JJ

ist linksgewinde, hatte ich doch auch in erinnerung, muß ja festgedreht werden durch die motordrehrichtung, sonst flattert er ab wenn er sich löst.

ich habe mal die kleinen seilzüge des elektrischen daches mit sprühöl gemacht, dann gings leichter, auch die gelenke des windabweisers können ab und zu mal was verkraften. ich hatte auch öfter das problem das das dach überhaupt nicht auf das knopfdrücken reagierte, also fenster runter und einmal aufs dach gehauen, mit der hand, dann gings. ich habe mit etwas silikonspray auch mal die rutsch-schiene des abweisers eingesprüht, da rutscht ja das dach gleich besser bis vorne hin, habe auch schon einige spuren drauf.

die nebler hab ich drin, aber das ist eine e30 stossi mit einem abgeschnittenem teil einer e36 m schürze würde ich sagen, denn der e30 blinker ist höher wie die e36 zierleiste, und bei ihm steht noch was übern blinker. ich kenne das heck davon, ich vermute das wurde auf die selber weise gebaut. gut die niere ist geschmacksache, ich finde die schwarzen auch zum kotzen, also was solls.

ich habe beim umbau auf scheibenbremsen das abs außen vorgelassen, weil sonst hätte ich die ganzen leitungen legen müssen, zumindest im motorraum die anbindungen von bremskraftverstärker und abs einheit hinterm linken frontscheinwerfer. außerdem war das ding defekt, daher habe ich mir das ganze gespart.

bei deinem derzeitigen motor ist das ganze spiel welches du beim m20 einstellen mußt schon durch die hydrostößel geregelt. die werden eingesetzte und das spiel regelt sich durch die viskosität des öles, wenn kalt wenig spiel benötigt, wird durch zäheres öl erlangt, erwärmt sich alles dann gibts das benötigte mehrspiel und das öl wird ja auch flüssiger. so läufts beim m40, das muß man durch die lehre(lernte ich bei meinem meister noch als spion kennen) einstellen, so das er im warmzustand am besten läuft.

BFGoodrich profiler G 205/50R15 auf dem 325i und in 205/45R16 auf dem mondeo, bin sehr zufrieden, hingegen mit pneumant und continental nur ärger. hankook hatte ich mal bei meinen 14 zöller drauf, auch nicht schlecht.

glaubs einen umbau wirst du nicht bereuen, so schlecht sind die m20b25 nicht. wenn du gleichzeitig die keilriemen mit wechseln tust, dann zieh den der die wasserpumpe mitnimmt nicht all zu straff, das macht das lager der wasserpumpe nicht lange mit. habe meine pumpe damit innerhalb von 2000km zu schrott gefahren. ansonsten versteht sich wohl im gleichen atemzug ein zahnriemen wechsel samt rolle. tja dann kann ich nur viel spass wünschen beim umbauen.

Stell - Macher

super, ist ja fast hingekommen mit dem fake, nur noch sparen, wenn mal wieder nix dazwischen kommt.

probiers mal mit diesem netten bild, zwar nicht gut fürs auto, aber die hebepunkte sieht man http://www.r3vlimited.com/Tech/Jackpoints.jpg

das ist doch mal ne klare antwort, danke.

hallo, mal wieder ein problem, und zwar wollte ich wissen ob es möglich ist diese stossi an einem e30 NFL zu montieren ohne das ich vorher bleche bearbeiten muß. http://www.e30m50.com/E30/events/135k/front3.jpg front http://www.e30m50.com/E30/events/135k/rear.jpg heck bin da etwas ratlos, aber gefallen tun sie mir gut. hoffe ich muß die ideen nicht verwerfen.

habe zur zeit auch immernoch die starke abneigung gegenüber den nachfolgenden 3´ern, vor allem der ganz neue brocken. den designer sollte man das handwerk legen, die nieren einfach in ober und unterteile zu teilen, das typische bmw design fehlt, sieht alles so einheitlich aus, kaum unterschied zu billigherstellern. ich arbeite immernoch stark daran das mein e30 bleibt, wenn auch teilweise zerlegt, wegen rostschutzarbeiten.

tja was soll ich sagen, vielleicht habe ich nur glück. aber als trost, vielleicht ist es in den meisten fällen ein materialfehler? nach den ganzen hin und her, ich habe mir schon einen frisch geplanten kopf und eine ölwanne, beides eingeölt und in folie eingeschweißt weggepackt, man will ja schnellstens weiterfahren.

mal eine andere frage dazu, in den rülis sind ja keine rückstrahler, muß ich nun extra welche ankleben oder geht das ohne? welche aufteilung der lichter ist da vorgegeben? dicht kriegen sollte eigentlich meyers kleinstes übel sein.

ich habe einen durchschnitt von mindestens 9-14 liter, und der m20b25 genehmigt sich wesentlich weniger wie der m20b20. beim hacken auf der autobahn habe ich den tank von 65 liter innerhalb von 300km zum leuchten der warnlampe gebracht, einmal, und nie wieder, man wird ja ruhiger. alles in allem fährt der b25 wesentlich genügsamer wie von vielen außenstehenden behauptet wird. fürn 6 zylinder mit 2,5 liter ist er ein sehr sparsamer motor. der vergleich, wir haben einen mondeo gehabt, 1,8 liter, bei gleicher fahrweise gleicher verbrauch wie der 325i, bei 700ccm unterschied. der mondeo v6 mit 2,5 liter hubraum, 170ps hat mit 205´er reifen ringsum sogar 1-2 liter mehrverbrauch, und das bei einem baujahr 1997, mein 325i hat baujahr 1989. schon irgendwie komisch, nagut der 325i ist 100kg leichter, aber dafür hat er die wesentlich schlechteren luftwiderstandswerte. also ich habe den umbau nie bereut, etwas sinnige fahrweise schützt auch vorm kopfriss. der umbau ist gar kein so riesiger aufwand, nur vorher mit dem prüfer reden wegen der abnahme, geplante sachen gehen eben einfacher.

ohne batterie ginge es schlecht, glaubs mir. wenn du ihn soweit vorm wegstellen fertig hattest dann sollte es so klappen, nur lasse ihn vorsichtig fahren, nicht treten, deine dichtungen werden dann mit der zeit wieder schön nass und durchtränkt, dann sind sie haltbarer. trockene dichtungen können bei zu hoher belastung kaputt gehen, und das will ja keiner.

viel spass, dir gehts eben nicht besser als mir!

bin mit der b20 welle durch den tüv, ohne fragen und zucken, habe aber schon die mit dem schwingungsausgleich oder wie das heißt. die stärke war beim messen genau gleich. kann sein das du eventuell eine andere drunter hast. federbeine hatte ich schon die dicken drin, habe zwar nochmals nachgemessen aber passte. der m20b25 ist nicht wirklich heißer bei der arbeit wie der m20b20, soviel steht fest. habe auch immernoch meine batterie vorn im fach, wird sich aber noch ändern, möchte gern hinten eine reinhaben, paralelle schaltung, wegen der oft sehr langen standzeit. mehr fällt mir dazu nicht ein, aber mein umbau ist abgenommen, und das zählt. (trotz scheibenbremse ohne ABS)

Lehr - Jahre

Wirtschaft(s) - Raum

hier mal noch ein vergleichsbild http://www.e30hessen.de/images/rosbach/044.jpg

hast du noch einen link dazu? das mts wieder baut ist mir neu.

genau die hab ich drin, sehen recht original aus, kein firlefanz, sehen tagsüber seh manierlich aus.

Schein - tot