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torben_318

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Alle erstellten Inhalte von torben_318

  1. @totti: das ist richtig was du sagst!! , trotzdem ist der preis unverschämt hoch.
  2. da hat sicher jemand mal nen riemen ohne absteckwerkzeug gew. und es nicht hundertpro so eingestellt wie es sein sollte, oder hat beim auflegen des neuen riemens das NW-rad nicht gelockert und gewürscht bis der riemen endlich drauf ging, dabei hat sich das rad( nocke) bissel gedreht. wie straff machste den riemen? nach gefühl ider hast die meßuhr da? also denke mal so nen halben bis ganzen zahn verstellt. aber nu ist wieder gut. ach der zündung macht das nix aus, das steuergerät stellt sich den wie es von nöten ist. waren die steuerzeiten, also nocke bissel verstellt.
  3. ***lol***
  4. vorn noch nen mü runter, dann ist er super!!
  5. torben_318

    Poltern HA

    ach ja, dichtscheiben nicht vergessen.
  6. torben_318

    Poltern HA

    wenns die domlager sind nimm die vom E36 M3, halten länger, sind aber auch bissel teurer. können auch die tonnenlager sein, wenn sie schon unten sind solltest du sie auf alle fälle machen. also mach die tonnenlager, wenns immernoch hinten poltert machste die stützlager noch.... wenns dann nicht weg ist machste die stoßdämpfer neu:D
  7. hast mal geschaut was originale beim freundlichen seit neuesten kosten??? da haut es dich um!!
  8. stelle es nach spezaialwerkzeug ein! bei soviel luft kann es kein tuning sein, stimmen doch die steuerzeiten nicht mehr.... müste ja bald ein zahn versetzt sein?
  9. zieh mal dei sonde ab und probier dann mal...
  10. torben_318

    318is-Probleme

    ich meinte ob der kühler überall warm wird, auch in den ecken, nicht das er sich schon zugesetzt hat.
  11. haben die scheiben oft noch mal abgedreht, wenn bwim bremsen das lenkrad gewackelt hat, wenn sichs noch gelohnt hat. ansonsten halt immer gemesssen ob noch in der toleranz.( bei originalen kosten die schon bissel was) lang nicht mehr gemessen, deswegen weiß ichs nicht mehr 101% ig
  12. bist wohl verliebt oder was?????****duck***
  13. torben_318

    M40 vs. Schub

    13 32 1 270 038 ca 26 teuro
  14. solche fetten leitungen( erstes bild) sieht ja aus wie beim diesel,?????? das annere is klar
  15. dachte erst ab E46 war vorn 20,4 ansonsten 19,4...?????
  16. 19,4mm bei innenbelüfteter vorn 8,4 oder 9,4(weiß nicht mehr genau) bei normaler scheibe vorn oder hinten steht maeißtens auch auf der scheibe drauf, falls noch erkennbar
  17. kenne reifen mit 35er querschnitt, weniger nicht... lässt sich auch super montieren
  18. hä? die gehen doch in den block, oder sehe ich das falsch??
  19. torben_318

    M40 vs. Schub

    hatte ich damals bei meinem ersten M40 auch, hauptsächlich das er bei bissel weniger wie vollgas besser ging, und begauf besser wie auf der geraden. bin aber nicht dahinter gestiegen was es war, habe das auto dann aus anderen gründen verkauft....
  20. torben_318

    318is-Probleme

    hat keine entlüftungschraube am motor. kühler(entlüfterschraube) ist der höchste punkt. wird der kühler ganzflächig gleichmäßig warm??
  21. was hast denn für federn? die dazu passenden dämpfer?( gekürzte mein ich)
  22. torben_318

    Durchzug

    also schließt das messgerät an, und auf der einen seite fließt die spannung rein und auf der annern seite kommt die spannung wieder RAUS. nu weißt was rauskommen soll
  23. geb ich sani recht! der neue E D K ist bissel mistig gemacht, obwohl bmw eifrig am verbessern ist. nutze auch überwiegend den alten E D K. lässt sich wie gesagt besser handhaben.... wenn ich nen aktuellen preis haben möchte frag ich unseren lager-fritzen....
  24. mag sein, nur der anteil ist sehr gering. na dann mußt mal anbohren:-)
  25. ich lese gerade:" Der Gewinn aus der Ölförderung besteht in der Differenz des Förderpreises von ca. 5$ pro Barrel zum Weltpreis von ca. 45$ - insgesamt ein jährlicher Reingewinn von über 1000 Milliarden $"--- stand 2003, wegen dem weltpreis mein ich
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