JJ

naja, jeder hat seine meinung und darfs sie vertreten, ich persönlich bleibe beim m20b25, er gehört zum e30 wie das bmw zeichen zum etikett welche hinterm rechten scheinwerfer hängt, alpina und ander tuner mal ausgenommen. ich habe mit meinem m20b20 vorm umbau auch freude gehabt, das der verbrauch des 2 liter höher ist wie beim 2,5 liter ist ja nun kein geheimnis. das nächste was ich immer wieder feststellen mußte, wenn ich die kassler berge durch fuhr, sind die 318is nicht so durchzugsstark wie der 2,5 liter (der kernschrott). zum anderen, wer sich heut zu tage ein e30 holt, der denkt irgendwie nicht so ökonomisch, heißt doch so. heißt: wer sich ein älteren sportlichen wagen kauft und fährt, der soll sich nicht über den verbrauch aufregen, wenn er sparen will soll er sich nen 1 liter polo oder son schrott holen, und nicht auf sachen rumhacken die von ihm aus kernschrott sind. sorry das meine meinung dazu. er kann einbauen was er will, was ich in meinem anderen beitrag nur damit sagen wollte ist, das ich keine negativen erfahrungen mit dem m20 hab, und das er auch kein fehler macht mit diesem motor, was er einbaut ist aber seine sache, und ich dachte wir schreiben hier unsere meinung ohne das schlecht gemacht wird was andere haben oder auch wollen.

ich habe mir auch den m20b25 in mein 320i eingepflanzt, bei stadtund überlandverkehr liegt der verbrauch bei 9-10 liter, geringer als beim m20b20. heizen muß man ja nicht, hat ja genung kraft um normal zu fahren. auf der autobahn hab ich ihn mal auf 20 liter gebracht, nur da wars nachts und ich wollte nach hause. der umbau war eigentlich gar nicht so teuer, und wenn ich nochmal die wahl hätte, ich bleibe beim m20, wenn man ihn gut pflegt und wartet ist er bis jetzt der zuverlässigste motor den ich hatte. der e30 ist erst mein 2. auto. ob nun m20b20 oder m20b25, beide haben mich noch nicht im stich gelassen.

ich hab mir edelstahl hutmuttern aufgesetzt.

gelenk - welle

rückmeldung nach fehlersuche so, hab den fehler gefunden. sicherungen nr. 7/10/12 waren defekt. allerdings hatte ich noch die alten sicherungen wo man von oben reinschaut, die drähte dort drinnen haben spuren in der plastik hinterlassen das man den kleinen riss, oder die unterbrechung fast gar nicht gesehen hat. jetzt ist alles wieder im lot.

Shampoo - Flasche

also diese rücklichtblende fehlt mir noch, schaut genial aus, heckflügel, sorry, ich mags ohne, aber über geschmack läßt sich bekanntlich streiten. böser blick ist bei mir auch pflicht alles in allem, es ist ein :hoch: die borbets gefallen mir, würd ich auch gern haben. fahre nur noch chromniere, sind mir zu viele schwarze unterwegs. tja, waschen einwachsen und polieren, weiche fließdecken drauf und dann schön in den winterschlaf streicheln!!! gefällt mir sehr gut dein e30 , und das sag ich als fan von hellem lack.

wie wäre es mit car pc, einer mit den man selber alles ansteuern kann was eletronisch/elektrisch ist? schau doch mal in meiner signatur, der shop führt sowas bitte nicht hauen , jeder e30 ist für seinen besitzer ein einzelstück

the peacemaker, mit georg clooney, mehrere 5´er bmw e28 (glaube ich) verfolgen einen silbernen mercedes s600, sind aber nicht in der hauptrolle:-((( . ein film mit jackie chan, "mission adler" eine junge frau die in begleitet fährt deinen dunkelgrünen bmw z1, leider auch keine hauptrolle:motz: .

gut anschleifen, notfalls neu grundieren und alles im staubfreien raum, wenns geht bei metallic lacke im zimmerwarmen raum, lack sollte auch gut warm sein. fettfrei versteht sich ja

geile farbe, schick

bruch - stelle

Verein(s) - Gründer

hey war ja net böse gemeint, nur das dre tüver bei mir so sagte wie ich oben geschrieben hab, aber wie gesagt 3% wäre laut seiner aussage zulässig, alles andere müßte geeicht werden, frage is ja nu geklärt, danke;-)

also mal ehrlich, als ich beim tüv war, wegen den geplanten alufelgen mit der reifenkombination die viele haben, 215/40 R16, hab ich die antwort bekommen: "nicht ohne Tachoeichung!" wie haben das manche leute eingetragen bekommen, ohn e tachoangleichung? des weiteren wurde mir gesagt, das der abrollumfang nicht mehr als maximal 3% sein dürfte. also werde ich meine planung ändern und eventuell auf 225/45 R16 gehen. des weiteren hab ich zur zeit 205/50 R15 drauf, und da hab ich ca. 7km/h mehr auf dem tacho stehen als ich wirklich fahr. die eintragung war in soweit auch kein problem, trotz der 3,4% abweichung, weil der mann beim tüv selber auch eine abnahmebestätigung für diesen reifen hatte. zur endgeschwindigkeit kann ich nur sagen, ich habe beim umbau von m20b20 auf m20b25 mein altes getriebe meines 320i übernommen. das diff habe ich mal gegen ein anderes ersetzt, aber nie die übersetzung ausgerechnet, habs mal günstig auf dem schrott geschossen. kann nur sagen das diese kombination folgende werte laut tacho gibt: tacho zeigt 200km/h drehzahlmesser zeigt 5000u/min mein getriebe ist das S5-16

hey halt, hab noch einen kopf liegen, der ist in ordnung, liegt rum, hab ihn noch nicht verkauft, kannste wieder flott machen

bei mir war auch wasser drin, aber die entlüftung und das rücklicht waren dicht. allerdings hing dieser schlauch vom sonnendach daneben weil er porös war, und ist von der plasteluke abgegangen. der kleine stand den ganzen april und mai vor der halle, danach hat mein wagenheber gebadet.

hallo leute, wiedermal das leidige kombi, habe die suche durch, aber kein ergebnis gefunden. nach einiger zeit war ich wiedermal an meinem auto und wollte ihn starten, gut das ging noch, aber in meinen kombi leuchten nur noch 3 lampen und das wars eigentlich schon. 2 lampen für die beleuchtung des kombi 1 mal die kontroll-lampe für die batterie die led für service-interval leuchten gar nicht mehr kontroll-lampen für handbremse und bremshydraulik(bremsflüssigkeit) bleiben auch dunkel kontroll-lampe für bremsenabnutzung flakert beim starten und bleibt nach anspringen des motors dunkel, war aber schon immer so kontrolle für nebelscheinwerfer, nebelschlußlicht, blinker fernlicht funktionieren noch. habe den ganzen tag nach dem fehler gesucht, und hab geflucht , dann bin ich schweren herzens nach hause gefahren und hab meine tachokiste geholt, habe dann ein anderes kombi angesteckt und genau der gleiche salat kam raus . was kann das noch sein, hat mein e30 eventuell rente eingereicht weil er diesen kurzen sommer nicht raus durfte? wenn jemand tips hatwo ich suchen kann oder was es ist, bitte schreibe er es hier rein. achso, hab ihn vor 2 monaten das letzte mal gefahren und da hat alles noch funktioniert, ich habe auch nicht irgendwie dazugeklemmt, falls es von belang ist. sicherungen hab ich mal sauber gekratzt und teilweise ersetzt, ich bin mit mein latein am ende. ((

ok das mag sein Mathes, aber meiner hatte die dicken dämpfer, 320i baujahr 2/89. wollte es nur angemerkt haben.

ok, da bin ich nun raus aus der sache, habe immernoch meine fernbedienung drin, allerdings infrarot von anno 1993, bosch blocktronik. habe auch oft über ein wechsel nachgedacht, aber bin auch noch nicht schlüssig, was heute modern ist, ist morgen wieder schnee von gestern.

war so als ich die schraube zum amaturenbrett net drin hatte. sonst nie.

also ich fahr 60/40 tieferlegung und hab nen m20 unter der haube, 3 ölwanne, aber fahre das fahrwerk seit 1998, allerdings ist die letzte ölwanne im osten geblieben, im jahr 2001 ((, dann gleich versucht eine neue zu kriegen und der schrotthändler wollte ganze 220DM haben, , hab ihn beleiert und hab sie für 100 DM mitgenommen , tja seit dem nie wieder was gewesen . 1. wanne defekt durch unfall auf glatteis, kind ausgewichen und ab auf den acker 2. wanne hat ein stück schrott oder sowas nachts auf der autobahn bei tempo 130 gestriffen, war ein dünner riss zu sehen, hat aber erst die nacht in der garage ausgeblutet 3. wanne war der unmögliche strassenbau im osten (halle/saale auf der magistrale) aber hab fürn notfall noch eine bei ebay ersteigert , 30 euro , die rück ich aber net raus, weil meine frau auch ab und zu mal fährt. es war eine umgewöhnung damals im osten mit 60/40 zu fahren, aber mit etwas aufpassen geht das auch. in tschechin und polen gings auch ohne aufsetzen der ölwanne. resultat, 6 jahre tiefer und eigentlich keine probs, hier in schleswig holstein. ps. : @ thomas318i - sind das die 15 zoll exip felgen?

vom motorraum her herausnehmen die einheit und dann das gehäuse geöffnet, soweit ich mich erinnern kann ist es geschraubt oder zusammengeklipst, eins von beiden, bei unsern mondeo mußte ich das auch schon machen, von daher etwas durcheinander.

die lagerung der lüfterwalze ist dann trocken, meist auch hinüber, hab meins schon gewechselt, vor ca. 3 jahren. habs aber mit heißlagerfett eine weile hinausgezögert.

um gr4yFox mal vorzugreifen, hier ist der tank, allerdings noch im alten auto. http://hometown.aol.de/JJ%20E30%20Coupe/fotstory/zusatztank.jpg soviel platz nimmt er nun wirklich nicht weg.