bastelbert

Das kann, wie gesagt, nur der Prüfer entscheiden und der nimmt die dann gültigen! Regeln zur Grundlage.

Ist es nicht müßig das für ein Auto zu diskuieren das die ganze Sache eh in 5plus Jahren betrifft? ...abgesehen davon das bekannt sein sollte das die Karten mit jedem Umbau schlechter werden, ein Prüfer die Auslgung der "Gummiparagraphen" nach den dann gültigen Reglungen entscheidet und sich durch hier (zudem vor Jahren) getroffene wohl kaum beeindrucken lässt.

Halt mal den Ball ein gaaanz wenig flach mein Freund. Wenn du mit deinem Nachgbarn so redest wie mit uns, wundert mich euer inniges Verhältnis nicht. Ich denke einen besseren Rat als mal wie vernünftige Menschen miteinander zu reden und den Fakt das die Blumen in 2 Wochen eh Kompost sind (als Gartenbeackerer wage ich mich mal mich soweit aus dem Fenster zu lehnen das hier ein zu tippen, auch wenn es sicher Botaniker gibt die da noch genaueres sagen könnten ) wirst du wohl nicht bekommen. Wenn dir dieser (ernst gemeinte!) Rat nicht gefällt, ist das nicht das Problem dessen der ihn dir gibt. Es besteht auch keinerlei rechtlicher Zwang selbigen zu befolgen, ändert aber nichts an der Tatsache das ich ihn für hilfreich erachte.

Manche Leuten können echt "Probleme" haben, ja. Mein Garten hat an 2 Seiten nicht mal ´n Zaun zu Nachbarn.

So sieht´s aus. Es ist so wie Georg sagt. Stoßdämpfer (und seien sie noch so straff) übertragen keine relevanten Kräfte auf die Karosse und die Miniblockfedern sind beim E30 ganz wo anders angelenkt. Abgesehen davon geht es hier um das Cabrio, das in dem Bereich steifer gebaut ist, als 3 Limos zusammen und bei die Dome für eine sinnvolle Strebenkonstruktion nicht mal erreichbar sind ohne die Karosse zu zerflexen.

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Wir haben da so ein Sammelwerk namens "Wiki" (nein, nicht der vorlaute Wikingernachwuchs), da kann man sowas "nach schlagen" und "zum besten geben". Wozu, frage ich mich allerdings auch regelmäßig.

Die Dinger sind in zwei Wochen eh erledigt.

Nö, waren schon immer 30 Jahre. Ab 25 gab es die "rote Fuhrparknummer", und das das eingestampft wurde lag am ständigen Missbrauch.

Bei dem Verein hätte mich gewundert wenn sie korrekt zahlen. Um denen für ihre Verzögerung Nutzungsausfall in Rechnung zu stellen, muß das Fahrzeug im Gutachten als nicht fahrtauglich eingestuft sein. Mit dem "wir haben gar kein Gutachten" schieben sie den schwarzen Peter allerdings wieder zu dir.

Sag einfach die letzten 7 Stellen der FIN an und ich schaue nach.

Sollte mich wundern. Panasonic hat quasi einen Einheitsbeutel. Der passt in alle Panasonic außer den Klopfsaugern, wird also ziemlich gut verkauft und das ist bei Swirl (ich handel nicht mit Swirl, würde mich aber sehr wundern wenn der raus wär) der PC87.

Hat das Teil Niveauregulierung?

....und er hat mit dem s-Bag einen Standardbeutel den mehrere Hersteller verwenden und den man überall ohne Probleme bekommt. Das sind z.B. die "Feinheiten", mit denen sich die meißten Kunden erst beschäftigen, wenn das Kind im Brunnen liegt. "Schuld" ist dann natürlich "der" Beutelstaubsauger".

Ottomotoren ohne auch nicht. Wer erinnert sich noch an die ganz wichtigen "Smogplaketten"? Ich sage dem jetzigen Plakettensystem die selbe Zukunft voraus.

Na wenn ich sehe was hier für "Stänzwürg"-Käfer und halbgare Opel-GT mit H rum fahren können die Auflagen so doll nicht sein. Meiner bekommt kein H wenn es sich in 9 Jahren noch vermeiden lässt. Meine 04-09 ist mir lieber und erheblich billiger/weniger aufwändig und als Klassiker wird er schon jetzt auch ohne H von der Umwelt wahr genommen.

Alles Jute Markus.

Aluquerlenker sind beim 25er Touring normal, Rohre in den Türen hatte ich bis jetzt bei jedem E30, was du mit Schwingungsdämfer meinst weiß ich jetzt nicht. Ich dächte sowas hat jedes Auto (außer die "Stänzwörker" ) seit den späten 20ern? Die werden nur fälschlich als Stoßdämpfer bezeichnet. Die Autos werden Ausstattungsunterschiede haben, das war´s.