bastelbert

Die hatte ich ja alle vor dir vorne drann. War alles wirklich TOP, ja. (...bis auf den Horst mit der kaputten Kaffemaschine )

Deshalb wohne ich an der Oder, da gibt´s keine...

Einfach beim Antworten auf "Anhänge verwalten" klicken und dann die Bilder hochladen.

Feuer und Blut.......(oder wie bekämpft man per Ghettotonne die gemeine Neißemücke )

Spriegeldichtung raus, Dichtungsschiene abschrauben und den Abschluss mit dem Anzugsstreifen (die beim guten Verdeck vorhanden sein sollten) justieren.

Ich habe in diesem Winter ein "Dilge-Verdeck" incl. frischer Spannbänder selbst aufgezogen und kann es nur empfehlen. TOP Verarbeitung, super Passform und vor allem auch keine außen sichtbaren Spriegelnähte.

Oben im Wikipedia findest du alles.

Deshalb hatte ich das Verdeck offen, da werden sie raus gesogen. Waren bestimmt polnische "Teilebesorger"mücken die "Blut" auf ihrem Auftragszettel hatten.

Nein

Ich denke es sollte nicht über FF gefahren werden? Ich fahre direkt von hier hin.

In 02er Kreisen wäre das kein Unding, über den Punkt der "Gralshüterei" sind die weg, weil sich die Spreu (sprich die 85% Bastelumbauten) durch "natürliche Selektion" inzwischen vom Weizen getrennt hat.

Ach, das bekomme ich trotzdem hin.

Naja, das ist relativ einfach. Man schaltet das durch den Anblick der heute üblichen Panzerspähwagen malträtierte ästhetische Empfinden aus und nagelt die Dinger da drauf. Ich meine die Leute verbauen ja auch Klarglasscherben und Lexusrückleuchten, da fällt so´n kleines Gewicht nicht in´s Gewicht. Ansonsten kann Fehler bei Montage und Konstruktion ja heute mit Photoshop und ESP nachbearbeiten....

Dir ist aber schon bewust das eine "normale" LED gerichtet nach vorn strahlt und die "Lichtleiter" in der Mittelkonsole das Licht verteilen das seitlich abgestrahlt wird? (von der fehlenden Dimmbarkeit ganz abgesehen) Benutze einfach die korrekten (nicht! die von der LWR) und von der Konstruktion vorgesehenen Leuchtmittel und "es werde Licht". Auch keine stärkeren (sonst verschoren dir irgendwann die Sockel) oder was weiß ich. In die LWR gehören wiederum die passenden für die LWR, sonst hast du da unten einen (zudem nicht dimmbaren) Weihnachtsbaum.

Er hat ausdrücklich betont das die Karre nachher ""nicht wie´n Zirkus" aussehen soll.....und da sind die Antworten "NoGo" nun mal absolut korrekt und sogar gefordert. Wasch mich, aber mach mich nicht nass ist nun mal "schwierig". MHW sind sicher nicht billig, aber die einzige Alternative was Qualität und Optik angeht. Im übrigen heißt es nicht wenn gerade nur ein Satz für 350,- Glocken drinne ist, das die immer soviel kosten und das sie selten sind. Dann muß man halt die Geschichte mal ´n paar Wochen beobachten. Schwarze sind durchaus häufig und oft auch recht günstig (im gegensatz zu Roten) zu haben und häufiger werden sie eh nicht mehr weil es sich für einen Hersteller ebend irgendwann nicht lohnt in einem Volk von Jammerern und Posern mit Qualität gegen Chinamüll anzustinken. Wenn "der Markt" Preise akzeptiert die einem zu teuer sind, muß man halt sparen, verzichten oder auf DAS Schnäppchen hoffen. Wer "Ferrari" fahren will, muß nun mal Ferrari löhnen. Bastelbert, mit "unstimmigen" originalen vorn und roten MHW hinten.... die er mal nagelneu und natürlich "zu teuer" günstiger gekauft hat als sie heute gebraucht kosten....

Einfach bei ebay ab 1,-€ rein stellen.....

Abgesehen das ich bei ´ner umgestrickten 2 Liter Limo (und um nichts anderes handelt es sich laut Typschlüssel) die mit 8500,- begutachtet wird (und mit 2900,- Zustand 2 in der Liste steht) auch "etwas" hellhörig werden würde....was hat das mit dem 2. Unfall zu tun? Was hat der Gutachter der gegnerischen Versicherung mit einem Unfall zu tun den er und seine Versicherung gar nicht bearbeiten? (evtl. beide Male die selbe Gegnerversicherung? Aus welchen Grund schickt die Versicherung einen eigenen Gutachter zu dir? Irgendwie fehlt bei der Geschichte die Hälfte. Welche Forderungen hat denn DEIN Gutachter beim 2. Unfall der Versicherung vorher vorgelegt? DAS wäre interessant zu wissen und ist wohl der springende Punkt.

Wieso nicht, wird der 2 Liter Trecker jetzt auch noch zur Waffe stilisiert?

Die paar Monate tun den auch nicht weh, da wird viel dramatisiert. Meiner ist auch 4-9 Beim Händler stehen Autos oft länger... Geht bloß darum das die Dichtringe am Kompressor austrocknen können. Das kommt aber auch wieder auf die Bauart vom Kompressor an. Schick mir mal deine Mailadresse, dann sende ich dir die EBA und sonstige Unterlagen der Werksklima zu.

Ich denke auch für das Geld gibt´s ´ne originale. Rechne aber damit das noch einiges an Neuteilen dazu kommt. Es sind immer unbrauchbare Teile dabei und irgendwelcher Kleinkram fehlt. Trockner muß eh neu und ein gebrauchter Kondensator ist meist auch undicht.

Da hätte ich fast mitgeboten... Ich habe mich echt gewundert das sie so hoch gegangen ist, hätte vielleicht mit ´nem guten Drittel gerechnet. Hab die Anlage vor Jahren mal "versehendlich" geschossen im Glauben das es eine Werksanlage ist und eigentlich schon unter Lehrgeld abgebucht.

Ich glaube nicht das du hier mit polnischen Tafeln auffällst.

Winterthur..St Gallen?

Hat sie auch nicht. Ist schon so wie gesagt wurde, das extra Gebläse hatte diese Nachrüstklima mit den Austrittsöffnungen über´m Ascher die nicht in die normalen Luftwege eingreift. Siehe hier, hab ich am Wochenende verebayt so´n Teil.

Das ist er definitiv, aber so richtig ausspielen kann er seine Kraft erst bei höheren Geschwindigkeiten und ebend bei der Elastizität wie auch dein Beispiel schön zeigt. Mir ging es darum zu zeigen das er im diskutierten Bereich bis 100 nur unwesendlich besser als ein "Saugalpina" geht, weil die Leistung nicht mehr auf die Straße kommt. Drüber (ist ja auch an den Zahlen gut zu sehen) schiebt er dann gnadenlos davon. 10 Sekunden (und das gegen ein auch nicht lahmes Gerät) schneller im deutlich schwereren Auto ist schließlich ´ne Ansage. Ich habe auch absichtlich die beiden KAT-Kastraten verglichen, da ich vom KAT-los turbo keine Daten hatte.