Bamowe

Ich sehe das genauso wie Keeg. Der E30 ist, Verzeihung, schweinegeil. Aber die jetzigen Felgen wirken einfach nicht passend für mich. Zu modern aufgrund des niedrigen Querschnitts und der Größe. By the way finde ich, das solch ein gut erhaltenes Exemplar es auch verdient hat, echte RS zu tragen und nicht ... ... aber da gibt es ja eben 2 Lager. Es ist nur eben genau so eingetreten, wie ich das vor knapp 2 Jahren schon gesagt habe. An jeder Ranzbude findet man nun die Lensodinger. Bei Alpina Nachbauten ist das Gott sei dank überwiegend BMW betreffend, aber die Lenso sieht man ja an jedem VW, Opel, Ford etc. der älteren Generation. Daher werden die Felgen diesem wunderschönen E30 für MEINEN Geschmack nicht gerecht.

Soooo, einmal 4 7x15 (unten) und einmal 2 7x15 und 2 8x15 (oben). Die 8x15 sehen schon sehr nett aus, sind aber sicherlich unmöglich am VFL Cabrio zu montieren ohne Karosseriearbeiten. Daher scheiden die erstmal aus. Die 7 x 15 werden dann zum Felgendok und Lacker gehen. Ich hätte die dann gerne genau wie auf diesem Foto bearbeitet: Weiss jemand von euch ZUFÄLLIG, die genaue Farbe, die OZ damals verwendet hat für den Bereich um die Radbolzen? Ansonsten einfach schwarz matt lackieren?

Das M-Tech 1 ist schon verbaut! Also ich habe gestern mittag mal kurz in der Mittagspause die erste Ausfahrt machen können und muss sagen, das der M20B20 eigentlich ganz gut zum Cabrio passt. Das ist eigentlich der Ersteindruck. Schneller wie 100 Km/h fahre ich mit ihm vermutlich eh kaum, weil ich ihn offen fahren möchte, wenn ich ihn denn schon mal fahre. Klar, der Motor ist verdammt durchzugsschwach ... ... aber wenn man ihn dann wirklich mal dreht dann kommt ab 5500/6000 U/min doch noch ein wenig Feuer und der ein oder andere LKW ist doch recht passabel überholt. Klanglich passt der B20 wie die Faust aufs Auge ins Cabrio. Ich habe nach der ersten Fahrt auch schon merken können, das ein VFL Cabrio ganz anders wirkt, als ein NFL MT2 Zweitürer mit böser Airbox. ... das hat nun viel mehr etwas von klassik und genießen. Ersteindruck ist toll! Was mir auch sofort bei der Abholung aufgefallen ist: Mit geschlossenem Verdeck ist das Cabrio viel leiser als mein damaliges NFL Cabrio. Da konnte man sich kaum noch bei normaler Landstraßengeschwindigkeit unterhalten. Das geht jetzt sehr gut. Da war wohl damals das Verdeck nicht richtig eingestellt. @Peter: Danke, sehe ich auch so! @Fabian: Merci! Rate mal, welches Cabrio ich eigentlich reserviert hatte, dann aber doch kurz vor der Abholung an jemand anderen verkauft wurde? Ein malachitgrünes VFL mit naturfarbener Innenausstattung ...

AC Schnitzer

... ich würde da nicht lange grübeln. Das ist doch schnell gewechselt. Von daher bei Bedarf immer mal umstecken ... ich finde die roten MHW etwas weniger aufdringlich als die schwarzen, daher habe ich die roten MHWs verbaut.

.. ich seh es gerade nur auf dem Handy, wirkt mir auch zu dunkel für Diamant ...

Diamantschwarz?

@Mirabella: Danke! ... googel mal nach Kardinalrot, vielleicht bekommst du dann einen besseren Eindruck vom Leder! Das QE 30 ist es bei mir auch nur geworden, weil sonst nur FE 30 frei war. Und EE 30 hab ich ja schon. @TouringDani: Um mein Fahrprofil brauchst dir sonst auch keine Gedanken machen. Hab mit nem Kumpel auch noch nen Tool für die Strecke. Daher reicht der B20 im Cabrio sicher. @Pit: Ja, super. Dann ist das ja geklärt und alle sind etwas schlauer! ... die Post war da.

Genau das habe ich bald vor ... ich habe 2 Sätze gekauft. Einmal 4 Stück in 7x15 und einmal 4 Stück in 7x15 und 8x15. Ich denke, mit der 8x15 hinten dürfte es schwer werden die ohne Karosseriearbeiten unterzubringen. Empfehlenswert, Pits Post 23: http://e30-talk.com/fahrwerk/t-neue-nie-verbaute-king-felgen-wert-123467-2.html

... hat es! Und die war noch nicht Serie? Kann natürlich auch sein, das die Zuordnung bei der Sonderausstattung nicht ganz passt. Da schleichen sich ja ab und an mal Fehler ein, siehe oben die "Fondsitzbank".

Ob da mal ein anderes Fahrwerk reingekommen ist, ist mir nicht bekannt. NOCH nicht. Anbei mal erste Fotos (die gingen auch an die Versicherung), ungewaschen und ungeschönt. Durchrostungen habe ich vorhin auf die schnelle immer noch keine finden können. Wagenheberaufnahmen wurden schonmal gemacht, sowie auch beide Seitentaschen am Heck. Und das leider weniger schön. Da werde ich definitiv irgendwann nochmal Hand anlegen müssen - das sieht absolut nicht schön aus. Rost ist da zwar nicht vorhanden, aber es sieht eben nicht so aus, wie es aussehen müsste, karosserietechnisch. Ich werd Ihn jetzt erstmal bis zum Herbst bei sonnigem Wetter am Wochenende fahren und dann nen Plan machen, was an Arbeiten zu erledigen ist. Momentan schwirren mir da gerade größere Aktionen durch den Kopf, im Bezug auf Werterhalt / Zustand.

So, vorgestern Abend abgeholt und immernoch nicht dazu gekommen, ihn mal genau anzusehen. Ich habe nur feststellen können, das am Heckblech die beiden Seitentaschen auch schonmal neu gemacht wurden, zwecks Rost. Genaueres sehe ich hoffentlich heute Abend. Anbei mal die Ausstattungsliste: Daten für die Fahrgestellnummer: WBABA110302153659 Modellbezeichnung: 320I Ausführung: Europa Typschlüssel: BA11 E-Code: E30 © Karosserie: Cabriolet Lenkung: links Türen: 2 Motor: M20 - 2,00l (95kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Diamantschwarz Metallic (181) Innenraum: (0296) Produktionsdatum: 14.06.1988 Code Sonderausstattung Optional Equipment S219A Sport-Lederlenkrad 380 mm Sport leather steering wheel, 380 mm S286A BMW LM Rad BMW Styling BMW LA wheel BMW Styling S300A Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. Emergency spare wheel S324A Front- und Heckspoiler Front and rear spoiler S339A Shadow-Line Shadow-Line S350A Wärmeschutzglas grün Therm. insulat. glass green S370A Verdeck schwarz Softtop, black S380A Hardtop-Vorbereitung Hardtop-preparation S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S551A Bordcomputer II mit Fernbedienung On-board computer II with remote control S650A CD-Laufwerk CD player S675A Sound System Sound System S682A Fondsitzbank in Stoff Rear bench seat in fabric S690A Cassettenhalterung Cassette holder S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension Ich muss heute noch Bilder für die Versicherung machen. Daher werde ich wohl heute Abend welche nachreichen können, auf denen man auch was erkennt!

Och würd' ich nicht so sehen. Klar, der Vergleich hinkt etwas Aber hab neben dem M30 Cabrio ja auch noch die 320iA VFL Wanderdüne. Die werden schon recht gleichmäßig bewegt, und beide gern. So sieht es aus! Der S54 ist für die schnelle Landstraßenausfahrt da und um auch ab und an mal den ein oder anderen Sportwagen zu ärgern. Das Cabrio ist ja ein absoluter Cruiser. Das würde sich bei mir wohl auch nicht mit einem V8 oder M30 ändern, auch wenn der Spaß natürlich ein ganz anderer ist. Über 120 Km/h macht mir Cabriofahren nicht so wirklichen Spaß, das hab ich schon mit 18 gemerkt, als ich mein erstes Cabrio hatte und leider verkaufen musste. 11 Jahre ist es mittlerweile her, Wahnsinn.

Man muss das ganze doch mal realistisch sehen, Oli. Wir reden hier von mindestens 25 Jahre alten Fahrzeugen. Das Cabrio hat einen Kilometerstand von 269.000km. Ich gehe davon aus, das dieser Kilometerstand ehrlich ist. Das heißt, dass das Cabrio jedes Jahr etwas mehr als 10.000km gelaufen hat. Das heisst dann auch, dass das Cabrio jedes Jahr die benötigte Zuwendung bekommen hat um lauffähig zu sein und auch alle 2 Jahre den TÜV bestanden hat. So eine Laufleistung ist mir 10 x lieber, als ein durchgegammeltes 150.000 - 200.000 km Cabrio, das 10 Jahre in irgendeiner Ecke gammelte. Des weiteren ist das Kombiinstrument beim E30 in 3 Minuten gewechselt. Wer glaubt denn wirklich, das noch so viele E30 mit unter 200.000km zu finden sind, wie es die aktuelle Marktlage bei mobile & co. aktuell präsentiert. Da muss man doch mal realistisch denken. Zustand > Laufleistung Und hätte das Cabrio meinetwegen nachweislich 100.000km gelaufen mit kompletter Historie und Checkheft, dann wäre der Preis ein anderer gewesen. B20 VFL Cabrios mit diesen Eckdaten liegen mittlerweile auch bei 7-8.000 Euro ... Das Cabrio ist so, wie es derzeit da steht, komplett original. Ich hab das mit der FIN kontrolliert - es passt alles. Das war für mich Indiz genug, das es die Vorbesitzer mit ihm vernünftig umgegangen sind. (u.a. ein BMW Meister, der das Auto lange gefahren hat) @RS-Tuner: Nicht mehr in dieser Saison. .. es wird auf jeden Fall ein Antrieb kommen, der H fähig ist, WENN ein anderer Antrieb kommt. Mein Kumpel hat noch einen auseinandergebauten B25 liegen, der einen Kopfschaden hatte und nun halb revidiert ist. Er hat da keine Verwendung mehr für ... wäre ne Idee.

... Fussballtechnisch finde ich diese WM auch viel stärker, als z.B. die in Südafrika. Es gab bisher viele Spiele, die echt sehenswert waren. Die 2.te Halbzeit der Holländer gegen Spanien werde ich so schnell nicht vergessen. Wahnsinn, wie stark die da aufgespielt haben.

Ja, krass ... ich hab heute Mittag noch zu meinem Arbeitskollegen gesagt, dass das Spiel heute abend sehenswert wird. Ich bin sehr auf die zweite Hälfte gespannt.

Doch, hab ich ... siehe den Thread hier im Bilder & Videos. .. aber dein Basaltblauer lacht mich jedes mal an. Er will zu mir, glaub mir das doch mal.

So, wieder ein knappes halbes Jahr um, daher die Standartfrage: Willst du ihn immer noch nicht verkaufen? Los, mach schon ... büdde büdde.

Wat ne geile Tour .. als kommender auch Cabriofahrer fixt einen das natürlich sehr an, vor allem, da ich vom 16-20.07 in München nen Kurzurlaub mache. Eigentlich sollte der E46 mit ... die Rossfeld Panoramastraße steht auch auf dem Programm!

Ich gehe jetzt mal davon aus, das du vorne 7er und und hinten 8er fahren möchtest, dann würde ich folgendes fahren : mit ABS : rundum 205/50 ohne ABS : vorn 195/50 und hinten 205/50, erfordert allerdings auch eine gewisse Tieferlegung vorne weil es sonst blöd ausschaut... Bei rundum 7er gebe ich dir dieselbe Antwort, bei v+h 8er eher rundum 205er weil es nur sehr wenige 195/50er mit Freigabe für 8" gibt, wenn es da überhaupt noch welche gibt. Alternative wären noch die 215/45-15, gibt es aber nur von wenigen Anbietern und die sind vom Abrollumfang gleich den 195/50, also eher etwas zu klein Danke Pit, für die ausführliche Beratung!

Hehe, ich hab dem Rene schon per PN mitgeteilt, das ich nun Verbündeter bin ..

... da mein treuer Touring vor 3 Wochen den Besitzer gewechselt hat und in den Freundeskreis gegangen ist (immerhin sehe ich ihn noch ab und an..). Nach dem Martyrium der letzten Woche ( http://e30-talk.com/talk-show/t-hat-die-e30-szene-keinen-anstand-mehr-123706.html ) habe ich dann am Sonntag abend doch nochmal schnell Nägel mit Köpfen gemacht und mir das angelacht, was ich schon seit Ewigkeiten haben wollte. Einen VFL! Nun ist es auch noch ein Cabrio geworden. Nächste Woche hol ich ihn ab (angezahlt ist er). Er bekommt noch eine neue Frontscheibe und neuen TÜV und die goldenen BRC Nachbaufelgen lasse ich auch da. Ich bekomme Ihn auf absolut neuwertigen Kreuzspeichen in 15 Zoll. Es ist übrigens ein M20B20, Baujahr 1988. Modifikationen die zeitnah folgen werden: - M-Technik 1 Lenkrad (liegt schon bereit) - OZ KING Felgen in 7x15 oder 7x15 / 8x15 (schon erworben... ) - Lederaufbereitung mit den Produkten vom Lederzentrum. Für das M-Technik 1 Lenkrad suche ich noch eine M-Spange, weil mir eine fehlt. Falls jemand noch was da hat, so möge er sich bitte melden! Ich würde das Cabrio mit einer 3 bis 3- bewerten, wenn ich es mit meinem Zweitürer (2+) vergleiche. Der Lack ist nicht perfekt, am Heckblech gibt es ein paar kleine Pickel aber ich habe keine Durchrostungen gefunden. Und ich wollte eben auch ein Auto haben, das nicht perfekt ist. Irgendwo muss es ja auch Potential für Verbesserungen geben. Und ich empfand den Preis als passend, nicht als günstig, aber eben passend. Angemeldet wird er 04-10 über die OCC, die ein sehr günstiges Vollkasko Angebot gemacht hat, aber meinen Zweitürer immer noch nicht versichern will. Anbei mal ein paar Bilder der Verkaufsanzeige im Anhang: Vernünftige Bilder werde ich nachreichen nach der Abholung:

Nun klappts .. Daten für die Fahrgestellnummer: WBABA110302153659 Modellbezeichnung: 320I Ausführung: Europa Typschlüssel: BA11 E-Code: E30 © Karosserie: Cabriolet Lenkung: links Türen: 2 Motor: M20 - 2,00l (95kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Diamantschwarz Metallic (181) Innenraum: (0296) Produktionsdatum: 14.06.1988 Code Sonderausstattung Optional Equipment S219A Sport-Lederlenkrad 380 mm Sport leather steering wheel, 380 mm S286A BMW LM Rad BMW Styling BMW LA wheel BMW Styling S300A Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. Emergency spare wheel S324A Front- und Heckspoiler Front and rear spoiler S339A Shadow-Line Shadow-Line S350A Wärmeschutzglas grün Therm. insulat. glass green S370A Verdeck schwarz Softtop, black S380A Hardtop-Vorbereitung Hardtop-preparation S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S551A Bordcomputer II mit Fernbedienung On-board computer II with remote control S650A CD-Laufwerk CD player S675A Sound System Sound System S682A Fondsitzbank in Stoff Rear bench seat in fabric S690A Cassettenhalterung Cassette holder S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension

Ich hak mich hier mal ein: Welche Reifengröße würdet ihr auf den 7x15 King fahren, und welche auf den 8x15 King? Die Optik sollte klassisch, aber nicht zu ballonartig wirken.

Moin Moin aus Cloppenburg!