bastelbert

Armaturenbrett Aus-/Einbauen ist keine große Sache (das ganze "Gerödel" wegbauen und dann je zwei Schrauben pro Seite), Armaturenbrett beziehen dafür um so mehr. Ich habe bisher nur ein! nachträglich beledertes Armaturenbrett gesehen was wirklich gut aussah, bei allen anderen wurde verzweifelt versucht sich über den Preis das Ergebnis schön zu reden. Die sandfarbene Ausstattung ist ein "M3-Cabrio" Prototyp auf iX Basis, der für die M3 Cabrio Katalogfotos herhalten mußte, und ich denke für den Aufpreis den Kunden eine derartige Komplettbelederung gekostet hätte, haben ander ihren ganzen E30 gekauft. Das silberne ist ein M3 Cabrio mit einer derartigen Ausstattung, das der der Preis sicher auch satt 6stellig war.

So sieht´s aus. Da der Motor ab Ende 90 für den E36 gedacht war (und bei dem Deckel hinten" eher suboptimal wär) und halt auch noch im "die paar" E30 Cabrio/Touring wanderte, war der Einfülldeckel zu dem Zeitpunkt auch im E30 vorn, da es ja bei E30 eh keine Rolle spielt ob vorn oder hinten (siehe auch M20 oder M42).

Bei meiner momentanen Zwischenlösung passt zwar, wie gesagt, das Design nicht wirklich, aber dafür wenigstens Beleuchtung, Funktion und Ausstattung.....und ich habe meine (unsichtbare) Lenkradfernbedienung wieder.

Verkleidung unter´m Lenkrad raus, von da durchgreifen und die Kabel zur Seite weg ziehen, wie Harry schon sagt.

Wie gesagt achte drauf ob er die Teile einzeln oder nur im 10er Pack abgibt. Kann sich bei den Kleinteilen extrem summieren.

Ja

Die 8 wird beim MT2 statt der 5 verbaut.

1+3 sind die Teile vom VFL, der hat die Lufteinlässe ja unterhalb der Blechschürze, daher sind sie flacher.

25er Touring hat ZV ab Werk.

Wenn ein ZV Kabelbaum vorhanden ist, gibt es auch die Tankdeckelverriegelung. Der einzige ZV-Antrieb der nicht bei jeder ZV verbaut war, ist der vom Handschuhfach, den gab es ausschließlich im M3 Cabrio.

Das Kleinzeug gibt es einzeln. Bestelle es am besten im Classic-Shop, wenn du beim Händler die ganzen VPE nehmen mußt, sonst wird es sinnlos teuer. Die Innenkotis sind immer gleich, jeder E30 NFL hat diese Luftführungen.

So sieht das bei mir aus.

Vollabnahme ist schon jahrelang nicht mehr. Einfach HU langt.

Im Alltag fahre ich den E30 schon länger nicht mehr, dafür tut es irgend ein Gebrauchter ohne "emotionale Bindung". Ein Neuwagen oder selbst ein junger Gebrauchter würde dafür nicht in Frage kommen, dafür wär mir das Geld zu schade. Der nächste Alltagshobel wird ein Kombi mit LPG.

Mein optischer Favorit nach wie vor Alfa Romeo (wenn das nur Hecktriebler wären ), Mondeo Kombi gefällt mir, Audi sowieso. Der F31 würde optisch erst dann folgen, punktet allerdings mit Heckantrieb. ...alles natürlich als Alltagskombis, nicht als Ersatz für´s Cabrio.

Da wo die Masseschraube ist, eine kleine Ecke weg flexen. Habe ich jedenfalls so gemacht.

Wenn es das Auto aus dem anderen Thread ist, würde ich mir lieber eine gute Karosse als Basis suchen.

Habe ich irgendwo geschieben das der mir nicht gefällt? Ich denke eher das Gegenteil. Auch 3 Nummern besser als der Vorgänger (zugegeben, eine Verschlechterung war in beiden Fällen auch außerhalb meiner Vorstellungskraft ).

Och, so schlimm sind 3 Zylinder gar nicht. Die Triumph Speed Triple von ´nem Kumpel zählte immer zu meinen Lieblingsbikes.

3 Klassen besser als der grausame Vorgänger.

Die ist immer so merkwürdig verdreht. Sie muß ja Bewegungen im zwei Richtungen (nach oben und nach hinten) übertragen und bei voller Klappenöffnung steht auch noch der Kastenrand in Wege. Ich kann ja nochmal Fotos von Seiten- und Draufsicht machen.

Ich denke die Kugel ist früher schon ein paar Mal raus gesprungen, als der Deckelmotor zu weit gedreht hat und ist jetzt ausgeleiert. Du sagst ja selber "muß schon des öffteren rausgesprungen sein". Spannbänder wechseln geht nur wenn das Verdeck gewechselt wird. Die sind von oben auf die Spriegel geschraubt. Im Wiki ist allerdings eine Anleitung wie man vorher etwas Abhilfe leisten kann. Schau mal ob der "Hilfsspriegel" (Draht der über den Vordersitzen quer durch die Verdeckhaut geschoben und im linken Spannband verhakt ist) vorhanden ist. Der ist wichtig für´s korrekte Falten legen beim e-Verdeck.

Gut, oder besser nicht gut, völlig falsche Farbe....

Steht irgendwo! eine einzige Aussage von mir, die das Gegenteil behauptet? Mit ein wenig Suche würdest du sogar eine Aussage von mir finden, in der ich angebe das mir der F31 gefällt. (...was zugegebenermaßen "nicht auf alles" was BMW in der Neuzeit so zustande bringt zutrifft. Diese Aussage von mir wird auch durchaus zu finden sein ) Ich habe lediglich versucht (sinnloserweise, wie mir eigentlich aus der Erfahrung füherer ähnlicher Versuche hätte klar sein müßen, mein Fehler ) seine Frage zu beantworten und zu dieser Antwort auf genau diese Frage stehe ich auch.

Komischerweise hatte ich noch keinen M20 wo er dort saß, sondern immer direkt am Lüfter vom Motorraum aus zugänglich. Alle Lötstellen nach löten, Überstromschalter überprüfen/behandeln und das Teil geht im 99% der Fälle wieder.