bastelbert

Die Mama wird dir in den Hintern treten wenn sie Stunden hinten sitzen darf. Du kannst es ja mal pribieren, dann weißt du was das bedeutet. Die geeignete Maßnahme ist in dem Fall, wie schon geschrieben, Kind nach hinten, Deckel zu. .... oder zum Familieneinsatz ein passendes Auto zu legen und das Cabrio als Spielzeug nutzen.

Kind nach hinten und etwas eingepackt geht Kurzstrecke einwandfrei. Wenn die klein sind schauen die ja nicht mal oben raus. Deshalb hatte ich damals auch ´ne Kopfstützenrückbank verbaut. Langstrecke BAB blieb das Verdeck zu. Als sie was größer war hat meine Tochter sich dann auch mal unters Windschott verkrümelt, "gechillt" und wir konnten offen "Strecke machen". Inzwischen ist sie für "3 Mann Trips" im Cabrio aber langsam zu groß.

Fakt ist lediglich das wir gar nichts wissen, das ich da einen reißerisch aufgemachten Bericht sehe der von hätte, könnte und vermutlich strotzt, in den selbst das Alter des Unfallfahrers mal mit 24 und mal mit 27 angegeben wird, in dem mal die Identität des Opfers nicht bekannst ist man aber dann doch wieder weiß wie alt sie war..... .... und das der Unfallfahrer im Falle das er E30 gefahren und vielleicht gar "Talker" (oder Schauspieler im Carrera GT) gewesen wär, die Sache schon wieder gaaanz anders "aussehen würde".... Es ist ein tragischer Unfall passiert, der Rest ist Sache der Polizei.

Naja, so gut wie deine Autos immer da stehen, möchte sein das da ein paar Euronen rüber kamen. Vielleicht erliegst du ja der Sucht irgendwann wieder.

Da müßte mir ja was (mindestens jede Menge Zeit ) fehlen, wenn ich 1-2 mal die Woche stundenlang Autos (bei uns 3 an der Zahl) putze. 2x im Jahr werden die gründlich durchpoliert/gewachst/Kunststoff gepflegt u.s.w. und ansonsten durch die "Textilstreifenwaschanlage" (und nicht mal das 1-2 Mal die Woche) gefahren und regelmäßig ausgesaugt. Im Sommer dann noch ab und an die Fliegen (fahre täglich BAB) runter geweicht/geknetet. Das einzige was sofort runter kommt (dafür habe ich immer ein Sprühflasche mit Wasser im Kofferraum) ist Vogelschiß. ... und meine Fahrzeuge haben trotz dieser "Vernachlässigung" den Ruf gepflegt zu sein. Eine zeitlang habe ich in Polen handwaschen lassen, das hat sich aber als eher belastend (keine Ahnung was die für Waschmittel verwendet haben) für das Auto raus gestellt als die Textilanlage.

Könnte mir jemand evtl. eine Rückbanksitzfläche in Winhöring abholen und zusenden?

Tino siehe 2. Beitrag oder unter 300mm.de

Nö. Der Unterschied ist das der Wählhebel beim MT-Paket mit Leder bezogen ist.

Für ´ne vernünftige Lackierung ist das ein fairer Preis.

Nö, ebend nicht, weil immer noch eine Bürste. Bei den Filzanlagen ist der "Druck" auf´s Verdeck gar kein Problem.

Vergiss erstmal Philips und "Marke". Das ist nur noch primitivster Chinaplunder und selbiger Regie. ... und ansonsten, siehe Dave. Mit den 5,- für den Verstärker wird er schon im realistischen Bereich liegen. Von den 150,- die "du" bezahlst, bekommt Schäuble schon mal 28,50. Das ist also nicht wirklich Geld was zum "Preis" zählt. Jetzt will der Händler noch verdienen, der Spediteur, Die Reederei, der Hersteller, der Zoll, der..... ... und das ist der Punkt an dem ich mich dann eher Frage "wie geht das zu dem Preis überhaupt"?

.... nur ist Zustand 2 erstmal ´ne Ansage. Die durchschnittliche Rentneredition mit Streif- und Standschäden wird dann als solcher angepriesen und brauch in Wirklichkeit nochmal Tausende Euro um ´ne gute 3 zu werden. Gute Fotos/Beschreibung, ab 1,- in die Bucht und man hat den realen Preis....

Naja, was ich schon so mit "H" habe rum fahren sehen, scheint es als Voraussetzung zu genügen wenn man zur "großen Duchsicht" noch die Türen öffnen muß.

Ich mache meist nur gut halb voll und dann komme ich bis nächstes Mal Reservelichtleuchten weit über 3000km.

Naja, bei ´nem 84er dürfte die das KAT Problem nicht ausschlaggebend sein, da im "H-Alter". Ansonsten zustimm, siehe Glaskugel.

Ein Viertürer mit Automatik.

Ich fahre meinen öfter mal durch die Waschstraße, überhaupt kein Problem. Ist allerdings eine Waschanlage mit Stoffstreifen, keine mit Bürsten. Die würde ich meiden.

Im Abo habe ich AB Klassik und Youngtimer. Classic Cars (Classic Ableger der Autozeitung) lese ich auch ziemlich regelmäßig. Neuzeitliches seit Jahren nicht mehr. Allenfalls mal im Wartezimmer oder Autozeitung gab es eine Zeitland zum AVD dazu.

Grundplatten blau, Zentrierungen rot, ja.

So sieht es aus. Wo soll da der Fehler liegen das Teil zu verkaufen wie es ist und die Versicherungssumme ein zu streichen, zumal der TE das Auto eh verkaufen wollte? Auf die Art wird er wohl mehr bekommen als hätte er das Auto unbeschädigt angeboten und erst recht mehr als für einen hingebogenen Unfaller, von endlosen Diskussionen mit "Interessenten" mal abgesehen. .... und wo die 5000,- herkommen sollen ist mir auch ein Rätzel. ....im Anbetracht der inzwischen vorliegenden Tatsachen dürfte sich der Unfall im Nachhinein sogar als "Glücksfall" für den TE rausstellen.

Unsere Augen sind da unerheblich. Entscheidend sind die eines Gutachters. Die Voraussetzungen für die Zustandsnoten sind festgelegt. 2 währe gepflegter Jahreswagenzustand 3 ist ein gutes gepflegtes Auto ohne Durchrostungen oder sofort fälliger Arbeiten. Sprich die ganzen "ich erneuere weil der TÜV gesagt hat" zählen da schon mal nicht. 4 ist die Masse der E30. Sehen oft noch brauchbar aus, sind aber "im Dunkeln" dann doch irgendwo durch und vor (und erst recht nach) jeder HU geht das wundern los. 4 bedeutet nicht! Schrottkarre, sondern nur "sofortige Arbeiten notwendig". Ob der nun ´ne 3 oder ´ne 4 war, keine Ahnung, da müßte man die Kiste sehen. Das er keine 2 ist, dazu brauche ich nur die Beiträge des TE überfliegen. Eine 2 ist so gut, das es bei einem Alltagsauto fast unmöglich/extrem aufwändig ist das zu erreichen/zu halten. ... und selbst bei ´nem Hobbyauto ist das erreichen dieser Zustandsklasse seehhr teuer und aufwändig. Gerade deshalb sind solche seltenen Teile ja mal locker doppelt so teuer als gute Durchschnittsautos. Solchen Zustand sollte man sich dann auch regelmäßig per Kurzgutachten für den Fall des Falles bestätigen lassen.

Das macht auf jeden Fall Sinn! Bei jeden "Liebhaberfahrzeug". Ein Kurzgutachten kostet auch nicht die Welt. Selbst wenn man einen Gutachter findet, der einem einen akzeptablen Zustand attestiert, kann zur Berechnung des Wiederbeschaffungswertes nur die aktuelle Fachpresse zur Hilfe nehmen. Und da steht ein 318is meines Wissens noch nicht einmal drin. Jemanden zu finden der einem für einen Stino-IS mehr als 5.000 € Wiederbeschaffungswert anrechnet wird ein Ding der Unmöglichkeit sein. Mich würde interessieren welchen Wert der Gutachter in gerade diesem Fall hier angesetzt hat. Chris Warum sollte ein iS nicht in der Wiederbeschaffungspreisliste stehen? Ist doch eine gängige Kiste die ständig gehandelt wird. Kann man in fast jeder Edelrostpostille nachlesen. ...und warum sollte ein Gutachten zum Wiederbeschaffungswert nicht interessieren? Dazu ist es da. Warum sollte man keinen Gutachter finden der ein Gutachten für einen popeligen E30 erstellt? ...."halbwegs akzeptabel" wird da natürlich nur drinne stehen, wenn er es auch ist. Gutachten machen/Gutachterwert versichern macht natürlich nur bei Fahrzeugen Sinn die sich nach oben vom "gängigen" abheben (außergewöhnlich guter Zustand, besondere Ausstattung, seltene Sonderausführung, teure Umbauten, ....). Beim Auto des TE sehe ich das jetzt nicht. aktueller "Listenpreis" iS Zustand 2 (die der von TE mit Sicherheit nicht hatte) 5800,- Zustand 3 2900,- Zustand 4 1200,-

Irgendwie werde ich aus der ganzen Geschichte nicht schlau? Wirtschaftlicher ist erstmal klar, ob 5000,- oder 15000,- ist das nur der Unterschied auf´m Papier. Die paar hunderter die da als Restwert im Gutachten stehen, bedeuten noch lange nicht das du das Auto dafür weg geben mußt/das du das überhaupt mußt, sondern lediglich die Summe die vom Zeitwert abgezogen wird. Wenn die nur wenige Hunderter beträgt ist das GUT FÜR DICH ! Interessant ist weler Zeitwert (vor dem Unfall) in Gutachten steht. Davon ziehst du den Restwert ab uns DAS ist die Summe die du bekommst (+ Nutzungsausfall, + Auslagen, ......) Mit der Summe als Basis kannst du dann entscheiden ob du das Teil reparieren lässt, oder die guten Teile ausbaust, den Rest verschrottest und dir für die Summe einen anderen guten E30 (oder was auch immer) suchst. .... bis auf die Ausstellfenster brauchst du für Teie auch keinen Run an Interessenten rechnen, also kalkuliere nicht mit "ich schlachte und verdiene mich damit dumm und dämlich" Wenn du dein Auto magst, dann siehe Lutz, ansonsten als Unfaller inserieren und ein paar Hunnis kassieren.

Wie sieht es denn von innen aus? Schon Wasserränder zu sehen? Mürbe Verdecke saugen sich an der Innenseite voll wie´n Schwamm, bis es außen neben den Spannbändern abtropft. Kurze Gewittergüsse (oder Gartenschlauchtests) sind kein Problem. Ein Dauerregen bringt es an den Tag. Da hilft nur nach dem nächsten längeren Regen mal das Verdeck von innen ab zu tasten um Gewissheit zu bekommen.

Wenn ein Verdeck mürbe wird (und wir reden hier nicht von sichtbaren Rissen, sondern von der unsichtbaren Sperrschicht zwischen den Stoffschichten) dann läuft da bei Dauerregen richtig Wasser rein. Bei Autos mit "TOP Verdecken" immer gut an den Kalkrändern auf der Innenseite zu sehen. Knickstellen hinten und Seitenbahnen vorn sind da die typischen Verschleißstellen. Dichtung an der Stelle ist unwarscheinlich, da Wasser dann nach oben laufen müßte.