Firstclass

Ansonsten vermeintlich defekten KAT tauschen und gleich umrüsten auf 2-Rohr Anlage. Den defekten KAT auch dem Verwerter anbieten, so wirds je nach Preisniveau derzeit für KAT'ren nicht so teuer.

Leute ich brauch noch ein bisschen Details. Im Motorraum lass ich einfach das Kühlwasser am Kühlwasserbehälter ab oder löse ich irgendeine Verbindung, die in die Spritzwand reingeht? Am Wärmetauscher .. löse ich die bepfeilten Schrauben oder muss das große schwarze Dingen da auch raus (da sieht man zumindest auf dem Bild keine Befestigung). Und: Was mach ich mit dem rausgebrochenen Stöpsel (nicht die grauen sondern der separat fotografierte). Einfach reinsetzen und dann die Bitumenmatte drüberkleben?

Hi Leute und schonmal danke für die ersten Antworten. Beule im Beifahrer-Fußraum hab ich schon durch beherztes Gegentreten wieder zurückgedrückt ;) Danke Thomas, hab deine Lösung hier gefunden (http://e30-talk.com/members/gandalf270760-albums-1105-picture10425-anti-droehnmatten.html) Die alten Bitumenmatten lassen sich etwas lösen. Neue kosten zwar nicht "sehr wenig Geld", aber scheint finanzierbar mit ca. 25 Euro zu sein. http://www.ebay.de/itm/40-Bitumen-Damm-Matten-2-8-mm-Entdrohnung-ADM-Dammung-/370091328102?pt=Kabel_Stecker&hash=item562b298266 Wenn ich den Kram abgepiddelt hab, womit mache ich am besten vor dem Bekleben sauber? Und sollte ich noch andere Rostvorsorgemöglichkeiten wahrnehmen? Den rausgebrochenen Stöpsel würde ich einfach wieder reinlegen und halt mit der Bitumenmatte verkleben oder doch noch per Silikon abdichten? Die Gummistöpsel verschließen ja recht dicht, aber die beiden mit den alten Bitumen rausgebrochenen sind eher wackelig nicht bindend (hoffe ihr versteht, was ich meine).

Ja, ist Teil 15.

Hallo zusammen! Es steht mal wieder gezwungenermaßen ein größeres Projekt an und ich nehme das Problem als Herausforderung an und werde es hier bebildert möglichst detailreich schildern und dazu euch um eure Hilfe bitten, wenn ich Fragen habe. Fragen kennzeichne ich mit dem Fragesmilie . Das große Thema geht um Feuchtigkeit, Nässe jeglicher Art im Innenraum und damit verbundene Maßnahmen. Wassereintritt wird auch im WIKI-Beitrag ausführlichst behandelt, deshalb ein Link hierzu: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-wassereintritt-im-innenraum-zusammenfassung-verschiedener-moegl-ursachen-45125.html Besonders Punkt 7.3. (Kühlwassereintritt in Fußraum der Fahrerseite) spielt hier eine Rolle. Symptome Zu Saisonstart im April trat ich die erste und gleich längere Fahrt an und musste auf der Autobahn erschrocken feststellen, dass die Kühlwasserlampe der Check-Control anging. Auch in den Folgewochen musste ich erhöhten Kühlwasserverbrauch feststellen. Zuletzt sicher 0,5 L pro Stunde . Die Alarmglocken schrillten und ich stellte mich bereits auf Trauer (Kopfriss) ein. Da kam es mir fast wie ein Segen vor, am vergangenen Freitag mit einem Blick auf meine Schuhe festzustellen, dass an einem sommerwarmen Tag mein Gasschuh ;) halbseitig feucht war. http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130607_174515.jpg Da hatte ich doch mal was im Forum gelesen. Kupplungsgeberzylinder, wenn es Bremsflüssigkeit ist oder der Wärmetauscher, wenn es Kühlwasser ist. Geruchs-, Gefühl- und vorsichtige Geschmackstests (jaja, man nimmt ja auch alles in dem Mund) ergaben ein nicht sehr schmieriges/zähes, wenig farbauffälliges und eher geschmackloses Resultat. Dennoch war ich mir eher sicher, dass es sich um Kühlwasser handelt, auch da der Teppich eher im Bereich des Gaspedals und damit in der Ecke des Wärmetauschers durchnässt war. Zwar fiel mir mein Teppich bereits im letzten Jahr durch einen hohen Feuchtigkeitsgehalt auf, doch sichtbares Tropfen und spürbarer Kühlwasserverlust brachten mich dazu, gestern die Maßnahmen in Angriff zu nehmen: Teppichausbau bzw. zur Seite klappen Mein Teppich fühlte sich bereits so stark durchnässt an, dass mir nichts anderes übrig blieb ihn komplett zu entnehmen. Wer ihn zur nur Seite klappen möchte macht zumindest folgendes: Lenkradunterverkleidung ausbauen: Plastikschrauben oben lösen, Schraube an der Lenksäule lösen wenn vorhanden, Gong abstecken und entnehmen -Einstiegsleiste entfernen: Spreiznieten an Innenseite raushebeln, Lautsprecherabdeckung im Fußraum abschrauben (auch Motorhaubenöffnungshebel abschrauben), Türfalzdichtung ein Stück rausziehen, so dass Lautsprecherabdeckung entnommen werden kann, Einstiegsleiste langsam hochreissen und entnehmen, dabei Gurtbefestigung an A-Säule nicht beschädigen) Sitz ausbauen:Ganz einfach vorne 2 Muttern mit U-Scheibe, hinten 2 Schrauben mit U-Scheibe, Sitzheizungskabel wenn vorhanden abstecken und Sitz rausnehmen. Untere vordere Mittelkonsole, also bis inkl. Gangschaltung ausbauen: Ganz vorne im Fußraum sind pro Seite 1 Plastikschraube. Unter dem Schaltsack (einfach nach innen ausclipsen) ist eine weitere Schraube, vorderer Ascher mit Zigarettenanzünder auch raus, dann locker rausziehen. All das sollte reichen, wenn der Teppich nicht ganz entnommen werden soll. Stellt man aber zu dem Zeitpunkt fest, dass er dreckig und durchnässt ist, so sind folgende Schritte notwendig um ihn komplett rauszunehmen: - Handbremsverkleidung lösen (Griff abziehen, Ascher raus, Schraube lösen) - Beifahrersitz raus - Einstiegsleiste an Beifahrerseite raus http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_184408.jpg Beachtet die zusätzlichen Informationen auf dem Bild. Wo es gerne hängt sind folgende Stellen: - Unter der Heizung (ging bei mir aber easy) - Winkel (steht logischerweise stark unter Spannung, Teppich muss drunter hergeführt werden, langsam und Beschädigungen am Teppich vermeiden) - an den Pedalen: Gaspedal ging bei mir erst nicht ab. Habe es oben durch Lösen des Sicherungsringes gelöst. Normal muss es nur unten hochgehebelt werden (bis 6/88 zusätzlich hinten Einrastpunkte eindrücken; ab 6/88 angeblich einfach nur hebeln), aber bei mir hatte sich dort Dreck angesammelt und ein Hebeln war nicht möglich. Der entnommene Teppich (im Cabrio hab ich die Sache ganz alleine geschafft) sieht dann von unten so aus. http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_193128.jpg Fußraum Fahrerseite so: http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_193226.jpg Beifahrerseite war trocken. Kleine Verwunderung noch im Fond: http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_195054.jpg Gebogenes Blech mit Lücken ... ist das normal? Nach Säuberung (Lappen und normaler Staubsauger, auch in die Löcher unter den Verschlusskappen) konnte ich feststellen, dass glücklicherweise meiner Meinung nach keine Rostarbeiten notwendig sind. Dennoch ergeben sich folgende Fragen: :frage: - Gibt es irgend etwas, was ich mit dem freigelegten Boden nun machen kann/sollte hinsichtlich Rostvorsorge? - Was mache ich mit den Bitumenmatten, die teilweise (inkl 1 Verschlussstopfen pro Seite) abgebrochen sind? Puzzeln (sind höchstens 3 Teile) und mit Panzertape zusammenkleben? http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_195838.jpg Schaut doch sonst eigentlich ganz gut aus: http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_200120.jpg http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_200224.jpg - Hilft kräftiges Treten gegen obige Beule? http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_200247.jpg - Fußraum hinten; Sieht das werksseitig immer so handmade aus? So .... nach effektiv zwei Stunden Arbeit weise ich noch mal auf meinen schönen Rhododendronbusch hin http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_200103.jpg ... und würde gerne bevor ich die nächsten Tage das eigentliche Problem (Wärmetauscher) angehe, noch kurz Fragen, was ich mit dem Teppich am besten mache. http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_200801.jpg Abkärchern oder lieber nicht? Wie behandeln, auswringen. Kann der an der Sonne trocknen? Sollte ich in dem Zustand des Fahrzeuges (Teppich etc draußen) noch etwas machen? Sodele .... das waren jetzt so die einfachen Fragen. Das eigentliche Problem steht ja noch an, nämlich die Reparatur des Kühlwasserverlusts am Wärmetauscher. Hier ist der Übeltäter (große Detailaufnahme auch als Anhang des Threads): http://www.star-web-2000.de/stuff/bmw/fussboden/20130610_200130.jpg Die weitere Vorgehensweise (Reparatur) wird hier etwas beschrieben. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-wasserventil-heizung-reparieren-61168.html Doch wie gehe ich am besten vor bei dem Ausbau des Teils? Damit übergebe ich den aufwendigen Thread, der hoffentlich noch vielen inkl. mir helfen wird erst einmal in eure Hände und bin gespannt auf eure Antworten zu meinen Fragen . Danke fürs vollständige Lesen! Gruß Simon

Ja. VFL Stoßstange. Hinten zumindest. Ich meine die werden an die Stoßstange (innen) aufgeschoben und dann mit der Karosse verschraubt.

Danke Roboduck. Tatsächlich hatte ich den Begriff Verdeckdeckel nicht zur Suche verwendet. Danke ;)

Ich kann Kieler schon verstehen. Aber letztlich musst du (Kieler) in den sauren Apfel beißen oder vielleicht dein altes Gummi irgendwie ausbessern. Aber denk an die Arbeitszeit ... und dann bist du schneller beim Neuteil. Nur: Kaufs bevor es 50 Euro kostet . Ich weiss noch ganz genau, dass ich damals überlegt habe 10 Stück zu kaufen. Hab aber dann nur 2 gekauft (und damit beide Autos nochmal aufgefrischt). Sollte ja eigentlich 10 Jahre halten

Hat jemand neue Bezugsquellen für Verdeckkastendämpfer? Einer der beiden ist bei mir kaputt. Wurde 2007 schonmal ersetzt.... Bei ebay gehen die Sets bei üppigen 50,- Euro los.

Merkwürdig. Sieht aus wie der Euro2 Kabelsatz.

Die Halle eines privaten Schraubers? Dann wird er wohl keine AGB haben, in der er auf eventuelle Standgebühren hätte hinweisen können. Stehts in keinem Vertrag und hat er auch nicht über Standgebühren gesprochen, so solltest Du auch keine Probleme bekommen.

Joa das werden die Schuhe sein.

Jepp ... danke Dir, dass Du das so durchgezogen hast!

Sehr schön. Herzlich Willkommen. Rot ist doch einfach eine tolle Farbe. Es grüsst ein Fahrer eines zinnoberroten VFL

Ach schau an der Andi! Steckste jetzt in Hannover ? :)

http://www.drive2day.de

Das wird wohl die Mutter sein. An die Mutter der Tankanzeige kommst du sogar mit etwas Gefummel dran, ohne das Kombiinstrument loszuschrauben und nach vorne zu "klappen".

Diff summt auch gerne.

Ich muss ja gestehen, dass ich heute auch kurz mit dem Besuch unterwegs war. Eine kurze Tour an die Müngstener Brücke wollte ich mir nicht nehmen lassen. Dick eingepackt und so haben wir dann auch auf der Rückfahrt (Sonne :)) ) das Verdeck aufgemacht :) Das lange Ding wäre dnan etwas zu viel geworden .... das nächste Mal bin ich hoffentlich dabei.

Setz dir doch ne E-Mail Benachrichtigung auf den Thread z.B. Klasse Bilder. Hoffe ich schaffs das nächste Mal. Gruß Simon

Sehr schade, ich schaffe es leider nicht. Mein angekündigter Besuch ist krank hier angekommen. In die Sonne werd ich wohl mir ihm gehen (wenn auch gut verpackt), aber Cabriotour fällt leider flach. Nächstes Mal hoffentlich ... wünsche euch viel Spaß und bestes Wetter!

Ich hab im Ausland monatelang und auch übergangsweise in neuen Wohnungen in Deutschland wochenlang mein altes Samsung Wave als Hotspot genutzt. Ging super. Gut - das Ding wird gut warm. Aber geschadet hat es nie, trotz Dauernutzung und auch ab und an Zocken, lange Downloads, viele Musikstreams ...

Zur Info. Folgefahrten mit abgestecktem (Sicherung raus) Kaltlaufregler waren ohne jegliche Probleme :)

Willkommen :) Die Straße da sieht ja heftig aus ^^

Klärst du uns kurz über das System auf?