JJ

ich denke mal das die ordentlich gereinigt und vorgearbeitet wurden, und normalö wird die brücke auch nicht unbedingt heiß, denke man kann sie mit vernünftigen schwarz matt lackieren, die zierstreifen und das bmw zeichen kann man ja mit feinsten sandpapier, um einen korkblock gewickelt, sauber die schrift und streifen anschleifen, so das sie wieder silbern sind. finde das schwarz nur gut auf plastik-verkleidungen, alu kann ruhig spiegeln und glänzen.

haber heute bei ebay einen bausatz zum klarglasumbau gefunden, gut er ist nicht gerade günstig, aber das ist nicht der springende punkt. was mich interessiert ist, habe ich lichteibussen beim fernlicht? beim de abblendlicht ist es ja egal, da ist ja vor der linse ein klares glas. angeblich ist es ohne eintragung möglich zu fahren da ja eine e-prüfung der gläser vorliegt. hier der link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=57310&item=7953198864&rd=1 wäre über eure meinungen dankbar, ich trau der ganzen sache nicht ganz übern weg.

bei mir ist nur noch die brücke richtig kräftig zu machen, sie ist zwar schön sauber, aber leider nicht poliert. gemacht hab ich beim m20 den thermostatdeckel, zahnriemenabdeckung, ventildeckel, drosselklappe, den schlauchanschluß der brücke, direkt übern ventildeckel, den luftmassenmesser und das leerlaufregelventil samt anschlußbogen. des weiteren habe ich die dommuttern mit edelstahl hutmuttern gekontert, die ventildeckelmuttern gegen edelstahlmuttern getauscht. den luftfilterkasten habe ich mit alten dicken chrommuttern eines uralten skoda s100 scheibenwischers befestigt. einiges kann man unter meinem avatarbild sehen, den rest hier: http://e30-talk.com/showthread.php?t=9753 werde mir wohl auch noch die zeit nehmen um die brücke zu machen, aber wie erwähnt, handarbeit ist handarbeit, auf mein bissel bin ich stolz.

weiß jemand wie es passt mit 7Jx17 et20 (215/40R17 reifen) in kombi mit meinem 60/40 fahrwerk? ist da sehr viel zu machen oder könnte das auch so passen? der abrollumfang der 205/55R15 ist 190,5cm, durchmesser 60,7cm der abrollumfang der 215/40R17 ist 189,7cm, durchmesser 60,4cm der reifen ist ja eigentlich nur 1 cm breiter. höhe und felgenbreite behalte ich ja bei, hab ja 7Jx15 et25 drauf mit 5mm platten, also eine et20. wäre über ein tip dankbar. ausgerechnet hab ichs mit diesem hier: http://www.golf3.de/reifen.html

die kreuzspeiche solls ja nicht nur von bbs gegeben haben. ich hatte diese hier drauf: http://hometown.aol.de/JJ%20E30%20Coupe/fotstory/zweiter.jpg so in nahaufnahme: http://hometown.aol.de/JJ%20E30%20Coupe/BMW+155.JPG felgen sind von EXIP Typ 15711 7Jx15 Et25

die felgen haben auch ein zu tiefes felgenbett fürn M1, außerdem scheinen das nur 13 oder 14 zoll felgen zu sein.

hauptsache deine gegnerische versicherung will sich nicht rausreden und erzählt dir das es nen wirtschaftlicher totalschaden ist, davon kann ich nen lied singen. solche leute wollten mir mal erzählen mein e30 wäre nur 400euro wert und hätte 900euro schaden. ebenfalls ein rücklicht und nen riss in der stossi.

das schaut eher nach einer M1 replika auf käferbasis aus, glaube kaum das einer nen echten m1 so vergammeln lässt.

tja, ich dachte mir ich kann sie eventuell doch irgendwo kaufen, ist aber nun nicht so das es jetzt mit macht und gewalt reinkommt. mit der zeit wird sich schon was ergeben.

danke, dann wird der wunschzettel nochmals geändert, zum glück hab ich nen 2 türer, da sollte es ja so ganz einfach passen mit den roten gurten.

ich habe 60/40 von powertech, fahrwerk ist nun seit 1998 drin, immernoch die gleichen federn und dämpfer. so sahs es 1998 aus http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20037.jpg so wars 2003 http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20151klein01.jpg mittlerweile hat er sich wohl auf seine maximale tiefe eingedrückt, und vom messen her ist er über 15mm gesackt, hat auch 130tkm damit gefahren.

ist schick, keine frage, aber micht interessiert noch was anderes. in deinem e30 sind rote gurte, als normale dreipunktgurte, wo kann ich genau diese herbekommen? such sowas schon länger, aber immer wenn ich erwähnt hab das es anderst farbige sein sollen wollte man mir diese doofen hosenträgergurte aufschwatzen, und mein e30 ist doch kein vw, das alles im tuning-einheitsbrei reingebastelt wird. bin dir über eine adresse und eventuelle preise dankbar, könnte mir die gurte auch in einem kräftigen blau vorstellen, mal was anderes.

eventuell wäre sowas noch als beispiel: http://www.mondeoprojects.de/uwe/u11.JPG http://www.mondeoprojects.de/uwe/IM000918.JPG http://www.mondeoprojects.de/Bombig/bombig3.jpg man kann ja aus jeder idee ein bissel übernehmen, sagt ja keiner das man es direkt nachbauen muß.

ein bild von einem dirkten toring kofferraumausbau hab ich nicht. aber für den boden des kofferraumes hätte ich eine kleine idee. hier etwas und da etwas abgeschaut und doch was eigenes gebaut. GFK muß ja nicht unbedingt mit leder bezogen werden, man kanns ja auch lackieren, auch schwarz matt, wenn man es dunkel will.

könnte mir vorstellen das das normale rücklicht schön weit außen sitzt, das wirkt dann ordentlich breit in der nacht, und das bremslicht innen, die nebelschlußleuchte in der mitte, braucht man ja nicht täglich.

@ Sascha hast du auch eine leuchtenbelegung? ich mein das man im roten schon weiß was bremse, rückleuchte und nebler ist?

jetzt wo absolute ebbe ist, da kommen die schönen teile in den handel (( . mal sehen, aber ich hoffe es werden keine eintagsfliegen, so das man sie später auch noch bekommt.

mach mal eine brücke übern dimmer, dann sollte es gehen. hatte schon 2 mal das problem.

also ich hab die 205/50 r15 auch eingetragen bekommen, ohne probs und ohne tachojustierung. da stehts.:hoch: http://hometown.aol.de/JJ%20E30%20Coupe/e30/kfz+brief+e30.jpg

ich sage lichtschalter, immer wenn ein dimmer kaputt geht haut es die cockpitbeleuchtung aus. hatte ich schon 2 mal, den dimmer habe ich überbrückt und nun hab ich immer volle beleuchtung.

die normale beleuchtung ging, immer, nur gewisse sachen wurden eben nicht angezeigt, das licht im kombi ist immer gleich hell, egal ob standlicht oder abblendlicht.

danke jetzt bin ich schon beruhigter. weil ich muß noch bauen, wie groß und stark es wird weiß ich noch nicht.

kann man den einbaukriterien glauben oder ist es übertrieben von den maßnahmen her? wegen der ganzen leistungverluste auf gewisse kabellängen und wegen kleinigkeiten wie massekabel zurückführen zur batterie statt an die karosse zu schrauben/legen.

domlager e36 m3? passt das ohne große umbauten? gib doch bitte mal teilenummern und den ungefähren preis dafür an. Danke JJ

ich weiß das es hier öfter zu diskusionen dazu kommt. darum möchte ich mal einen link dazu einfügen: http://www.car-audio-design.com/ratgeber/index.html ich bin kein profi in der sache, aber vielleicht finden sich welche die ahnung davon haben und schreiben ein paar zeilen dazu ob das so richtig ist oder nicht. danke JJ