bastelbert

Da wirst du wohl eine Tülle aus´m Schlachter recyclen müßen.

Ich sehe da keinen Frontspoiler. Das Auto hat später einen MT2 Heckspoiler drauf bekommen, das war´s. Kaosseriepaket (Front-/Heckschürze, Seitenteile, siehe meine Bilder) fehlt rundum, da das Auto mit M-Technic Paket ohne Spoiler (SA334) ausgeliefert wurde. Mit Plaste wäre SA333 gewesen. Das bedeutet es wurde kein Karosseriebausatz verbaut, sondern "nur" der "Rest" des M-Technic Paket (Fahrwerk, Sportsitze, Lenkrad/Schaltknauf, Schadowline. Leseleuchten, Grünglas, dunkler Himmel, Kreuzspeichen). Schönes Auto. Spoiler würde ich runter nehmen, die BBS-RS bedeckeln/55er Querschnitt drauf und gut.

Bräuchte mal einen Code für ein spätes Business RDS. Ich hoffe man kann noch genug auf dem Aufkleber erkennen.

Sind die Plastikkegel auf der Verriegelung noch vorhanden? Steht das Verdeck zu weit hinten? ... und natürlich erst die Scheibe korrekt einstellen und dann weiter probieren.

Die 15" King Felgen haben nichts mit den diskutierten 16" und 17" Replikas aus UK zu tun. Um letztere ging es aber dem Schreiber, wie der von dir nicht zitierte Teil seines Beitrags ja dokumentiert.

Nö

Bei 87 wäre sinnvoll zu wissen ob du einen "echten VFL" oder einen technischen NFL ab 9/87 hast. Edit: Habe gerade mal dein Profil angesehen. Wenn es der braune dort ist, ist es "echter VFL".

Dann schraube einfach die kompletten Verdeckverschlüsse um.

Kabellage ohne Farbcodierung sprechen eigentlich immer für eine Nachrüstwegfahrsperre. Sauber raus den ganzen Kram und gut ist.

Fast. In dem Fall war das zweite Teil immer der Soundsystemverstärker, da das nur so geliefert wurde.

Bei BMW Köpfen brauchst du da keine Bange haben, die sind gasfest.

Da sind bei der Limo Kabel verlegt und werden durch die Laschen gehalten, ja. Liegen bei dir warscheinlich lose hinter der Verkleidung.

Das Teil gehört zum zweiteiligen BMW Bavaria C Professional RDS. (erkennbar an den zwei Displays) Das war das beste Radio was es zu E30 Zeiten gab und war für den E30 eigentlich nicht orderbar. Das spätere einteilige (heute wegen seiner USB-Gateway kompatiblen Wechlersteuerung interessantere) Professional gab es erst für den E36. ...konnte natürlich durchaus nachgerüstet/auf Sonderwunsch verbaut werden, was dann wie gebastelt ausehen kann. Lies dir das hier mal durch. Das "Bedienteil" wird mal irgendwer rausgerissen und wie üblich als "Radio" verkauft haben, obwohl es alleine nicht lauffähig ist. Ich würde sagen das es sowas ist, da an den Verstärker ein locker daumenstarker Tampenlautsprecherkabel an einen breiten viereckigen Stecker geht und das bei dir nach Antennenkabel/Steuerleitung/Stromversorgung aussieht.

Sicher das es ein Verstärker ist und nicht das Empfangsteil vom 2teiligen Professional Radio?

Die Verdecke von dort verwende ich bei meinen "SelbsTversuchen" auch, kann ich nur empfehlen.

Die Stichmaße sind als Grundlage zu sehen, das Ganze muß natürlich noch angepasst werden, so das Gestänge und Karosse miteinander harmonieren. Erst wenn das alles stimmt, dann weiter machen mit der Scheibeneinstellung. Gegen verbogene Gestänge und schief aufgezogene "Ebaylappen" hilft natürlich die beste Anpassung nichts.

Du böser...

Wenn man keine zwei rechten Daumen hat bekommt man das hin, ja. Ein E30 Verdeck ist ja eine recht simple Geschichte. Das elektrische wieder gängig zu bekommen ist ebenfalls kein Ding. Ich habe damals neu beziehen und auf elektrisch umbauen (ab Werk war ein manuelles verbaut) in einen Rutsch durchgeführt und auch alles ohne sattlerische Vorbildung selber erledigt.

....mhhm, für mich haben die Teile maximal eine orange Tastenbeleuchtung und passen deshalb alles andere als perfekt... .... aber gut, da wir inzwischen zum Thema "optisch passendes Radio mit USB" schon bei "Rausklappmonitorhebelabsägkannauchmusiketwas" sind die eingeklappt in der dezent passenden Farbe "Opelfarbe" weiß leuchten sind, geht ein Multicolourdisplay ja fast als OEM Gerät durch.

Nappatextilwebstruktur SA785 Bei Editioncabrios/M3 Polstercode 0318 (schwarz), 0319 (silber), 0462 (lotosweiß) Nappatex ist es nur! in Vebindung mit dem SA Code 785, taucht der (beim M3 Cabrio üblich) nicht auf handelt es sich bei gleichem Polstercode um Walknappa. (beim M3 Cabrio auch 0320 Natur möglich) Bei anderen Autos "Sonderwunsch Ausstattung" SA 940 / Sonderpolster 9990 und genaue Ausstattung in den Individualdaten hinterlegt. .... ist aber auch alles oben im Wiki hinterlegt.

Richtig

Es ist doch völlig Wurst wie du den Weg zur Arbeit zurück legst, kannst auch mi´m Fahrrad fahren oder zu fuß gehen. Wichtig ist Wohnort, Arbeitsort und Anzahl der Arbeitstage dort. Beleg vom Arbeitgeber über letzteres vorlegen und gut.

Das die Ecke beim Cabrio so ausschaut liegt daran, das die Pappen beim Cabrio fast alle oben/hinten verzogen sind. Das Problem ist nicht der Bezug, sondern die Träger"pappe". Die drücken sich, je nach Grad der Verformung, immer wieder raus egal wie viele Klammern man da dazu packt.

Fehler liegt immer noch vor. (Suchmaschine Bing)

Das technische Facelift beim Cabrio erfolgte (zusammen mit dem generellen Facelift der Limos, Einführung des Touring) ab 9/87. Wie Micha schon schreibt, ist das von außen nur an den Scheinwerfern, nach öffnen der Motorhaube dann aber deutlich zu sehen. Optisch wurden die Cabrios dann ab 11/90 angepasst und zugleich das 318i Cabrio eingeführt. Bereits ab Anfang 1990 wurden MT2 Cabrios zu der Zeit noch mit der alten Karosse ausgeliefert, was (nur) in dem Fall dann zu NFL Front und VFL Heck (sprich MT2 mit kleinen Rückleuchten) geführt hat. An der FIN ist das nicht zu erkennen, man konnte sich das (außer durch zubuchen von MT-Paket SA335 oder MT-Edition SA798) auch nicht aussuchen. Da November/Dezember eher nicht zu den Cabriomonaten zählen, ist VFL bei einem Auto von 1990 fast die Regel.