Jonas325

Einige Sechszylinder haben die Batterie im Kofferraum, je nach Karosserieform und Motorisierung. Der Grund ist bessere Gewichtsverteilung. Gruß Jonas

Hast du den Drosselklappenschalter angeschlossen? Beim 325i gibt´s den Leerlaufregler. Der hat auch einen dreipoligen Stecker.

Nr. ist Kabel und Fassung vom Standlicht. Du brauchst pro Scheinwerfer zweimal die 9, einmal die 10 und dreimal die 11 wenn du alles neu machen willst. Gruß Jonas

Die gibt´s nicht einzeln. Da musst du die ganze Einstellschraube kaufen.

Ne, nach links zu. Also andersrum als normal.

Wo suchst denn du nach Motoren? Ne Null weniger reicht eigentlich für nen "normal" ausgelutschten B25.

Na jetzt übertreib mal nicht. Die Hände hast dir immer noch du schmutzig gemacht. Konntest du das Sieb nicht einfach umbauen?

Ausser, daß dir wieder die Benzinpumpe verreckt kann nichts passieren. Gebrauchte Pumpen halten oft nicht lange. Aber im Wechseln hast du ja jetzt Übung.

Ist ja lustig. Von mir zu dir sind es gerade mal 65km. Viel Glück bei der Suche nach einem schönen Cabrio. Gruß Jonas

Hat´s geklappt?

Du bist ja ein Meister im verkomplizieren. Als erstes nimmst du eine 1/2" Rätsche mit 2 langen Verlängerungen und ner 17er Nuß und löst die beiden oberen Muttern. Dann bockst du das Auto vorne auf und kriechst drunter. Mit der selben Rätsche mit einer kurzen Verlängerung und der 17er Nuß löst du die beiden unteren Muttern. Dann nimmst du einen 13 Ringschlüssel und löst die beiden unteren Muttern von den Getriebelagern. Als nächstes den Motor mit einem Rangierwagenheber und Holzkotz dazwischen ca. 5-10cm anheben. Die beiden alten Lager entnehmen und gleich die beiden neuen rein. Nun alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Alles in allem eine halbe Stunde gemütlicher Arbeit. Gruß Jonas

Ja klar, aber da unten ist doch ausser dir nichts im Weg.

Du meinst die Mutter lösen? Dazu verwende ich immer ne Rätsche mit 2 Verlängerungen. Ein bisschen eng ist´s eigentlich nur beim M20 auf der Auslaßseite.

Willkommen! Wo kommst du denn her aus Südfrankreich? Ich wohne im Nordosten Spaniens. Bis Perpignan sind es von mir aus gerade mal 30 Minuten. Gruß Jonas

3 Stunden? Da kann er ja gleich noch die Pleuellager mitmachen. Also selbst wenn man das echt ganz gemütlich macht braucht man kaum mehr wie eine Stunde.

Wo die Birne haarscharf sitz weiß ich gerade nicht mehr. Ich weiß nur, daß ich sie schonmal in eingebautem Zustand gewechselt habe. Um das Bedienteil auszubauen mußt du erst oben den Warnblinkschalter usw. rausziehen und die beiden Schräubchen die schräg nach oben ins Armaturenbrett gehen rausdrehen. Dann die beiden Schrauben die von unten in das Bedienteil gehen rausdrehen. Müssten Kreuzschlitz sein. Dazu brauchst du einen sehr kurzen Kreuzschlitz. Ich habe aber auch schon Fälle gehabt die durch SW 8 Schrauben ersetz wurden. Dann noch die drei Greiffe von den Schiebereglern abziehen und die Blende mit den Schlitzen raushebeln. Dahinter sind noch mal drei Kreuzschlitzschrauben. Schon kannst du die Blende abnehmen. Gruß Jonas

Die Birne ist aber dort wo du schon rumgefingert hast. Nochmal ein bisschen fingern und dabei doch noch finden, oder baust das ganze Bedienteil aus.

Jau, genau so.

Laß dir die Fahrgestellnr. mailen und überprüf ob das Auto gestohlen gemeldet ist. Wenn du dich mit dem Typ bei der Rezeption in einem Hotel triffst kann doch nichts passieren. Die Papiere und Fahrgestellnr. überprüfen und gut ist. Muß ja nicht immer gleich Betrug sein. Im schlimmsten Fall hast du halt ein paar hundet km umsonnst gefahren.

Ich würde auch nochmal nachhaken. Kann ich mir nicht vorstellen, daß es die nicht mehr gibt. Und poste dann wie es gelaufen ist! Gruß Jonas

Die Pumpe ist kaputt. Erst den Geber ausbauen (zwei Muttern) und rausziehen, dann den Drehverschluß um die Pumpe entriegeln (mit einem Schraubenzieher und Hammer mit schwachen Schlägen) und entnehmen. Gruß Jonas

Ich würde nun mit einem Helfer an dem Stecker von der gelb/schwarzen Impulsleitung am Anlasser messen ob Spannung anliegt wenn der Zündschlüssel gedreht wird. Wenn ja ist das Problem intern im Anlasser. Wenn nein liegts an der Leitung. Entweder die Steckverbindung am Motorstecker oder ein Kabelbruch.

Faltenbalg wechseln wenn die Gelenke noch in Ordnung sind. Das ist keine große Sache. Wenn du gebrauchte Wellen kaufst sind die Bälge sicher auch nicht mehr die besten. Gruß Jonas

Ohne Schlagschrauber ist das keine schöne Arbeit.

Ich kaufe in so Fällen immer 5 von jedem...