Firstclass

ATP-Autoteile hat ihn für 72 Euro https://www.atp-autoteile.de/de/product/185610-topran-elektromotor-innenraumgebl%C3%A4se/v-299/t-23 Ich habe noch einen neuen von Bosch, den ich für 90 Euro abgeben würde.

Also Leute bei mir ist das bisschen crazy. Ich hab im selben Fahrzeug mal zwei ATAs angeschlossen. Die eine zeigt die Temperatur korrekt an, die andere locker 10°C weniger ....

Okay danke, ich werde es nochmal versuchen.

Hallo vokuhila und alle anderen, ich empfand deine Antwort als absolut ausreichend, aber irgendwie komme ich trotzdem nicht zurecht. Ich hab den Schiebedachdeckel natürlich wieder drin. Kann ihn aber bei Bedarf auch nochmal ausbauen, muss eh die Höhe noch mal justieren. Aber ich habe soweit alles abgeschraubt (siehe Bild), kann da aber manuell nix justieren oder drehen. Kannst Du es etwas genauer sagen? Danke Dir!

Habe bei mir die Schiebedachmechanik (Antriebskabel) repariert. Nun habe ich allerdings das Problem, dass es kein "Klicken" mehr gibt, wenn z.B. das Schiebedach in geschlossener Position ist. Ziemlich doof, man muss sich optisch immer vergewissern, sonst ist das Schiebedach schon zum Kompletteinfahren nach hinten abgesenkt, wenn man zu weit aus der Kippstellung runterkurbelt. Jemand eine Idee?

Hat schon jemand gekauft?

Selbes Problem. Welche Dichtungen hast du denn geholt? 3 Euro für so ein Miniteil finde ich schon krass. Glaube ich habe Wassereinbruch über die Löcher in der C-Säule da.

Ich hatte so eine ähnliche Aktion schon mal mit Premio. Gutschein für gratis Check eingelöst mit der Bitte mal drüberzuschauen, was für den TÜV gemacht werden müsste. Die haben dann auch einfach den TÜV Prüfer drüber schauen lassen, der einfach ne komplette HU gemacht hat, die ich dann nicht bestanden hatte. Im Anschluss großen Kostenvoranschlag gemacht. Ich hatte mir erst vorgenommen die HU nicht zu zahlen (wegen nicht übereinstimmenden Willenserklärungen, hatte ja gar keine beauftragt). Aber zum TÜV musst ich ja eh. Hab dann erheblich später bezahlt und die Arbeiten natürlich nicht bei Premio machen lassen. Als Ergänzung zur Aussage von schwälmer: Man kann die Nachuntersuchung sogar bei einer völlig anderen Prüforganisation machen. Also 1. TÜV Rheinland 2. GTÜ zum Beispiel.

Huhu, sagt mal, passt die Antennendichtung (Teil 9) zu der Hirschmann 2040? Die Anleitung der Hirschmann 2040 geht gar nicht auf das Thema Dichtung ein. (Anleitung: http://downloads.cdn.re-in.de/300000-324999/319288-an-01-ml-HIRSCHMANN_MOTOR_VERSENKANTENNE_de_en_fr.pdf) Ich hab durch die Antenne nämlich Wasser im Kofferraum links.

Schaut mal bei www.daparto.de nach Topran 501 523 Gesamtpreis ca 71 Euro incl. Versand bei ein paar Anbietern. Finde ich in Ordnung und ich glaube kaum, dass bei einem solchen Teil Topran ein schlechter Hersteller ist. Wer unbedingt einen Bosch Gebläsemotor hat. Ich habe noch einen neu und OVP für 90 € incl. Versand.

Mist, da wollt ich mich mal ranhocken ans E36 Lenkgetriebe und was muss ich feststellen: Alle Links hier, insb. zum Wiki funktionieren nicht mehr. Im Wiki selbst ist auch nichts mehr zum Umbau zu finden :/

Wo findet man denn einen Schlauchservice? Wollte auch mal die Leitungen alle erneuern.

Herzlichen Glückwunsch. Berichte uns was der Gelenkwellendienst dazu sagt(e)....

Hallo zusammen, ich meine bei mir die Ursache gefunden zu haben. Ich habe die Benzinschläuche getauscht. Undzwar rund um den Benzinfilter (der bei mir neben dem Tank am Unterboden befestigt ist) und von Vor- und Rücklauf zum Benzindruckregler. Die Leitung von der Entlüftungsleitung hab ich zunächst nicht getauscht. Den Benzinfilter allerdings schon. Beim Tausch ist mir übrigens aufgefallen, dass sowohl Schläuche, als auch Benzinfilter mit dem Jahr '94 beschriftet waren. Klar, so einen Filter kann man mal wechseln, aber die Schläuche? Oder ist die Angabe ein maximales Montagedatum? Die neuen Schläuche zeigten bei mir nämlich 12-16 an oder sowas. Naja, vielleicht auch Kalenderwoche. Das Rückschlagventil (ebay 5 Euro) habe ich noch hier liegen, aber bislang nicht verbaut. Der User René_327 hat es verbaut und seitdem auch keine Probleme mehr (Stand per PN vom 1.6.), wobei er möglicherweise in dem Zug auch Schläuche erneuerte (wobei das auf seinen Bildern nicht so ausschaut).

Ich würde contitech verbauen. Schau dir hier im Wiki die Anleitung dazu an. Ist eigentlich recht gut. Schön Zeit lassen, am besten den ganzen Tag und alles ruhig machen, im Zweifel viele Fotos schießen.

Hey Jan, Ich danke Dir für das Posten dieses Beitrags und den Link. Das könnte ich mir sehr gut vorstellen und werde die Schläuche unmittelbar austauschen. Eine leichte Undichtigkeit hab ich bei mir auch schon festgestellt, es aber auf die leckende Servo Punkte geschoben. War vielleicht doch Benzin, zumal mein Tiefgaragenboden an einer tropfstelle sogar leicht schimmelte

Hab noch eine andere Frage. Will auch mal den besagten blauen Temperaturfühlet tauschen. Ich finde aber keinen.... ist das der zweipolige direkt unter dem einpoligen braunen Nähe Einspritzleiste? Da ist bei mir nämlich der Fühler selbst weiß und nur der angeschlossene Stecker blau....

Klar, kann man mal machen, aber warum zum Teufel sollte es daran liegen, wenn es mit kaltem Motor ohne Probleme klappt? Bedenke zudem beim Austausch, dass du noch dieparallel laufende tankentlueftungsleitung tauchst, also doppelte Länge. Entweder Kunststoff 8mm kit bei ebay für Ca 25 bis 30 oder original vorgebogen bei bmw für ?80??

Hallo, gibts hier was neues? Ich hab auch leider jetzt dieses Problem. Meine Benzinpumpe ist 5 Jahre alt und ich kann mir nicht vorstellen, dass es an der Benzinpumpe liegt, gerade auch weil das Problem ja nur bei warmem Motor auftritt.

Halterungen musste ich auch teilweise ausbohren trotz tagelangem Einsprühens vorher. Wenn die Halterungspositionen nicht mehr verwendbar sind (Buchse Teil 41 12 1 877 025 ist nämlich entfallen), dann einfach mehrere Abstandshalter verwenden ( Teil 16121176766 für je 0,72 € + MwSt). Es geht übrigens auch die Kunststoffvariante. 6 Meter reichen: http://www.ebay.de/itm/151877767577?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Bei der Kunststoffvariante würde ich von o.g. Abstandshaltern doch 4 oder 5 entlang der Leitung positionieren, da die Kunststoffleitungen natürlich nicht so starr sind wie die originalen. Dazu Verstärkungshülsen an die Enden, wo die Leitung mittels Schlauchschelle wieder befestigt wird. http://www.ebay.de/itm/161366799501?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Ggf. auch neue Schlauchschellen ordern. Kostenpunkt dürften Variante Kunststoff max. 35 Euro sein. Variante Original 80-100 Euro. Link zur ETK Bebilderung: https://shop.bmw-classic.de/webetk/jsp/BildInSepWindow.jsp?imageId=2306&zoomFactor=Z&timestamp=1012386446 Nachdem ich übrigens die alten Spritleitungen raus hatte und deren rostbelastete Stabilität getestet hatte, werde ich bei meinem Cabrio die Leitungen eher nicht ersetzen, sondern nur abschmirgeln, lackieren und mit Schutzwachs besprühen. Der Austausch war nicht wirklich notwendig trotz 30 Jahre Materialalter. Muss also jeder selbst wissen ...

Das klingt ja gut. Dann ist der Wechsel ja ein guter Ansatz. Danke Mädels, ich geb Mitte nächster Woche Rückmeldung.