Bamowe

Ich komm halt vom E30, liebe den E30, liebe jedes Detail des E30 - somit auch die Größe (hab nur keine Zeit mehr für ihn .. ). Daher war der M4 keine Option. Vom Klang nicht, von der Größe nicht und auch nicht von der Preisgestaltung. Ich bin froh, das BMW den genau so auf den Markt gebracht hat. Sonst hätte BMW mich wohl als Kunden verloren. Ich hab die letzten Monate in der RS Ecke von Renault gewildert ...

Ich beschäftige mich ja schon seit 2013 intensiv mit dem M2. Genauer gesagt seitdem das erste Foto vom M235i vor 2,5 Jahren aufgetaucht ist. Daher hatte ich auch das Glück Montag schon meine Konfiguration abgeben zu können, obwohl erst Donnerstag der Bestellstart war. Daher stehen die Chancen gut, das ich meinen noch im zweiten Quartal bekomme. Die Produktionskapazitäten in Leipzig sind wahnsinnig klein (zumindest noch dieses Jahr). Wenn man da die Zahlen hört, dann muss man schon fast Panik haben, gar keinen in 2016 zu bekommen. Es ist ein absolut schlüssiges Fahrzeug. Er hat zum Beispiel kein Carbondach wie der M4, aber das hat alles logische Gründe. Ausstattungsbereinigt ist er ca. 20.000 Euro günstiger wie der M4, dessen Klang mir absolut gar nicht gefällt. Der jetzige Motor im M2 ist eine Neuentwicklung aus Teilen des Motors des M235i und Teilen des Motors des M4. Er hat aber die gleiche Bauweise des M4 und ist für höhere Leistungen (durch nachträgliches Handanlegen) sehr gut gerüstet (closed deck Bauweise).

Ich hab gestern zugeschlagen. Er wird der (indirekte) Nachfolger meines E30. Das wird noch eine lange Wartezeit bis Ende April / Anfang Mai. Spricht mich als E30 Fan also absolut an. Und vielleicht der letzte Handschalter, der jemals von der M GmbH gebaut wird. Sollte man auch drüber nachdenken.

Kurz und knapp: Er wurde im Januar blind gekauft (ohne vorherige Besichtigung) und im März abgeholt.

Moin Peter, da ich mittlerweile ja schon einige Monate ohne E30 unterwegs bin, wollte ich dich nur wissen lassen, das wenn ich denn mal ins Forum schaue (was ehrlich gesagt recht selten geworden ist), auch immer nach deiner Story schaue ;) Also lass mal wieder was von dir hören! :) Gruß Carsten

Muss man halt mögen. Dann würdest du dich aber wohl gleichzeitig auch nicht in einen Käfer oder eine Wellblechente setzen. Von der Machart sind die ähnlich. Autos sind für mich übrigens keine Statussymbole, daher ist "schämen" für mich ein Fremdwort in Kombination mit dem Auto.

Achso. Ja, mit Glück bekommt man einen vernünftigen 2WD noch für rund ~500 Euro. Da ist meist dann aber auch noch einiges dran zu machen. Die Zeit hab ich aber nicht, daher hab ich ein bisschen mehr ausgegeben und hab nun Ruhe. Hab vorher auch noch nie nen Panda gefahren, meine Tante hatte nur mal einen um ~1990 rum, daran konnte ich mich noch erinnern. Macht schon Spaß, ist halt back to the roots, ähnlich wie Käfer oder 2 CV fahren.

Täusch dich da nicht. Die guten 4WD liegen mittlerweile schon bei 4.000 - 5.000 Euro. Kannst mal auf mobile.de schauen, wirst nicht viele finden. Alles was darunter liegt ist zu 95 % durchgerostet. Gute normale Pandas liegen auch im vierstelligen Bereich.

Wieso? Gibts doch mit Heckantrieb, als 4x4. Aber die sind sehr schwierig zu bekommen. Hab ich auch versucht, es dann aber aufgegeben.

Nein. ... aber die Illusion klappt hervorragend. Den gab es damals gar nicht als Abarth. Ist ein normaler 1000er, also schon die große Motorisierung (gab es auch als 700er). Dient mir nun im Alltag für Kurzstreckenfahrten und am Wochenende um mit den Hunden in den Wald zu fahren. Macht schon Spaß, ist aber definitiv nichts für Strecken über 100km. .. hab ihn aus Düsseldorf geholt, 270km Rückfahrt. Danach ist man schon ein wenig Platt, vor allem wenn man 1,91 ist. Aber Platz ist in dem Teil fast mehr wie in meinem damaligen E30 Touring. Ist ein 2-Sitzer.

Da ich mein Cabrio gerade auch bei mobile.de stehen habe und einen ganz guten Marktüberblick habe ... ... würde ich dein Fahrzeug mit 1.500 bis 2.000 Euro bewerten. E30 Baur Cabrios liegen tendenziell preislich unter den BMW E30 Cabrios, das war eigentlich schon immer so und wenn man den Markt aktuell betrachtet ist das auch noch heute so. Mein Rat: Wenn du es nicht selber schaffst den Wagen fertig zu machen, dann lass ihn von jemanden fertigstellen und mach neuen TÜV. Fertig umgebaut seh ich den bei 3.000 - 3.800, je nach Zustand vor Ort. Das Geld solltest du auf jeden Fall wieder rausbekommen. Für "hätte könnte und müsste" muss der Preis auch bei "hätte 100 % bringen können, müsste so aber nur 50 % bringen" liegen.

Und nochwas an Duke: Wenn du selber auf der Suche bist nach einem sehr guten Cabrio, dann musst du auch bereit sein, mehr dafür in der Suche zu investieren als nur die gängigen Plattformen täglich abzuchecken. Die E30 Besitzer, die ihren E30 zu sehr guten Preisen verkauft haben (die ich kenne) hatten ihre Autos alle nicht inseriert und auch nicht alle hatten eine Verkaufsabsicht. Die sind aber von potentiellen Interessenten angeschrieben worden, ob sie evtl. verkaufen möchten, man hätte Interesse etc. Da hilft es nicht Bastelbert zu bitten wenn er ein passendes Cabrio sieht. Eigeninitiative ist das Stichwort. Fotostories suchen und anschauen, mailadressen raussuchen, anschreiben, abwarten. Dann klappts meist auch mit der Suche - wird dann aber natürlich meist kein Schnäppchen, das sollte aber auch keine Rolle spielen.

Und nochwas an Duke: Wenn du selber auf der Suche bist nach einem sehr guten Cabrio, dann musst du auch bereit sein, mehr dafür in der Suche zu investieren als nur die gängigen Plattformen täglich abzuchecken. Die E30 Besitzer, die ihren E30 zu sehr guten Preisen verkauft haben (die ich kenne) hatten ihre Autos alle nicht inseriert und auch nicht alle hatten eine Verkaufsabsicht. Die sind aber von potentiellen Interessenten angeschrieben worden, ob sie evtl. verkaufen möchten, man hätte Interesse etc. Da hilft es nicht Bastelbert zu bitten wenn er ein passendes Cabrio sieht. Eigeninitiative ist das Stichwort. Fotostories suchen und anschauen, mailadressen raussuchen, anschreiben, abwarten. Dann klappts meist auch mit der Suche - wird dann aber natürlich meist kein Schnäppchen, das sollte aber auch keine Rolle spielen.

Freut mich für deinen Bekannten, der Preis ist für ein Auto Zustand 1 mit so wenig Laufleistung vollkommen in Ordnung. Aber wenn man deine Antwort als Maßstab nimmt, müsste ein guter E30 ja weg gehen wie warme Semmeln. Also ohne jetzt übertreiben zu wollen. Die Verkäufe der 10k Autos, kann man an der Hand abzählen in der gesamten Republik. Ein gutes E30 Cabrio lässt sich schwer verkaufen. Jeder der etwas anderes behauptet, sollte mal die Propeller-Brille ablegen Für was gescheites würde ich auch 10k zahlen...nur finden ist das große Problem. Die Verkäufe bekommst du gar nicht mit, weil die Fahrzeuge nicht im Netz in den gängigen Plattformen verkauft werden. Ich kenne 2 AG Cabrios die zu einem 5 Stellungen Wert verkauft wurden und vorne stand sogar ne 2. Das eine war nicht mal ein 325er. Das mag die Ausnahme sein aber hört doch mal auf immer so zu tun als hättet ihr die Weisheit mit Löffeln gefressen. Für sehr gute Autos wird auch sehr gutes Geld gezahlt. Die Zeiten wo das nur beim M3 so war sind vorbei.

Freut mich für deinen Bekannten, der Preis ist für ein Auto Zustand 1 mit so wenig Laufleistung vollkommen in Ordnung. Aber wenn man deine Antwort als Maßstab nimmt, müsste ein guter E30 ja weg gehen wie warme Semmeln. Also ohne jetzt übertreiben zu wollen. Die Verkäufe der 10k Autos, kann man an der Hand abzählen in der gesamten Republik. Ein gutes E30 Cabrio lässt sich schwer verkaufen. Jeder der etwas anderes behauptet, sollte mal die Propeller-Brille ablegen Für was gescheites würde ich auch 10k zahlen...nur finden ist das große Problem. Die Verkäufe bekommst du gar nicht mit, weil die Fahrzeuge nicht im Netz in den gängigen Plattformen verkauft werden. Ich kenne 2 AG Cabrios die zu einem 5 Stellungen Wert verkauft wurden und vorne stand sogar ne 2. Das eine war nicht mal ein 325er. Das mag die Ausnahme sein aber hört doch mal auf immer so zu tun als hättet ihr die Weisheit mit Löffeln gefressen. Für sehr gute Autos wird auch sehr gutes Geld gezahlt. Die Zeiten wo das nur beim M3 so war sind vorbei.

... und ist auch im m-forum angemeldet.

Könnte Martin Stranzl von Borussia M.Gladbach sein. Von dem weiß ich zumindest, das er eine sehr sehr nette M3 Sammlung (auch E30...) hat.

:daumen: umbau thread haste? Jepp. http://e30-talk.com/bilder-videos/t-die-ewige-suche-hat-endlich-ein-ende-mein-neuer-ex-318is-78897.html

S54B32 mit CSL Airbox, Abstimmung und Schrick Nockenwellen (ca. 360PS): 9 - 11 Liter / 100km, bevorzugt Landstraße http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/560443.html

Wenn du Interesse hast kann ich dir auch noch meine Kalkulation schicken. So ganz falsch ist deine Kalkulation nicht, wenn ich das mit meiner vergleiche. Das ganze wird natürlich mit Airbox noch was teurer, was für mich aber ein absolutes Muss beim S54 ist. Fahre auch 5 - Gang mit einem 3.23 Diff ... war zunächst ein 2.93 verbaut aber das fand ich mit der Zeit zu lang.

Hab denen mal ne Nachricht hinterlassen, hab ich ja genau wie gefordert da. Ob nun S54 oder M20 dürfte ja egal sein.

.. Ich bin wohl morgens ab halb 9 vor Ort. Wetter sieht bisher sehr gut aus.

Hab's auch eingeplant ...

Ist von euch jemand morgen auf dem Old und Youngtimertreffen in Rastede?