JJ

dächte auch das die nur gesteckt waren, aber bei mir im kombiinstrument mußte ich auch mal die kleine birne noch einsetzen.

mein alter pott war aufgeschnitten ausgeleert und dann hinten ein geknicktes dtm rohr dran, das loch zum rohr war so groß wie das rohr selber, habe später eine blende eingeschweißt, mit einem 70´er loch und jeweils rechts und links einem kleinen loch, ca. 20mm durchmesser, ging ganz gut, war sau laut und nervig. vom innenleben her wars kein problem.

also den finde ich auch nicht schön, das ging wohl eher daneben. und ich hoffe es bleibt selten, baue ich mir lieber nen taifungrill ein.

Ketten - Antrieb

Rohr - Durchmesser

dann nimm 225/45 R16 und das geht ohne angleichung weil der abrollumfang um 2% rahmen ist.

Gebühr(en) - Bescheid

nicht schlecht habe da auch noch einen satz zum aufbereiten. gute arbeit!!!

das ist ein eigenbau, habe mich schonmal mit dem besitzer unterhalten, ein umgebauter baur e30, soll auch ne menge nerven mit dem tüv gegeben haben, aber finde die türen besser als den shit lambo mist.

vielleicht die tankanzeige selber defekt? irgendwas abgebrochen oder reingefallen? ich habe das problem auch mal ähnlich erlebt, nur das er meist auf randvoll stand, obwohl die lampe leuchtete, bei mir wars ne kontaktfrage, habe sie alle sauber gekratzt und es ging wieder.

habe beim mondeo die felgen nach dem putzen mal richtig eingewachst(werde ich bei der kreuzspeiche des e30 nicht tun) und 1 mal im monat richtig geschrubbt, sonst gibts auch nur den dampfstrahler, felgen sind auch schön sauber allein durchs klarwasser spülen.

hatte beim backofenspray nie probleme, schlißlich hat son ofen ja nicht nur blankes blech, hat meine alten felgen nach dem 2. putzen schon silber aussehen lassen. zur zeit habe ich aus dem restposten ein felgenspray für 0,99 euro, sau billig und funzt auch super.

also ich würde da nicht wirklich viel ändern, nur eben mich intensiv um rostvorsorge und so kümmern, der kleine gefällt mir.

Backofenspray, geht auch.

ich habe mir auch eine beleuchtung gebaut, aus 4 blauen LED spots, direkt an den spiegel, das ganze an stufe 1 des zündschlosses angeklemmt und fertig, naja, ein paar widerstände gelötet und kabel gezogen. nebenher habe ich 4 weiße LED in das checkcontrol eingelötet und angeschlossen, schalter sitzt da wo sonst die air condition sitzt, also bequem während der fahrt zu finden. http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20374k.jpg (zum vergrößern anklicken) wenn man an den mittelspiegel sieht erkennt man die 4 spots, einer muß nachgeklebt werden. http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20321klein.jpg (zum vergrößern anklicken) hier die 4 weißen LED die ich von der lüftung her schalten kann.

Träger - Rakete

eine dose kostet im baumarkt um die 10 euro, dazu noch das hohlraumwachs für die offenen stellen zum inneren hin und eventuell noch einen pinsel zum streichen (dann wirds dicker). ich habe "Faust" und die wird wie gummi, habe 3 schichten drauf, und am schweller habe ich das zeugs in blau drangemacht, soweit ich das gelesen hab verträgt es sich mit dem normalen lack. das ich den rost soweit es mir möglich war abgemacht hab, so das es blank ist, das ist doch wohl klar.

dächte was von 174kg gelesen zu haben, weiß nur nimmer wo.

was soll da zu bruch gehen? vorm ersten start mal nach dem öl und wasser geschaut, kerzen noch und normal springt der an ohne das was defekt geht. habs doch gestern nachmittag selber erst bei meinem gemacht, habe ihn nur lange im standgas laufen lassen, damit die dichtungen erstmal langsam ohne riesen druck wieder feucht werden, sonst ist da glaube nix weiter worüber man sich einen kopf machen sollte.

so heute war aufwecken angesagt, und er sprang ohne zucken an, habe ihn gleich mal etwas sonnen lassen. (bilder anklicken zum vergrößern!) http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20371k.jpg http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20372k.jpg http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20374k.jpg http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20376k.jpg http://mitglied.lycos.de/jje30coupe/JJe30/BMW%20378k.jpg

ich habe für diesen einzelnen imbus-schlüssel satte 22 euro gezahlt, und das ist nichtmal eine nuss. dazu habe ich ein kleines rohr gehabt, ca. 70cm lang, so als hebel, es ging aber auch erst nach anschlagen richtig zu schrauben, meine imbus-schrauben waren von werk aus eingeklebt, die hatten diesen blauen schraubenkleber drin. habe dann auch wieder welchen draufgetan. am schlechtesten ging die fahrerseite ab, wegen der abgasanlage, aber die sache war nach 3 stunden vergessen. der einbau war pillepalle nacher.

fettfrei hab ichs immer mit bremsenreiniger gemacht, aber mein keller habe ich mal eben aufgeheizt, achso, den deckel hatte ich vorher auf die heizung gelegt, das ging ganz gut.

das ausreizen des grips habe ich beim e30 schon nicht mehr gemacht, und da ich sehr oft meine kleine tochter mit hab reichts wenn ich reifen mit wenig verschleiß hab. klar sind harte reifen auch laut, aber wenn ich sehe das ich für das gleiche geld ein paar tausend km mehr schaffe, dann hat sich der reifen insgesamt gelohnt. mein satz BFG profiler G hat mit aufziehen und wuchten 300 euro gekostet, da mecker ich nimmer.

für die arbeit mit den bildern!!! nur könnte ich quäken das der Z1 nicht mir gehört, das ist pur. alles in allem, ich weiter und bin stolz auf mein e30. aber wer ist das hier nicht?

ist doch nur geschraubt, innen zur tür hin sind 2 schrauben, 2 unten an der schwellerleiste und 2 am grill wo es ans frontblech geht, eine von oben, eine von unten, achso die oben in der rinne zum mototraum noch, und die radhausdeckel noch raus, nix geschweißt, 20 min brauchte ich für die 16 jahre alten schrauben.