torben_318
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der 335i wird nicht gleich nen knoten in die 325i welle machen so viel drehmoment hat er nu auch nicht
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denke nicht das das was mit den kipphebeln zu tun hat. nur die verdichtungsringe und die ventile, ob laufbüchs noch rund ist oder schon oval... aber die werte sind ok.
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ach den ingo, weiß ich doch frag mich blos warum du hier fragst wenn du uns dann sowieso nicht glaubst??
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wenn du nen ordentlichen inbus hast geht das. am besten einer in ner nuß für die ratsche oder so, hauptsache der inbus in der schraube wird nicht rund.
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sag ich doch , nur wer ist ingo??
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na das wollt ich doch nur wissen:-) da ist ja gut, da liegts da schon mal nicht drann
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manche fahren ewig mit nem diff waas geräusche macht. manch anderer nicht lang. ist ganz verschieden...
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wie hast den flansch wieder ran gemacht? hast doch hoffentlich markiert wie der der drann war?!!!!! da ist nix mit drehmoment oder so, da ist jedes diff individuell eingestellt, d.h. jedes hat ein anderes drehmoment, zwecks spieleinstellungen der innerren zahnräder. (auf hundertstel mm genau) wenn du das zu fest angeschraubt hast, hast du im inneren eine metallbuchse verdrückt, da passt das spiel dann nicht mehr und das diff ist schrott. lager wechsel kann man, kommst aber billiger wenn du ein anderes gebrauchtes kaufst.
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1liter ausgelaufen? ist da nicht blos 1,1 liter drinne?? wenns so singt wirds wohl hinüber sein. an den zähnen sollte man keine schäden sehen, da ist normalerweiße kein verschleiß
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war der flansch zu welle ab? kardanwelle
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Mit welchem Drehmoment ziehe ich meine Felgen an?
torben_318 antwortete auf pinocchio_335i's Thema in Fahrwerk
dann machste halt 130, wenn dies so verlangen. die bolzen oder gewinde gehen davon nicht kaputt,( es sei denn man hat die billigsten schrauben die es bei atu gab) -
bei meinem war in der rechten seite ein ameisennest im koti. so richtig mit gängen und auch mit eiern und so naja, nu ists wieder gut, war zum glück noch nicht so sehr am gammeln, leichter flugrost.
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wuchten ist ja schön und gut, aber das höhenspiel/ den höhenschlag bekommst mit wuchten nicht weg. am besten mal beim reifenhändler die räder "matchen" lassen,d. h. er dreht den reifen auf der felge in einem bestimmten system so lang bis der höhenschlag so gering wie möglich ist. ist zwar bissel aufwendig aber ist manchmal enorm wie ruhig man da die räder bekommt. wenn natürlich die reifen total unrund sind hilft das ah net. einfach mal beim reifenservice danach fragen.
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hallo. hab hinten neue reifen drauf(falken) und bin heute das erste mal gefahren, ab 110km/h lief das auto wie auf eiern, hab mich garnicht getraut schneller zu fahren.... das ding schwimmte wie sau! ist das normal bei manchen neuen reifen? hatte das bis jetzt noch bei keinem neuen satz reifen. wie lang bleibt das so?
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habe deine felgen höhenschlag wie sau? glaube aber nicht wenn du sie erst zwei jahre hast...
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entweder sind deine felgen schrott oder die reifen waren/ sind sehr schlecht. darfst nicht ega mit vollbremsung anhalten
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wieviel scheinwerfer willstn vorn in die stoßstange nei machen??
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billig gekauft heißt manchmal zweimal gekauft.... bei sowas nur original oder markenware wie fichtel & sachs oder so... ne kupplung wechselt man eigentlich nur einmal im leben eines autos, es seidenn man steht ständig auf der kupplung
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summercar, that`s good. but you can`t drive so much with an cabrio, because in england it rain`s so much, i think joke...
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das wär net, neine email ist: MX-torben@web.de danke...
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hallo. wie oben beschrieben suche ich eine ABE für graue\ schwarze blinker vorn. wenn mir die jemand abgescannt als email zuschicken könnte, wär das sehr scheen Danke...
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hat sich von selbst repariert....
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komplette entladung der pole- polausgleich sozusagen. alles im steuergerät durch "strom gespeicherte" wird somit entladen( kommt manchmal vor das trotz abklemmen der batterie der speicher in steuergeräten arhalten bleibt, durch plus an minus oder anders herum entläd sich das dann komplett) weil die steuergeräte ja mit "lernen", da fangen die von null an und machen z.b. die alten fehler nicht mehr. hatten wir des manchmal in der werkstatt, bei zv steuergeräten, motorsteuergeräten.... könnte anfangs bissel hunzen der motor aber legt sich dann wieder
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hab 55 drauf, und is in den kurven zu schwammig, hab bissel luftdruck erhöht, da gehts bissel besser. aber der restliche komfort ist halt noch ok
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wenn ein topf nicht richtig mit arbeitet hörst das am auspuff, blubbert ganz komisch, je nachdem welches kaputt is. wenn kipphebel kaputt läuft der total unrund mal batterie abklemmen und minus pol auf plus halten, aber plus nirgendwo drann.