bastelbert

Naja, man soll niemals nie sagen. Es passiert einfach mal das man jemanden übersieht und froh ist wenn der andere gut reagiert, ist nur ´ne Frage der Kilometer die man macht. ...und wie Buxte sagt, die anderen sind auch noch da. Zum Ascona: Wenn der in den Gegenverkehr geraten ist, dann ist da die Geschwindigkeit des selbigen dazu zu rechenen. War der auch 65 schnell ist die Kollisionsgeschwindigkeit schon 130 km/h. Ein E30 ist von der Entwicklung 10 Jahre weiter, der sieht schon einiges besser aus, aber bei so´m Frontalchrash ist immer Pumpe. Effekt siehe hier. In Anbetracht der Tatsache das das sicher noch eine höhere Geschwindigkeit gewesen sein wird (lasse bei an die 100, den 38er vielleicht noch schneller gewesen sein) und der E30 einen schwerer Unfallgegner hatte (mußte selber mehr Energie abbauen als der 38er), kann man schon deutlich sehen was 10 Jahre ausmachen. Er sieht trotz allem immer noch etwas besser aus als der Ascona (auch wenn das für den Fahrer egal war), aber am 38er kann man sehen was die nächsten 10 Jahre wiederum gebracht haben (auch wenn der wieder bessere Karten hatte). Es kommt auch immer darauf an wie der Gegner aussieht. Ist es eine Wand, oder ein Baum. Ein schweres oder leichtes Auto. Wie ist er Beschaffen. Kann ich drunter rutschen?..... Wie hat ein Kumpel (damals Rettungsassistent bei den Johannitern, inzwischen selber Arzt) immer so schön gesagt: "Alles über 30 km/h ist Glückssache." ....was uns beide nicht davon abhielt begeisterte (und manchmal bekloppte) Motorradfahrer zu sein. Und das meinte ich mit "ich fahre trotzdem E30 weil es mir Spaß macht und gefällt". Das hat nichts mit "neue Autos sind nicht sicherer" (nur ebend nich so sicher wie immer getan wird) oder "Wir sterben wie Männer" Schwachsinn (darauf bezog sich übrigens mein Vergleich Trabi/Passat Fahrer unter´m LKW, ich habe da nicht gesehen wer der männlichere war) zu tun.

Der 15" Stern bei den 16ern ist normal.

Mit trügerische Sicherheit meinte ich das sich Leute in ihren Autos gerne für unverwundbar halten. (und ihnen das ja auch von der Industrie als Verkaufsargument sugeriert wird) Und genau das sind sie ebend nicht. Klar sind sie Klassen sicherer (sicher krauchst du heute noch irgendwie aus´m Fiesta nach ´nem Einschlag raus, der vor 40 Jahren in ´ner S-Klasse mindestens alle Knochen gebrochen hätte) als früher, aber dieses "mir kann nichts passieren, ich hab ja 8 Airbags und eine Elektronik die das nicht zu Ende entwickelte Fahrwerk kaschiert (nicht pauschal gemeint, aber welche Autos haben warum dem ESP zum großen Durchbruch verholfen?), interessiert die Gesetzte der Physik nicht. Ich habe kein Problem mit ESP oder ABS und ein Bremsassistent der den Idioten im Auto "überstimmt" hat, hat mir warscheinlich mindestens die Gesundheit gerettet, nur es ist kein Allheilmittel. Meine Unterhaltungshardware im Auto beschränkt sich auf ein BMW DIN-Schacht Naviradio und einem Satz Lautsprecher in den Türen die von einer ca 15 Jahre alten Zweikanalendstufe befeuert werden. Ich habe nicht mal ein i-Dingens in der Tasche.

Du hast mir noch immer nicht meine Frage beantwortet an welcher Stelle ich behauptet habe das ein e30 sicherere/ähnlich sicher wie ein aktuelles Auto ist? Wenn du mal nach oben scrollst würdest du sogar das Gegenteil lesen. Statt dessen legst du mir lieber Sprüche in den Mund ("echte Männer" und ähnliches Dummgelaber) die ich mit Sicherheit nie getätigt habe, weder hier noch anderswo. Ich habe schon genügend Leute oder was von ihnen übrig war gesehen, und auch schon entsprechende Nachrichten überbracht. Von mir wirst du solche dummen Sprüche nicht hören! Mir ist auch kein Unterschied zwischen denen aufgefallen die im Trabi oder im aktuellen Passat unter ´m LKW vorgekratzt wurden und bei´m aktuellen Benz hat es nur länger gedauert die Karre mit Schere und Spreize aufzubiegen. Ach ich vergaß, dein E46 ist ja inzwischen auch schon so´ne alte und nicht zeitgemäße Karre das er nicht mal vernetzt ist, daher konntest du warscheinlich unterwegs nicht per Multimediabildschirm den kompletten Text lesen bevor du angefangen dir dumme Kommentare aus den Fingern zu saugen. Tut mir Leid, mein Fehler.

Das trügerische Gefühl von Sicherheit ist objektiv greifbar, wenn man sich anschaut, wie die Verkehrsleistung kontinuierlich ansteigt, während die Zahl der Unfalltoten auch nahezu kontinuierlich zurückgeht. Zum Rest des plakativen Stammtischgesülzes muss man glaube nix schreiben.... Wenn du mir jetzt noch zeigst an welcher Stelle ich gegenteiliges behauptet habe? Das Gesülze stammt übrigens von Leuten die seit vielen Jahren ihre Brötchen mit dem Verkauf modernster Premiumfahrzeuge verdienen wenn sie "nach Feierabend" ihre Meinung äußern....gut, das mag auch an Stammtischen passieren, da bin ich dann aber nicht dabei, kann dir also dazu nichts definitives sagen..... Was die Bauart aktueller Autos angeht, da reicht mir ein Blick auf die Autos vor der Stammtischkneipe.

Wenn ich sehe was das trügerische Gefühl von Sicherheit nach sich zieht....."Panzerspähwagen" mit Türoberkante Höhe Nasenspitze, Sehschlitzen die Einparkhilfen und ähnlichen Sch... erzwingen, Kleinwagen mit Soßstangen die oberhalb meiner Motorhaube enden....Fahrassistenzsysteme die jegliches fahren unterbinden....aber ganz wichtig natürlich Internet im Auto und eine Überflutung mit Informationen und ein "Bedienkonzept" was 47 Airbags erfordert weil man sich auf alles, nur nicht auf´s fahren konzentrieren muß... ...da nehme ich lieber die Unsicherheit meiner alten Karre in Kauf.

Wurde aber sogar ab und an verkauft, allerdings weniger in Deutschland. Mir sind schon etliche 25er Cabrio FIN unter gekommen die das hatten. Meist belgische oder französische Autos.

Nein, sie muß nicht grün sein. Es gab auch die Möglichkeit Klar mir Grünkeil (SA 355) und auch ein sogenanntes "Sichtpaket" (bei grün SA 359), sprich, klare Frontscheibe und grüne Seitenscheiben.

Klar, gegen einen "echten" Kredit ist nichts einzuwenden, aber ebend nicht die Kreditlinie mit "Luftlöchern" a´la Kreditkartenverfügungsrahmen zu nageln von denen viele dann ja gleich mehrere "brauchen".

Wie gesagt, du nagelst dir damit die Kreditlinien zu, selbst wenn du das Ganze gar nicht nutzt. Hast du meinet wegen 5000,- Verfügungsrahmen zählt das wie ein offener Kredit von 5000,-€. Brauchst du dann ein "echtes" Darlehen, steigen deine Zinsen (das bemerken die meißen ja njicht, weil sie nicht wissen was sie sonst für´n Satz gehabt hätten) oder es wird wegen deinen vielen (gar nicht vorhandenen) Verbindlichkeiten ganz abgewunken. Das wäre mir "der Spass" die Möglichkeit zu haben nicht wert. Ich hab schon Leute bröckeln sehen die mit ihren schönen goldenen Karten rumgepost haben und bei mir dann keinen Kühlschrank finanzieren konnten.

Nö, da kommt sie hin wenn keiner so denkt.

Von dem anbringen des Häckchen bei diesen "Ratenzahlungsmöglichkeiten" im Kartenvertrag kann ich nur jedem dringend abraten. Das einzige was man mit diesen Ratenzahlungsvereinbarungen bewirkt, ist sich seinen Kreditrahmen zu zu ballern. Jeder! dieser Kreditrahmen zählt bei der Schufa als laufender Kredit, auch wenn er nicht genutzt/ausgeschöpft wird. Kreditkartenrechnungen werden (bei mir) Ende des Monats glatt gemacht und gut. Wenn die nur zum zahlen dienen soll, einfach schauen was die Dinger an Jahresgebühren haben/mal bei der Hausbank fragen und fertig. Wenn du ganz auf Nummer Sicher gehen willst, Prepaidkarte. Die kann im Zweifel keiner der deine Daten hat "abräumen" wenn leer.

Wenn du eine ordendliche Überschrift wählen würdest, hätten sogar Atheisten in deinen Thread geschaut......

Darf der TÜV denn hier solche Eintragungen machen? War da nicht was das die DEKRA im Osten das Eintragungsmonopol hat und im Westen der TÜV?

....und der Fahrer bekommt durch die fehlende energieabbauende Knautschzone natürlich auch erheblich höhere Verzögerungswerte zu spüren.Der Zustand der Fahrgastzelle lässt in dem Fall nicht unbedingt auf den der Insassen schließen. ...im übrigen ist es wohl logisch das ein Auto was in den späten 70ern entwickelt wurde nicht ansatzweise modernen Crashnormen genügt.

Thomas, alle erdenklich Gute auch von uns.

an nachwuchs denkt noch keiner von uns da brauchste keine angst haben...und naja...wenn ihr alle den 4.0 bevorzugt dann ist es halt so...aber iwe gesagt...der 3.0 kann auch erstmal rein und 3.0 gegen 4.0 is plug and play tausch... Mir ist auch niemand mit solchen "Verkaufsgründen" bekannt der wirklich Nachwuchs bekommen hat... Zum x. Mal, den 3 Liter als "Platzhalter" einbauen und bei Wunsch nach mehr auf 4 Liter umsteigen ja hat niemand "schlechtgeredet", es ging um das "3 Liter tunen"!!! Lies die mal die Einbaustory vom Mars (ein paar Beiträge vorher schonmal verlinkt) durch, dann weißt du das er dir nichts vom Pferd erzählt sonder weiß vovon er redet.

...nö, weil wir solche "Projekte" schon bis zum Erbrechen durchgekaut haben und sie in 100% aller Fälle bei ebay mit dem Zusatz "wegen Nachwuchs" geendet sind. Tino hat inzwischen auch ´nen 4 Liter drinne wenn ich nicht irre.

So, hier sollte alles gründlich behandelt sein, wenn das Ding drinne ist und läuft schau mer mal wegen der Leistung....

....und was meinst du was es kostet aus ´nem 3 Liter mehr raus zu holen? Ich habe nicht gesagt das es keinen Sinn macht einen 3 Liter zu verbauen (davon gibt es auch hier einige und technisch macht das keinen Unterschied), sondern das es Unsinn ist den dann auf mehr Leistung bringen zu wollen....

den 3 Liter zu tunen macht ungefähr soviel Sinn wie beim 316i oder 320i...

Alles Gute.

Bei Audi/VW und bei Mercedes weiß ich das es geht, gibt sicher auch noch etliche andere.

Jupp, in den Schlitz vom Hebel schauen, dann siehst du die Schraube. Beim ersten Mal hab ich auch schwer überlegt wie ich die Pappe runter bekomme.

Ich denke nicht das dir das ein Händler einfach so ausdruckt. Da mußt du schon einen sehr guten Draht zum Annahmemeister oder so haben. ...funktioniert nicht nur bei Audi, auch bei anden Herstellern. Wenn das Teil beim Vertragshändler gewartet wurde, genügt die FIN und die Historie von dem Auto steht auf´m Bildschirm.