torben_318
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ich hatte mal eine... im 316er limo.... klar kann man die scheinwerfer per hand einstellen, auch bei lwr must ja auch ne grundeinstellung machen! sind aber des öffteren festgegammelt wenn sie zu tief sind kannst immer noch den kompletten scheinwerfer an den befestigungsschrauben an den langlöchern hochnehmen
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Mit welchem Drehmoment ziehe ich meine Felgen an?
torben_318 antwortete auf pinocchio_335i's Thema in Fahrwerk
100- 110NM, laut BMW -
ja ist er... was ist denn das für ein blauer kasten neben deinem luftfilter?
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glaube nicht
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Sorry wieder mal das leidige thema öl :-)
torben_318 antwortete auf BMW-Evolution's Thema in Antrieb
fahr einfach das öl was du immer fährst, wenns nie probs gab..... -
was ich oben geschrieben hab ist falsch! sitzt nur beim M42 dort, nicht beim M40
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einer ist der öldruckgeber, der ist direkt am gehäuse, der temp. fühler ist im rechten winkel dazu, genau dahinter in richtung zyl.kopf
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hinterm ölfiltergehäuse
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ja m12 soll das gewinde sein.
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du steckst stecker drei an den kühlmitteltemperaturfühler, stecker sechs an den stecker vom temp.-fühler der zum originalen motorkabelbaum gehört.(praktisch ziehst den normalen motorkabelbaum-stecker vom temp.-fühler ab, steckst nr. 3 ran, und steckst dann nummer sechs dann an den originalen stecker vom temp.-fühler. nummer vier kommt an das luftsteuerventil. das schwarze was an die lambda-sonde kommt mußt mit ranclipsen an ein der vier kabel der lambda sonde. steht in der beschreibung an welches. verstanden?
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schöne farbe ich schaffe es auch nicht bis freitag,.... aber irgendwann im april wirds dann schon.
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ne sind nicht alle passend,(zwecks gewinde) aber fürn M20 gibts halt nur einen ist glaube M12 , weiß nicht genau
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da kannst du auch von makra, würth, kent,... irgendein "Bremsenspray" nehmen, hauptsache vorher ordentlich den rost entfernt.
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ein meister vom himmel gefallen..... sieht gut aus!! hast meine ersten zweifel damit beseitigt
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hab textar drinn, noch keine probs gehabt
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gibt halt auch vorteile von so nem edda die vierzylinder( der M42 zumindest) gehen unten rum manchmal besser wie die alten M20....
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@schrauber aus kölle: is ja in dem sinne kein ladegerät, nur erhaltungsgerät. und 1000€ für ein ladegerät is bissel überteuert, wir hatten auch andere ladegeräte bei BMW, da hat BMW nie was gesagt. hat sicherlich paar "extras" aber naja
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die getriebe können bissel schwitzen, aber das sieht mir schon ark nass aus, ist bissel schlecht zu erkenn, normal nur leicht feucht, aber auf dem bild ist ja schon drumherum alles voll öl würd mal kucken ob die beiden simmeringe noch i.o. sind, vorallem der von der abtriebswelle
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nicht vergessen zu schauen ob die kupplung noch rund läuft. nicht das die verzogen ist.
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ham se aber nicht wirklich viel "mehr-leistung" rausgeholt, oder?
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da hat sich wohl jemand verschrieben, ist nat. der keilriemen
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4/100 abweichung ist doch ok. gemessen wird normalerweiße ca. 10mm vom kolbenhemd ende in richtung kolbenboden, dort hat der kolben am seltensten kontakt mit dem zylinder. (weiß jetzt nicht genau ob es BMW so vorschreibt, aber eigentlich wird dort in dem bereich gemessen)) dein gemessenes maß könnte schon stimmen, da der kolben ja konisch( wird nach oben hin kleiner im durchmesser, zwecks mehr hitze und mehr ausdehnung) gebaut ist miß noch mal wie ich beschrieben hab, und vergleich dann mit der originalen größe
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na gut, dann wirds wohl so sein
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dann verrate mir mal warum BMW z.b. türen original am hinteren ende( in richtung heck ) immer ein mü höher einstellt? (steht ein bissel ab) da müste das ja auch bissel nach innen stehen. aber wenns so wäre zieht dann die luft in den spalt rein und verursacht geräusche. wenn die kante bissel drüber steht geht die luft einfach drüber ohne in den spalt zu drücken und verwirbelungen zu verursachen. das überstehen ist nat. nur minnimal, gerade so erfühlbar.
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irgendsowas in der art