoch, das man sie auf Bildern und Filmen gesehen hat, weil sie selbige unkontrolliert belichtet hat. Im übrigen war das was bei uns damals davon runterkam ein Bruchteil von dem was in den 60er´n von den ganzen oberirdischen Atomwaffentests freigesetzt wurde. Nur hat damals kein Hahn danach gekräht. ...im übrigen weiß man aus der Zeit auch genau wieviel Strahlung es braucht, das wurde ganz bewusst (ach ne, war ja nur zufällig) getestet. Tschernobyl brauchte es dazu nicht. Wir haben schon in der Schule gelernt wie lange man "im Ernstfall" durchhält und das verstahlte Armeen 2 Tage haben bis zur französischen Grenze....

Zu retten im Sinne von "benutzen" ist da schon lange nichts mehr, zumal die Dinger wohl eh schon kurz vor´m Altersabschalten standen. Es geht da nur noch darum die Dinger am endgültigen Platzen zu hindern. Wie die das alles noch dicht bekommen wollen, b.z.w. wer das machen soll.... Die 50 Mann die da jetzt noch arbeiten sind faktisch wohl tot und mit denen ist das nicht zu schaffen. Die Russen haben damals ohne Rücksicht auf Verluste Legionen eingesetzt, sonst hätten die das Ding (was natürlich komplett gesprengt war) nie wieder dicht bekommen....nur in einem demokratischen Staat müßten das alles (ganz schnell) Freiwillige machen. Gut, Japaner sind da natürlich mental anders drauf, würde mich nicht wundern wenn sich da genug finden....

Die passende Frau hätte ich , aber in einen Z1 zu falten sah dafür bei mir dafür alles andere als elegant aus...

Mann Christian, höre doch bloß mit den grünen "Gutmenschenparolen" auf...sonst liest den Mist noch einer. Nirgendwo wird soviel "Ökounsinn" (und auch sinnvolles zu dem Thema) getrieben wie bei uns. ....und die Japaner wären im übrigen die letzten die auch nur einen Tick Konsum einstellen würden und haben nicht umsonst auf billigen Atomstrom gesetzt. Sie halten sich aber im Gegensatz zum Mitteleuropäer oder Ami nicht für unverwundbar und gegen alles versicherbar, daher stehen sie das auch durch ohne wie die Hühner durcheinander zu rennen, während sich die Leute hier mit Geigerzähler und Jodtabletten eindecken...

...uns das "Risiko" haben sie auf dem Hinweg nicht? (siehe Harros Preisansagen) Theoretisch müßten dann ja die Flüge nach Japan die teureren sein....

Nein, es ist schon so wie er sagt (das mit der Farbtemperatur stimmt natürlich auch ). Xenon ist erheblich "energieeffizienter" und produziert relativ wenig Abwärme im Vergleich zum Glühfadenlampen. (gut an der erheblich besseren Lichausbeute bei weniger Leistungsaufnahme zu erkennen) Das Problem der Vereisung ist deshalb durchaus gegeben. Richtig "lustig" wird es bei LED werden. Da gibt es dann warscheinlich irgendwann eine "Streuscheibenheizung" damit im Winter noch Licht raus kommt. Bis dahin hält man alle paar Kilometer an und kratzt die Scheinwerfer der 100000+ teuren S-Klasse frei. (und wechselt dann noch regelmäßig die dadurch zerkratzen Plasikscheinwerfer zu 1500,- oder so das Stück) Aber Hauptsache "moderne Technik.

Mit den "schwarzen Haltern" wird die das MT-Teil von unten an der Blechfrontschürze befestigt, mit den Schrauben an der Seite (Glückwunsch das bei dir die, b.z.w. deren Aufnahme noch vorhanden ist ) wird das Teil in entsprechende Löcher seitlich im Blech (wie du ja schon angenommen hast) befestigt. Die obere Kante der MT-Schürze wird von vorn in an der Karosse montierte Halter geklemmt.

Hannes, sag doch einfach "ich hatte kein passendes Spendercabrio von dem ich das Heck abschneiden konnte und für so´n Kindergartenkram hole ich die Brutzelmaschine gar nicht erst raus." Peter´s Bastelwahnthead war wieder mal lustig zu lesen...

Ja, wie gesagt, Volvo bietet ab Werk "Wischersysteme" mit Xenon an.

Nö

Bitte

Naja, ich kann mich was die Aluqualität betrifft bei meinen RS auch nicht beschweren... Das Problem war eher die miserable Arbeit eines Berliner Starpolierers und das (brutale) Reinigungsmittel das der polnische Autowäscher beim letzten waschen verwendet hat. ...also mußte ich letzten Winter eh beim (örtlichen und sein Handwerk verstehenden) Polierer vorstellig werden. Das das pulvern preislich wirklich im Rahmen lag, die gezeigten Referenzen (polierte und gepulverte MAE die Jahre im Einsatz waren) überzeugten und ich das Auto im Sommer täglich (auch bei Mistwetter) nutze (oder zumindest bisher genutzt habe) habe ich das machen lassen. Die Felgen haben jetzt ca 15000km weg und es gibt keine Probleme mit Ablösungen. Ich weiß allerdings nicht wie sich das ganze bei einteiligen teilpolierten Felgen mit der Machbarkeit verhält....

Beides. Ich habe meine Betten erst polieren und dann klar pulvern lassen....erspart mir erheblich an Pflegeaufwand und das allwinterliche nachpolieren.

Die Einsätze sind ständig irgendwo neu im Angebot. Die dann auf den alten Rahmen zu schrauben ist ja wohl eher kein Problem.... Ansonsten gibt es die auch problemlos jederzeit im Zubehörhandel (unter BMW Kurs)...es gibt auch Waren außerhalb von ebay.

Entweder du wechselst an deinen weißen Hella die Einsätzehttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER], (kannst es auch probehalber mit den guten deiner schwarzen testen, die sind gleich) , du holst dir komplette neue Zubehörscheinwerferhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] (keine Ahnung wie deren Qualität ist, denke mal eher "chinesisch" ), oder du schaust nach Bosch in der Bucht. Da alle Welt auf schwarze oder Klarglasscherben aus ist, bekommst du die mit´n bissel suche "nachgeschmissen". @Shortcut Der Durchmesser ist so ziemlich das einzige was bei den VFL Scheinwerfern stimmt.

Warum sollte er sich VFL Scheinwerfer einbauen, zumal die auch von der Verkabelung nicht passen?

Bei Hella ist meißt nichts mehr zu reinigen, da sind die Reflektoren tot (geschmolzen). Die Einsätze (haben nichts mit der Streuscheibe und der sichbaren "Reflektoratrappe" zu tun, das optisch wichtige sitzt alles hinter der Linse) gibt es einzeln beim Freundlichen. Mein Rat, besorge dir gebrauchte Bosch und reinige die. Die Metallreflektoren kennen das Problem nicht. Ich habe meine neuewertigen schwarzen Hella auch gegen weiße Bosch getauscht weil die schwarzen am Cabbi optisch nicht gepasst haben. Die Bosch Linsenscheinwerfer haben genauso ein "abgetrenntes" Standlicht wie Hella, von vorn sind die nur durch den Schriftzug im Glas zu unterscheiden. Lediglich der "Halbmond" kam erst später (ebenfalls bei beiden Herstellern). Ich hatte im iX Bosch ohne Halbmond und im Cabrio Bosch mit.

....nur die hintere (breitere Handbremstrommeln)