torben_318
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Ja! original geht am besten, ausm zubehör tuts aber auch
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ha, ich auch hab..... schön ist es
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original kannst das gelenk nicht wechseln, nur querlenker komplett.... einfach mutter aufschrauben, mit maulschlüssel
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kannst noch die nockenwellen beim is verstellen... aber obs so viel bringt?
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grund-ierung
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mit anderen fächerkrümmer wird nicht viel mehr rauskommen, der originale ist recht gut
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kayaba? oh jetzt kommt motorrad-technik zum einsatz! würd ich aber eher showa oder öhlins vorziehen...... leute streitet euch nicht!, soll doch jeder denken und kaufen was er will, wenn ihm ein fahrwerk nicht mehr wert ist dann nimmt er halt eins von ebay. er tankt dann halt lieber shell V-power und nicht nur super...... jedem das seine MfG, torsten
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liebr neu! bei ner gebrauchten kannste nachste woche schon wieder stehen bleiben,... wer weiß wie alt die dann wieder ist
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auch ATF-universal genannt, kannste eigentlich nichts falsch machen.....
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und neu ist sie nicht gerade die billigste. kannst mal deinen händler fragen ob er im extranet(internes BMW netz) noch eine findet, da bekommst die zum halben preis, wenn du nen guten händler hast... waren aber letztens schon nicht mehr viele pumpen drinn
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Umbau M40 auf M42, was alles genau muß gemacht werden?
torben_318 antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Antrieb
auspuff würd ich komplett übernehmen, zwecks durchmesser. der M42 ist da bissel anfällig mit anderen auspuffs. rennt am besten mit originalen endtopf getriebe-glocke ist gleich, nur der flansch zur kardanwelle ist ein stück länger--- war zumindest bei meinem so) kannst aber nen anderen ranmachen wie gesagt, am besten spenderfahrzeug nehmen, da ist alles drann -
dei roten rücklichter(blinker/rückfahr) würd ich nicht nehmen, sehen nen paar dunkle besser aus, denk ich mal
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hab nur ne M42 limo.... touring würde mir auch bissel wie gefallen...
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hatte dieses geräusch auch wo ich meinen E30 gekauft hatte, hab dann zwecks motortausch neues servoöl eingefüllt und sei dem ist es weg.... das alte war auch schon recht dunkel,
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ich an deiner stelle würd nen gebrauchten kopf drauf macchen, oder erst mal schauen wie der alte aussieht, wenn nur ein oder zwei ventile kaputt sind,......wenn du den kopf runter hast mal gucken wie die büchsen aussehen, mal schauen was die günstigste variante ist
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man sollte vielleicht nicht überall das "billigste" kaufen:-[
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@matthes: mußte mal nen riemenriss (M40) reparieren, da war kein ventil krumm. die arme frau stand an ner einfahrt zu unserer werkstatt und wollte gerade zur durchsicht( zweite Inspektion II), als es beim zahnriemen die zähne abscherte, aber zum glück kein ventil krumm..... @nullzwoTII: **meckermodus an:** so hohe laufleistung beim M40 zahnriemen sind schon grob fahrlässig! **meckermodus aus** trotzdem mein beileid!
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also sehe bei dem kilometerstand kein problem das auto zu kaufen, aber dann nur wenn das ding in guten bis sehr guten zustand ist, und immer gepflegt worden ist. beim motor kannst du glück aber auch pech haben, so manch einer hält reichlich 300tkm aus und der nächste macht bei 150tkm oder weniger schlapp, das weißt du nie wanner kaputt geht wenn dir das auto soviel wert ist und so keinen schlechten macht( ist auch ein altes auto!), kannst den schon nehmen....
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ja sani, ich muß aber trotzdem ne HU machen, wäre 12/04 fällig gewesen. konnt sie nur nict machen weil das auto da schon halb zerlegt war. na werd mal meine versicherung fragen wie das da läuft. schön dank für die detailierten angaben, achso, hab die papiere von deiner seite runtergeladen, wird mir sicher helffen.... MfG, torsten... ja ist glaube das gleiche wie vom M40, muß ich noch mal gucken....
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deswegen sagte ich ja, die neue HU ist sowieso fällig. das würde ja dann sicher mit eingerechnet, nehm ich mal an was hatn bei dir die versicherung gemeint? zwecks motorumbau?
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@tom 320L: was, wieso zu teuer? @sani: hab ne 89er limo, und der M42 is von 90, also dürfte das kein problem sein, auserdem hab ich von dem M40 das gat(euro2) system übernommen. da gibts wenigstens damit keine probl. auspuff mach ich einen von supersprint fürn is drann, soll er auch gleich mit eintragen. achso, tüv ist sowieso fällig....
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je schmaler die winterreifen desto besser..... die goodyear UG 6 sind ganz gut,(und nicht zu teuer) dunlop M2, oder michelin alpin(sind halt auch bissel teurer) aber man sollte nicht ganz so sehr an den winterpneus sparen der E30 lässt sich sowieso im winter gegenüber anderen BMW´s bescheiden fahren, aber das bekommt man schon hin.....
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hallo. also: hab nen M42 in eine 318er limo eingebaut und wollt nun mal wissen was mir beim tüv jetzt noch für kosten entstehen. beim umbau ist alles wichtige mit gemacht worden, wie es halt sein muß. hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.... danke schon mal
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das man sein baby ordentlich reparieren sollte ist klar, (ich denke das machen die meißten) aber ich wollte nur sagen das für so manchen diese "tuningzeug" der ganze lebensinhalt ist, (mich ausgeschlossen!).....
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danke für die detailierte beschreibeung. sehr interessant! also schlußfolgere ich das die auspuffs, die man im handel zu kaufen bekommt im endefekt alles gruppe n anlagen sind, damit man sie auch im normalen straßenverkehr fahren darf. aber wie bekomme ich raus welcher gaspuff nun wie laut ist?(ungefähr) dachte das hat was mit der "gruppe a",..... oder so zu tun....