bastelbert

Naja, Katalog ist übetrieben. Im Gegensatz zu den früheren Editionen, wurde BMW zum Schluss knauserig mit dem Papier. Zur Edition Executive gab es nur so´n kleines Faltblatt (mir ist jedenfalls noch nichts anderes unter gekommen, ein interner Produktargumenter wär noch was interessantes) mit so´m "Probefahrtwunsch-Einleger". Auf dem sieht man wenigstens die silbernen Innenausstattungsteile bei der entsprechenden Polsterfarbe. ...aber immerhin wenigstens das. Bei den Cabrio MT-Editionen gab es nur interne Geschichten, beim Design-Touring wieder ordentliche Kataloge.

Ist aber doch sehr "komprimiert" was da zur Edition steht (anderer Himmel oder solche Sachen gehen da nicht draus hervor). Dafür hat man aber mal Preise. Ich scanne das Blatt nachher mal ordentlich.

Die silberne Mittelkonsole gehört in die Editionslimo mit silberner Ausstattung. Im Touring gab es das nie. Das was du gesehen hast, ist nach gerüstet gewesen. Hier mal eine Tabelle was in welcher Editionslimo (war ja auch Motorenabhängig) für Sonderausstattung ab Werk steckte. Ich hoffe du kannst was erkennen, sonst muß ich es mal ordentlich scannen. http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/202/8pqe.jpg

Schon, aber in diesem Fall mit einem Scheinwerfer, "a´la H4". Die Linse ist sowohl Abblend- als auch Fernlicht. Beim Aufblenden wird nur die "Blende" aufgeklappt und für beide Beleuchtungsarten der selbe Brenner genutzt. Umschalten würde ja bei Xenon wegen der Trägheit der Brenner beim starten nicht funktionieren. Deshalb muß auch beim Zweischeinwerfersystem mit Xenon der Abblendbrenner immer eingeschaltet bleiben.

Testlauf hat mich auch überzeugt, ja. Habe heute mal ein paar Durchgänge probehalber gefahren. Abgeknetet, Menzerna 2500 Politur auf ´nem orangen Lake Country CCS Pad und dann 4000er auf weißem Pad. Zum Schluss P21s Carnauba Wachs drauf. (frisches Emblem ist schon unterwegs) War allerdings nicht so ´ne Herausforderung, waren nur ein paar kleine Swirls und Haarlinien drinne. Die Kiste hat vor 2 Jahren Neulack bekommen. Beim Cabrio mußte ich auf der Haube schon etliche Durchgänge fahren, b.z.w. mal das Lammfell drauf kletten. Da haben sich im Laufe der Jahre doch einige ernsthaftere Kratzer und Vogelschissnarben angesammelt. Das Ergebnis sprach dann aber für sich!

Nö, das war auf die Sinnhaftigkeit der Idee "Bi-Xenon" am e30 oder andern BMW mit getrennten Fern-/Abblendscheinwerfern bezogen.

So, als "Pflegemod" mußte mal so tun als wenn ich was mit der Materie zu tun habe.... ...und "Mauser1402" durfte sie an ihrem Compact gleich mal testen.

Meine BMW haben alle 4 Scheinwerfer........

So, nachdem Przemek sich gestern extra auf den langen Weg zu mir gemacht hat, war ich es meiner "Schrauberehre" schuldig ihn erst mit intakterm Verdeckantrieb wieder nach Hause zu lassen. ...den Fehler hätten wir bei "Fernentstörung" nie gefunden/beheben können. Der Microschalter S1 am Hauptmotor hatte seinen Dienst quittiert und mußte getauscht werden. Als der Verdeckantrieb mit frischem Schalter wieder eingebaut und beide Motoren ordnungsgemäß justiert waren, lief das Verdeck wie ´ne Biene. Kleine Ursache, große Wirkung.

Ber der täglichen Stecke ist schon eine Gasanlage zu überlegen. Solltest du nach ´nen Jahr bereits raus haben. Ich pendel 2x35km BAB pro Tag mit 6-Ender und Gas. (gute 11 Liter) Würde ich auch jederzeit mi´m sparsameren M40 machen.

Da frage ich mich aber warum du nicht bemerkt hast das der Karren auf einem Zylinder tot war, das aber von einem Händler erwartest, der die Kiste lediglich im Auftrag da stehen hat?

Dazu müßte man erstmal wissen was defekt ist? Wenn es der Hebel selbst ist, tausche das Ding aus (Türöffner ist baugleich), und gut. ....oder rüste auf elektrisch um.

...des Verdeckdeckels meinst du wohl. Spannbänder sind das eine, im Falle "Heckscheibe rollt sich nicht richtig" die Art des verbauten Verdeckbezugs evtl. das andere, was eine Rolle spielt. Beim manuellen Verdecken ist das alles kein Beinbruch, beim elektrischen muß sich aber alles von alleine korrekt legen. Das es das, wenn alles i.O. dann auch tut, sagt schon das "manuelle Faltarbeiten" auf irgend ein Problem hinweisen. ...aber wie gesagt, bei manuellem Verdeck zu verschmerzen. Wichtiger als zwischen die Scheibe, wäre das Tuch über die Vorderkante vom Verdeckkasten zu legen oder den Filz, der eh immer neu sollte wenn noch der originale BMW-Pfusch verbaut, nach oben rausklappbar zu verlängern. Die Scheibe schrammt nämlich mit der Innenseite (mehr oder weniger, je nachdem wie weit vorn das Verdeck eingebaut ist) immer schön an der Plastikverkleidung von Heckscheibengebläse/Verdeckkastenvorderseite lang, wenn das Verdeck geöffnet oder geschlossen wird.

Mit seinen letzten Auftritten hat er sich für die Option "unzurechnungsfähig" empfohlen, ja.

Kann man den jetzt nicht eh nur noch im Knast besuchen oder ihn auf YouTube "seine Ahnen" in Halbe beweinen sehen?

Jupp, irgendwo muß die Kohle dafür ja her kommen.

Jens, schon mal was von Abschreibungsobjekten gehört?

Ich habe es (b.z.w. den zu meiner Zeit üblichen Nachfolger) ja nicht bekommen, da ich ebend nicht als Mitläufer mit Blauhemd mitmarschiert bin (man mußte ebend kein Pionier, FDJler oder ähnliches sein und auch nicht den Staat mit der Waffe in der Hand gegen die Verwandschaft im Wesen oder so verteidigen Das war auch nicht illegal oder so, erforderte nur etwas Arsch in der Hose.) und keine Jugendweihe hatte, sondern schon damals meine Murmel auf den Schultern in Eigenverantwortung benutzt habe. ... und daher stelle ich fest das deine Argumente "etwas" dünn sind.

Na dann beantworte als Fachmann doch einfach mal meine weiter oben eingeworfenen Zwischenfragen? (Persos auch in der DDR, GmbH erst 2000 gegründet....)

Einfach ´ne MDF Platte passend gemacht (paar Milimeter Luft für den Nadelfilz einrechnen), mir grau meliertem Nadelfilz bezogen und die Endstufe von hinten befestigt. Auf die Kofferraumverkleidung ein paar Streifen Kletthakenband tackern, welches sich dann beim Einsetzen der Platte mit dem Nadelfilz verhakt und die Platte bombenfest hält. Wenn du sie ausbauen willst, steckst du einen kleiben Schraubendreher oder sowas zwischen Verkleidung und Platte und fährst einmal die Kante lang um die Kletthaken zu lösen.

Naja, "Weltall, Erde, Mensch" war aber eher die Generation die jetzt in Rente geht. Zu "unserer Zeit" gab es "Vom Sinn unseres Lebens". Ich habe allerdings sowohl auf Ersteres und den Briefbeschwerer, samt Blauhemd "dankend" verzichtet und nur Drittes genommen. Die "GmbH-Anhänger" dürfen übrigens mal erklären warum unser blaues Büchlein auch "Personalausweis" hieß, obwohl wir doch nachweislich nicht bei der Firma angestellt waren?

Naja, nur nutze "ich" solche Vielkanalendstufen für vollaktive Systeme, wofür die Leistung an 2 Ohm in der Regel völlig uninteressant ist. Da läuft fast alles an 4 Ohm. Bei passiv gesteuerten "Lautsprecherbatterien" kann man dagegen Hochstromendstufen brauchen (da dürfen sie ruhig 1 Ohm ab können), nur da reicht die Leistung nicht annähernd....von Subwooferbetrieb ganz abgesehen. Ist also wirklich nur als "Ersatzlösung" für das nicht georderte Werkssoundsystem geeignet. So´n Jehnert System z.B. mußt du locker mit über 150W Sinus pro Kanal anfahren, von geschlossenen Woofern ganz zu schweigen. Bei solchen Verstärker brauchst du, mindestens im analogen Betrieb, dann entsprechende Kühlung, also Platz.

Bei Anspruch hindert ihn ja niemand die Boards um zu bestücken. .... nur mit solche Spielzeugendstufen kann man sicher leistungshungrigen Lautsprechern nur ein müdes Lächeln entlocken. Das ist mehr was um "Werkssysteme" auf zu peppen. ...und anspruchsvoll passt außerdem nicht mit originalen BMW-Einbauplätzen zusammen.

Nö, liegt zwar auch schon ewig einer da der mal in die Ersatzradmulde sollte, beim "sollte" ist es dann aber auch geblieben.

Jehnerts rein, 2 Kanal Endstufe in´s Kofferraumseitenteil und fertig. Klanglich, je nach Bestückung, so ziemlich jeder Wunsch möglich und keine weiteren Platz kostenden Maßnahmen erforderlich. Ich habe sogar noch immer die originale Bestückung drinne, obwohl es damals mal anders geplant war und betreibe das Ganze an einer uralten Signat RAM. Reicht für´s Cabrio mir seiner Geräuschkulisse voll aus.