bastelbert

Dir ist schon klar das die Bremsen die silbernen runden Dinger hinter deinen Felgen (also auf den Naben) sind?

So so, kannst du gar nicht sagen,... aber wurde untereinander geklärt... und gut, kannst du sagen. "Wer sich an seine Vergangenheit nicht erinnern kann, ist dazu verdammt, sie zu wiederholen." (Zit. George Santayana) Ich kenne keinen authentischen Fall aus erster Hand, richtig, was aber nichts daran ändert zu wissen wie die "üblichen Gepflogenheiten" waren. Auf die Idee wegen sowas die Polizei zu rufen wäre gar keiner gekommen. Die hätten dir schön was erzählt.... Da hat man lieber dafür gesorgt den Schaden den man verursacht hat aus der Welt zu schaffen, indem man "seine Beziehungen" spielen ließ. Schaden zu bezahlen hat eh nichts genutzt, man mußte jemanden kennen, der jemanden kannte..... .....und eine heutige Wiederholung dieser Erinnerung ist in einer Gesellschaft in der die Maxime "es ist immer der andere für Fehler verantwortlich" Gang und Gebe ist, leider nicht möglich. Zum Thema "Erinnerungslücken" möchte ich mit dir mal lieber nicht disskutieren, du hast da sicher einen unendlich reicheren Erfahrungsschatz, wie ich neidlos zugeben muß.

Auch bei Parkremplern ? Kann ich gar nicht sagen, habe ich nie erlebt. Deswegen wurde eh keine Polizei bemüht, das hat man untereinander geklärt und gut. Wegen sowas rum streiten wie heute oder gar abhauen gab es eigentlich nicht.

...Ich weiß zwar dank einiger rübergemachter Arbeitskollegen von eurem Stempelsystem, aber was mußte man den für 3 - 4 Stempel auf einmal für Böcke schießen...? Gruß, Pit Kumpel hat mal 4 Stück gefangen für 25 drüber in der Stadt. 3 "regulär" und den 4. weil sie ihm als Schüler ohne Einkommen nicht die "dazu gehörigen" 20 Mark abkassieren "wollten". War ´ne "lustige" Sache, da er am Tag vorher 5 Stück hat löschen lassen, sich mein neues Motorrad zur Testfahrt geborgt hat und sofort "wieder dabei war". Die 2 anderen "Beteiligten" bekamen eine mündliche Verwarnung (der "Kassierer" war der Onkel des einen ) Die ganze Nummer und der ganze Wortwechsel waren echt Bühnenreif. Ich habe mal 3 Stück gefangen weil ich aus Versehen beinahe einen etwas kurz geratenen von der Trachtengruppe umgefahren habe, der vor mir "auf der Straße rum sprang" um den Verkehr, entgegen der Ampelanzeige, regeln wollte.... Bei Unfallschuld (auch wenn es nur etwas Blech-/Pappschaden war) warst du normal sofort 3 Monate Fußgänger, bei Alkoholverstößen auch.

....wär jedenfalls das einzige der 3 Autos was ich mir von den dreien ansehen würde. Entscheiden kann man nichts mit dem einen Bild und den paar Infos. Die Eckdaten scheinen zu stimmen, ......wobei es mich wundert das an einem Auto ohne Klarlack sich selbiger ablösen kann.

Ich habe das originale Kunstleder um die Öffnung vorsichtig gelöst (bei alten Verkleidungen eine ziemliche Fummelei, bei neuen fällt das ganze "vor Entkräftung" nach spätestens einem Sommer von alleine ab, der "hochwertigen" Verklebung sei Dank ), die neue Kontur mittels dem E34 Kasten als Schablone (ähnlich wie Tom) angezeichnet und vorsichtig (um das nur gelöste, aber noch vorhandene Kunstleder nicht zu beschädigen) ausgedremelt. Im Gegensatz zu Tom war ich beim ersten Mal zu vorsichtig und mußte die schrägen seiten noch mal erweitern. Dann das Kunstleder wieder verklebt und fertig. Dann die Schaumstoffunterlage vom E34 auf den Kofferraumdeckel geklebt (die große vom E30 ist nicht mehr lieferbar) und das Fangband vom E34 Kasten (ist zu lang für den Heckklappenwinkel vom E30) gegen das vom kleinen E30 Kasten getauscht. 2. Kofferaumbeleuchtung kam auch noch in den Deckel wenn schonmal alles auseinander war.

Tauschen, was meinst du was du mit den Dingern für Bremswege hast.....?

Weiß gar nicht wie "wir" das früher (auch noch zur "Sturm und Drang Zeit") zu "Stempelzeiten" gemacht haben. Bei 6 war die Pappe weg, 3 oder 4 auf einen Schlag zu fangen war "Kinderkacke", "Abbauseminare" gab es nicht und außerdem war auch noch 0.0 Promille. Heiko, der vor 19 Jahren oder so auch mal einen Monat in Ruhe sein Auto putzen konnte, aber die Gedankengänge hier teilweise nicht nach vollziehen kann.

Ich habe auch Mitte der 90er einen 25er KATlos MT1 mit Hammerausstattung (Klima, MT-Paket, Tempomat, SWRA, BC, eFh, e-Dach....) in delphin für gut 3000,- DM stehen lassen weil er "schon" 160000km weg und keinen KAT hatte.:wall::wall: Ich könnte auch mit selbiger Kopfbewegung weiter machen, wenn ich daran denke was wir Anfang der 90er mit TOP Pirelli-GTI so gemacht haben. Das ändert aber nichts daran das inzwischen 17 Jahre vergangen sind und die Uhren heute etwas anders ticken.

Naja, es gibt schon E30 die hohe Preise bringen, die bei ClassicData saugen sich das ja nicht aus den Fingern. Nur reden wir ebend von TOP Autos und TOP Motorisierung. Nicht von 320i Limos (die stehen selbst im Zustand Sabberklasse für 2900,- in selbigen Listen) und auch nicht von 18ern mit nachgerüsteter MT2 oder rein gewürgtem M50 "wegen Nachwuchs zu verkaufen". Das ist aber genau das, was irgendwo in Rentnergaragen zusammengeklaubt wird und als "Liebhaberstück" vergoldet werden soll. (nicht ohne es vorher am besten eine TÜV-Periode abzureiten und mit Hinweis auf das Checkheft des Vorbesitzers an zu preisen) Das wirklich gute! 25er Cabrios um die 10000,- den Besitzer wechseln ist nun mal Fakt. Das ein (auch nicht schlechter) Zustand 3 schon nur noch die Hälfte bringt, ebendso. Das TOP 25er oder 18iS Limos, am besten noch als MT2 die 5000,- geknackt haben ist genauso Tatsache. (...und das ein VFL mehr bringt, eine gerne gesponnene Geschichte der "Fachpresse", fest gemacht an der verzerrenden Tatsache das das Cabrio den Großteil der guten Autos am Markt ausmacht und selbiges mit B25 fast nur als VFL verkauft wurde). Die teuerste (Normal)Limo am Markt ist momentan der 318iS, den es nie als VFL gab (der eta, nur als VFL ist dagegen noch immer völlig unter bewertet), der 25er Touring (auch nur als NFL) folgt auf dem Fuße. Auch der 25er (fast gleich auf mit dem iS) ist zu 90% ein NFL. Die einzigen VFL Limos die gut was bringen, sind die paar noch existierenden 25er (am besten KATlos), vom 23er redet schon "keiner" mehr. Den E21 sehe ich im übrigen als kommenden Klassiker vom E30 längst "abgehängt", auch weil bei dem die "Artenvielfalt" und der "Cabriobonus" nie zum tragen kam und er auch "statustechnisch" auf dem Liebhabermarkt nie aus dem Schatten einen 02 treten konnte.

Kannst du in sämlichen "Edelrostpostillen" monatlich aktualisiert mehr oder weniger vollständig nachlesen und einmal jählich gibt es Sonderhefte (Oldtimermarkt z.B.) wo vollsändige Abhandlungen zu dem Thema drinne sind. Wenn du den "Wertfindungsthread" kennst, dann vergleiche einfach msal die beiden Autos. Da nehme ich den blauen 10Mal eher als die silberne Printe.

Wenn du das Ding unbedingt haben willst, dann muß ich doch nicht begründen warum die Karre das nicht wert ist? Ist doch dein Geld? Jeden Tag steht bekanntlich ein Dummer auf..... 320i steht selbst mit Note 2! für weniger in der Liste und das Ding ist 4+ oder 3 seeeehr Minus, je nach Sichtweise. Ein sauberer Zustand 3 (und das ist der nicht) wären 1500,-, ein 4er gerade 500,- !!! Dazu kommt, das er 4 Türen hat, was normal noch leichte Abstriche bringt.

Ganz ehrlich, ja. Ich würde das Ding nicht mal dafür kaufen (und ich bin nicht der, der für gute Autos nicht auch einen guten Preis zahlen würde) Für was ich es weg geben würde spielt keine Rolle (meinen letzten 320i 4türig habe ich für knapp 8000,- DM für einen iX in Zahlung gegeben ) , mehr ist dieses Teil nun mal nicht wert. (sprich für das Geld würdest du solch ein Auto "am Markt" bekommen) Wenn du mehr geben willst ist das dein Ding, ich wüßte ehrlich nicht warum. Schau z.B. mal den hier, das du mal einen Vergleich hast.

So siehts aus, ja. Mehr ist das Ding nun mal nicht wert.

Der übliche durchschnittliche Verbrauchtwagen in Ausführung "Buchhalteredition" und dazu mit ungeliebten Motor und 4türig. Wenn überhaupt, dann maximal ein Drittel des geforderten Preises bieten und eine Alltagsschlurre für den Übergang haben.

So siehst aus. 18er mit 300000km auf der Uhr wird nun mal nicht viel bringen. Ich denke mit "schönes Auto Bonus" vielleicht 1500,- aber mehr ist wohl kaum realistisch. Solche Autos fährt man "für sich", verkaufen bringt da nichts außer sich später selber dafür in den Hintern treten zu wollen.

Du verstehst griechisch?

Ich mache auch irgendwann mal so´n Sinnbefreiten Thread auf und warte dann ab was aus meinen willkürlich gewählten zusammenhanglosen Begriffen im Startbeitrag so wird.

...was aber dem "Marktpreis" keinen Abbruch tut. Das die mieserabel lasierten Teile vom TE überhaupt den Preis serienmäiger erreichen würde ich noch fast bezweifeln, obwohl, heute kann einen ja fast nichts verwundern....

Was hilft dem TE jetzt deine Abneigung weiter? Es gibt auch Leute die zu MT2 die gleiche Meinung haben, trotzdem kannst du inzwischen 1000,- € für einen Satz rechnen.... Ich habe die Preise schon länger nicht beobachtet, aber ich denke so um 100,- sollte man das Mittelteil wert sein. Die Rückleuchten sind lasiert, also eher "nichts" (am besten dazu "verebayen", dann gibt es vielleicht einen schönen Paketpreis) wert. Wären es MHW würde die Welt auch da gaaaanz anders aussehen. (auch wenn wieder irgendwer schreit "die sind ja nicht rot genug" )

Naja, beim späten Bestellpreis sind wir etwa, ja, nur das da damals noch das gesamte Paket dranne hing. Das MT2 Paket ging mal bei fast 6500,- Aufpreis los und 92 gab es das dann in der günstigsten Version (Cabrio/Unilack) für knapp 2500,- (Touring wegen der Sportsitze und der Niveu einen knappen Tausender mehr, Metallic nochmal einiges drauf)

So, sind halt unten breiter, ansonsten von der Optik wie bei der Limo.

Mercedes, Volvo, Audi, alles die gleichen Motoren von Bosch, ja. Nur die Stecker, die Kabelfarben und die Wellen machen den Unterschied. Beim E30 ist das auch das selbe, das einer die Pumpe steuert (und natürlich eine Leitung mehr hat).

Macht nicht wirklich Sinn. Erstens sind die Pinns auch andere, du müßtest also alles neu holen und verpressen, zweitens muß der Motor und die restliche Mechanik eh raus um die Welle zu wechseln. Da ist es schneller und einfacher getan, einfach nur das Innenleben vom Audi (Volvo hat auch teilweise die gleichen Antriebe) in den E30 Antrieb zu verfrachten.

Wichtig, mit destelliertem Wasser, sonst hast du innen alles voller Kalkflecken.