torben_318
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hab noch nie gesehen das ein zahnriemen gerissen ist, das die zähne ab sind ok, aber gerissen...**rätsel**
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genau, da gehört pro seite nur ein gewicht ran. kommt auch vor das nur an eine seite eins muß, wenn die felgen und reifen supi sind. wenn da an einer seite mehrere gewichte an verschiedenen stellen sind passt das nicht so richtig. bei uns damals sind wir immer mit einen gewicht hingekommen
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Prüfer - Protokoll
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Raketen - Abschußvorrichtung
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wie plan? wo plan?
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erstmal thermostat, die günstigste variante. und wenn er im stand warm wird, wird es wohl das thermostat sein
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na sowas macht man doch auch nicht!! na dann nehme ich alles zurück....
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lese..-brille
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die bekommst nicht so schnell verbogen. da geht eher irgendeins der zwei gelenke kaputt wie solls die den verbogen haben?? weiß nicht ob es da ein maß für gibt??
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ich würd langsam und ganz ruhig da ne grube reinbauen, niemand was sagen und ne weile auf sich beruhen lassen. wenn einer was will sagst halt ihr habt das grundstück so übernommen. bei uns interresseiert es sowieso niemanden, die nachbarn halten die klappe....(wolln ja auch ihr auto mal wieder repariert haben)
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da nehm ich die NGK BKR6EK. wollt nur mal wissen wie die anderen M42 fahrer damit "gefahren" sind, aber wenns keine probs gibt is ja gut. danke der antworten
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na da nehm ich die normalen, wenns erfahrungsgemäß keine probleme mit denen gibt. wollte nur fragen weil so mancher motor sehr empfindlich auf eine andere kerze reagiert. danke der ausführlichen beschreibung....
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ca 9 euro
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war das nicht einer aus plaste beim diesel?
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geht ja nicht um bosch oder ngk, geht mir um diese info hier. vor allem um den dicken satz: "Die standart kerze darf auf keinen fall verbaut..." gab aber glaube im TIS mal ne SI, weiß ich aber halt nicht mehr genau. wisst ihr was ich mein??
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hallo. was fahrt ihr beim M42 für kerzen? die high-power(BKR6EQUP) oder die normalen(BKR 6 EK)? muß mal wieder wechseln, und wollt mal fragen ob man die normalen fahren kann, oder ob man lieber doch die high-power fahren sollte. ist immeerhin reichlicher preisunterschied. ich meine natürlich nur die NGK hab mal was gehört das die normalen zum motorschaden führen können, kann ich aber bald nicht glauben. was wisst ihr dazu??
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hab mal meinen vater gefragt und wenn du heute ne grube bauen willst brauchst wirklich nen ölabscheider. aber wenn die grube einmal da ist besteht dann bestandsschutz. wie lang steht die garage schon??
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nor!
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man! hier kann man nicht mal nen spaß machen (( war doch nicht ernst gemeint spielverderber, du
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wenns lager schon sehr im eimer ist hört man es trotzdem bissel... hatte auch mal so nen fall, ich dachte das diff würde singen wie sau, weil es sich bei kurvenfahrt nicht geädert hat. waren im endeffekt beide radlager
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also normal ändert sich das spiel nicht, nur der normale verschleiß halt. (kann nicht kleiner werden oder so, da wäre an deinem motor was put) wenn du das alle 15 -20tkm machst reicht das zu. wenn dein motor dann reichlich 200.000km weg hat würd ich mal einen exzenter ausbauen und schauen wie der aussieht, irgendwann ist das einstellen sinnlos da sich der exzenter so abgearbeitet hat das man den nicht mehr richtig eingestellt bekommt.
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hab auch ne grube in der garage und es interessiert nicht die bohne. gut die ist noch aus DDR zeiten. da hat damals keiner nach nem ölabschneider gefragt, gut damals war das alles bissel anders..... informieren würd ich mich trotzdem mal. würd mal in ner anderen gemeinde fragen, antrag würd ich nicht unbedingt stellen, da wollen die nur haufen geld haben.... bei uns sagt da keiner was, man lässt das öl ja auch nicht in die grube laufen. wenn du eine baust, dann vergiss nicht rund rum das loch dicke folie( die vom pool oder so) auszulegen, das da nicht bei ner regenperiode das wasser drinn steht.
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.... und teurer, nicht vergessen! aber an der würd ich nichts mehr machen
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so schnell macht man ein date aus...
