bastelbert

Naja, bei meiner Benutzung waren die Dinger vorher jeden Winter beim Polierer. (und wenn nur der polnische Handwäscher etwas scharfe Reinigungsmittel benutzt hat :schreck: )

Daytonavioletter Edition wenn ich mich recht entsinne?

...deshalb habe ich meine Betten nach dem polieren klar pulvern lassen. Nur als Stehzeug wäre es mir auch nichts, in den 5 Jahren seit ich das Cabrio habe, habe ich gut 70000km abgerissen, wobei die Jahresfahrleistung am Anfang einiges höher war als jetzt. Im Moment sieht er auch wieder stark gelbstichig vom Pollenflug und garniert mit 5kg Fliegen an der Front (70km BAB täglich fordern ihren Tribut ) voll "alltagsmäßig" aus.

Ich denke wenn Reagan "zur Visite" kam, durfte man eh nicht raus?

Die Geschichte geistert schon seit Jahren durch die Fernsehlandschaft. Vor allem die Logik der "Reportage" war wieder mal super. Einerseits waren alles Verbrecher weil sie für die Pumaprinte nicht Höchstpreise zahlten und auf der anderen Seite durften die gesuchten Gebrauchten nichts Kosten. (was für ein Wunder, dafür bekam man dann auch den entsprechenden "Gegenwert" angeboten. ) Der Touring war dann auch das einzig brauchbare an der ganzen Geschichte....

Ich fahre im Alltag das Cabrio nicht bei Regen oder wenn es kalt ist, nicht weil ich Angst habe das es davon kaputt geht, sondern weil es mir zu Schade ist Kilometer zu bekommen ohne das ich dafür einen "Gegenwert" in Form vom Genuss des Cabriofahrens bekomme. Für Urlaubsfahrten z.B. nehme ich fast grundsätzlich das Cabrio, auch wenn es dabei logischerweise auch richtiges Mistwetter zu sehen bekommt. Für die schönen Tage will ich es dann aber "zur Hand" haben.

Naja, hier bei uns in der Gegend haben wir ja zum Glück keine ausgeprägte BMW Szene, also auch nicht das Problem Sascha. Mir ist in 17 Jahren E30 weder ein Deckel noch eine iS-Lippe abhanden gekommen. Dafür kommt man kaum mit dem Nachlackieren von "zerparkten" Karosserien hinterher.

Das ist leider nur bei Deckeln so, die absolut unversehrt sind. Sobald auf der Innenseite der Deckel so eine komische Nase z. B. ab oder vom vielen Abmachen über die Jahre hinweg "abgenudelt" ist, kannste die Deckel locker in Millisekunden ohne jegliche Hilfsmittel, geschweige denn dem Schlüssel, abmachen. Da dauert das Aufschliessen des Autos fast schon länger... Meine Erfahrung, leider... So sieht es aus und 99% der Deckel sind die von die genannte "Bauart". Richtig "anknallen" kann man nur die geschraubten Deckel von BBS Felgen. Die sind dann ohne Schlüssel nicht mehr ab zu bekommen. ....ich warte ja drauf, wenn sich der erste meldet der sich beim putzen selber die Finger geschnitten hat.

...und auch schauen was die Sofitten machen. Ich habe schon welche gehabt die waren dermaßen verspiegelt, da kam auch kein Licht mehr raus.

Kofferraumrückwand oben links, da siehst du schon die Ausbuchtung hinter der der Verstärker sitzt. An der Stelle den großen Stecker ab und die Lautsprecherleitungen Aus/Eingehende miteinander verbinden. Die Minusleitungen sind dort im Kabelbaum alle mireinander verpresst. Auch die auseinander nehmen und die richtigen Leitungen miteinander verbinden. Einfach Farbe an Farbe. Radiobelegung findest du hier. Wenn du dir mit der Belegung nicht sicher bist (Kabelfarben müßen nicht stimmen), nehme eine handelübliche 9V Batterie und halte die an die Enden. Dann hörst du am Knachen, welcher Lautsprecher es ist. Polarität sieht man auch. Geht die Lautsprechermembran nach außen, ist plus der Batterie auch plus vom Lautsprecher. (Wenn nicht, einfach anders herum )

Wenn ich schon die Lüsterklemmen sehe..., für "3,50" gibt´s ein BMW-ISO (nicht DIN) Adapter. Den drauf stecken und das Thema wäre (zudem reversiebel) erledigt gewesen. Für alles "Abschneider" die es vernünftig machen wollen, einen Lötkolben und Schrumpfschlauch. ....und wenn dein Auto ein Soundsystem hast und du ein Fremdradio anschließen willst, dann wandere erstmal zum Kofferraum und brücke die Lautsprecherkabel am Verstärker/nehme die "Minusbrücke" raus, vorher geht gar nichts. Ansonsten gibt´s hier so´n Wiki, da wäre auch die Pinbelegung beim E30 zu finden....

Naja, mein momentanes und auch das diskutierte VDO hat auch noch Bluetooth Freispreche, das möchte ich nicht missen.

Zu DDR Zeiten konnte ich schon fast nicht mehr, als ein Mängelscheinausschreiber schon "fast die Motorhaube von seinem Lada verbogen hatte" um endlich einen Durchschlag bei seinem Mängelschein hin zu bekommen. Immer wenn er den Zettel hoch klappte um zu schauen ob jetzt endlich die Durchschrift da war, war auf der Rückseite alles vollgeschrieben, weil er das Blaupapier falsch herum eingelegt hatte. Krad war dann passend dazu mit "T" geschrieben. Mi´m ix haben sie mich mal rausgewunken, weil ich wohl zu nahe hinter ihrem Streifenwagen her bin. Auf seine Frage "wie ist der vorgeschriebene Sicherheitsabstand" antwortete ich zu seiner Begeisterung "halber Tacho". Auf seine zweite Frage warum ich das nicht mache konnte ich es mir nicht verkneifen ihm zu zeigen welchen Durchmesser ein E30 Tacho hat. Ich durfte dann pusten, was aber auch nicht das gewünschte Ergebniss brachte. Wie gesagt, manchmal kann ich es mir doch nicht verkneifen. Kumpel ist mal zu dem Sheriff mit der Laserpistole: "Ich sehe mein Sohn, du hast dir ein neues Lichtschwert konstuiert." Wurde dann auch ´ne längere Veranstaltung.

Gibt´s auch heute, aber eher selten. Ansonsten gibt es aber auch Highpoweradapter, die ein Endstufensignal wieder auf PreOut-Signal runter setzten.

Ich denke mal das es eher daran liegt, das man mit zunehmenden Alter auch weniger die Gewohnheit hat zur bevorzugten "Ansitzzeit" früh um 3 durch die Gegend zu fahren... Ansonsten ganz deiner Meinung, obwohl ich es mir auch schon zwei/drei mal nicht verkneifen konnte besonders "sympatische" Grünträger auflaufen zu lassen, trotz der Gefahr einer Retourkutsche.

Gerade ältere einfachere Endstufen haben oft "Highpowereingänge" die zum Anschluß an Lautsprecherausgänge gedacht sind, ja. Besonders Werksradios oder auch die VDO´s mit niedrigen Ausgangsleistungen sind für sowas gut geeignet. Da diese Leitungen nicht geschirmt sind, ist die Störanfälligkeit allerdings höher und dazu kommen noch Einflüsse der oft alles andere als "Highendigen" Radioendstufen.

...aber leider keine Vorverstärkerausgänge haben, abgesehen das die Kienzle auch wieder optisch nicht mein Ding wären. Becker beleuchtungstechnisch anpassen wäre noch ´ne Variante. Wenn das Cascade nich so sch.... teuer wär.

Es gibt ähnliche Geräte je nach Ausstattungswunsch (z.B. das schon genannte Nexus) so ab gut 50,- €. Wie die qualitativ sind, weiß ich nicht. Einfach mal "BMW USB" oder sowas in die Suche in der Bucht eingeben, dann sollte reichlich ausgespuckt werden. Für die infrage kommenden Radios die Adapter mit runden PIN´s (altes System) wählen.

Leider, klanglich und Ausstattungstechnisch ist das Ding super, wenn nur das Bonbondesign nicht wär....

Wie oft willst du das noch erzählen? Auch wenn es bisher toleriert wurde, gelten die Marktplatzregeln auch für dich.

Tippe doch die Suchbegriffe einfach mal in der Bucht ein....

So schlecht? An ´ner brauchbaren Anlage nicht nein. Mein "E30 Kassetten Business" am originalen "Sound-System" war schon das Maximum und wurde umgehend gegen ein BMW-TP mit "richtiger Endstufe" und erst MB-Quart und dann Jehnert Boards getauscht. Auf den Originalradiotrip bin ich erst kürzlich wieder gekommen, wobei ich auf ein Professional mit Gateway als "meine Variante" spekuliere.

Tach

Warum sollte man das so machen, wenn es bei dem Teil per Gateway an den Wechsleranschluß stecken und vom Radio aus steuern kann? Dazu kommt bessere Übertragungsqualität und bei Bedarf Bluetooth freisprechen. Line Out ran und gut.

Wie stand es mal in einen 93er 318iCabrio Testbericht? "Es ist nicht definiert wie die optimale Drehmomentkurve für ein Cabrio aussehen muß, aber die des M40B18 kommt ihr schon sehr nahe." ...so in etwa habe ich es in Erinnerung.