Stefan-E30

hmmmmm 6 Lautsprecher.... womöglich noch nen Soundsystem mit Endstufe.... und du willst das gleiche haben bzw erreichen mit nem 13er Coax welches am radio hängt???? .... das kannst komplett vergessen..... und es liegt nicht daran das du noch welche hinten verbauen must.. muss man nämlich nicht.... aber allein durch ein Coax erreichst du es nicht.. und der Golf hat mehr Membranfläche usw usw.... und bei 150 bis 200e würde ich auch kein Coax nehmen.... du brauchst nicht zwingend die extra Spiegelecken..... die HTs die bei LS Systemen mit dabei sind könnte man auch auf die normalen Ecken drauf setzen und das verbessert den Klang schon enorm... dann muss der 13er noch anständig unten verbaut werden.... am ende hängt es einzig und alleine noch am Radio, bzw der Endstufe... da der 13er halt nich viel bekommt.... ich empfehle ja gern Audio System Radion, aber die brauchen mehr Leistung.... ne gute Alternative wären wohl diese hier: http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&docid=3463238821543306547&ved=0CHEQgwgwAw&url=http%3A%2F%2Fwww.bigdogaudio.de%2Fcar-hifi-lautsprecher%2Fgerman-maestro-cs-5008-2-wege-kompo-system-525.html&ei=zsYSUNPXLOSL4gTYtIHIDg&usg=AFQjCNHwPERqkLV171J0JhWVBedHT3b-Ow kannst ja mal Testperson spielen für diese hier..... http://www.just-sound.de/lautsprecher/bull-audio-co-5-13cm-koaxe/a-6925/?ReferrerID=7 sehen sehr billig bzw günstig aus.... aber einige Sachen dieser Marke sind echt nicht zu verachten....

jup.. oder so nen H&R Cup Kit..... die Jungs die das fahren sind auch zufrieden....

jup so wäre auch meine Wahl.... zumindest was die Dämpfer betrifft allerdings finde ich den Preis für nen paar olle Federn mehr als und wenn man den Endpreis dann anschaut.... also uiuiui....

is das geil...... die Teile krabbeln dran hoch, fliegen..... usw also da hat sich einer verdammt viel viel Mühe gegeben..... .... echt irre....

falls nen Mtech Stabi gebraucht wird....ich glaub 14 oder 14,5mm .... hab noch einen liegen.... und nen paar neue Begrenzer für in die Feder hab ich auch noch.... nen Stabi verhintert nicht das einfedern oder macht dieses schwerer.... das is alleine die Funktion vom Federwegbegrenzer.. unterstützt wird dies natürlich durch ne gesunde Feder und Dämpfer.... aber das volle einfedern "verhindern" diese nicht und können sie auch nicht.... der Stabi sorgt nur für die Kurvenstabilität.... das Neigungsverhalten vom Fahrzeug

also mir hats auch gut gefallen..... bei 8,5 und 9,5x18 beim E30 und den normalen Kotis, da kann man keine "normalen" Schlappen raufziehen... das schaut zum einen nach nix aus und zum anderen würde es mit den Kotis nich so recht passen... auser man hat ein Country Fahrwerk....

weis nich wie es bei den 18er is, aber bei 17zoll is vorne 205 und hinten 225 absolut genial... hat super zusammen gepasst.... somit also 225/30-18 und 205/35-18

jup... hast auch wieder recht.... selbst bei 10 bis 15kmh treten in Kurven ja schon Kräfte auf die nicht ohne sind....

jup ich meine ich kenne das Geräusch.. das war bei mir als mal beim lenken... und meist macht es nur einmal ploing.... das ist wenn man lenkt und der Federteller nicht komplett mitdreht... kann gut sein das das Lager nach innen gerutscht is oder so und das Gummi vom Domlager auf dem Federteller aufsitzt und ihn somit bremst und auch zum stoppen bringt.... und dann macht die Feder dieses lustige Geräusch..... würde ja jetzt sagen, mach ma nen Bild wie die Domlager von oben auschaun, auch direkter Bild vergleich rechts und links... aber man muss da nicht zwingend was erkennen... wie vokuhila schon schreibt, raus mit und anschaun.... man sollte Spuren erkennen.... entweder Unterlegscheibe rein oder neues Domlager das einzig komische, das du das Geräusch im Stand nicht erzwingen kannst durch hin und her lenken....

schmeckt aber besser als so nen Eimer..... naja nen M40 will halt echt keiner kaufen.... auser Tim.... ich hab gestern meine restlichen Woofer bekommen.....

naja bei nem 318er kann da nicht so viel passieren.. es entsteht an der Stelle ja kein großes Spiel.... die Kardan kann ja nich einfach so raus rutschen.... was kommen kann, die Bolzen bewegen sich hin und her und mit der Zeit vergrößert sich das Spiel im Flansch wenn was reist ist es meist ein Materialfehler....

hmmm oh mann das schlaucht echt..... zwecks Powerflex... hatte ich auch keine Probleme das dadurch was anderes futsch geht... vorallem nich bei deiner fahrleistung bis jetzt,.. das wäre der Oberwitz

tjo 2x 16er haben natürlich mehr Membranfläche als ein so nen Ovaler..... ich würd sagen beides kommt gut rüber.... aber 4x 16er die auch was taugen kosten etwas mehr... und es wird schwerer.... heist es muss schön stabil sein und richtig gut gedämmt.... schaut schon gut aus.... im oberen Bereich vielleicht etwas anschrägen nach oben das es nicht so kastenmäßig ausschaut...

ich hab das Jahrelang so gemacht.... .... immer für 20 €....

ah cool..... jup seh ich auch so.... deiner hatte ja garnix mehr drunter... und da finde ich das Mehrgewicht zur Originalen Dämmung nicht so schlimm.. is ja auch gut verteilt.... und nen schön gedämmtes Auto is schon wat schönes.... dafür spart Axel sie die "fett chicks".... ... wenn ich so überleg..... ich glaub ich hatte in meinem Touring gut 150kg CarHifi drin..... .... wenns reicht

hehehe jo bei über 30Grad drausen und 45 im Auto macht das bestimmt mega Laune... was hast nu alles verlegt? Bitumen und noch was drüber?? oder nur Bitumen und dann gleich Teppich??

naja mit dem Diff könnte es schwer werden in den Begrenzer zu kommen... es is zwar untenrum sau kurz.. aber oben rum... also Tacho is am Anschlag und das GPS zeigte 240kmh an.... und ich war noch nicht weit über 6000.... also so einfach is das nich mit in den Begrenzer kommen.... ... aber grad so nen 30grad Wetter, wo selbst der Fahrtwind super warm is.. da kanns schon vorkommen das er nich so willig is....

mann klingt der geil..... so möcht ich meinen mal gern noch haben...... was kommen denn da so für Kommentare bei den Grünen?? oder kucken se nur?

wenn du ihn per Hand runter drückst.. also bisle wippen... dann macht er nix??? mal am Rad wackeln.... schön mit Kraft Waagerecht und Senkrecht.... ich kenns nur zu gut..... is natürlich extrem ärgerlich wenn man das Ding echt zerlegt hatte und jedes Teil in der hand hatte und auch neu gemacht hatte....

warfum geht das Video nich mehr?? zumindest bei mir lauft do nix... gruml.....

hmmmmm naja zum einen ne gute Endstufe mit 2x 200 bis 300 Watt für die Andrian.. und dann natürlich gut gedämmt und eingestellt.... da gehen die verdammt gut ab.... Woofer mäßig mit Qualität zu vorne.... tja da gibts nicht so viel.. entweder nen wirklich brauchbaren Freeair... wobei das allerdings kaum jemand wählen würde.... oder eben den Skisack nutzen... aber da kommt meist Bandpass in Frage und das is selten eine kleine Kiste.... aber halt gut... naja wenn du also bei dem bleiben willst wie es bisher war, dann eben mit nem guten Freeair.... aber wie auch schon erwähnt findest du da keinen der was leisten würde mit der Endstufe.... Teufelskreis...

was für nen Woofer hattest du denn genau??? Is etwas schwer da was zu empfehlen denn die Sachen passen kaum zusammen die du da hast.... die 4 Kanal is nich so besonders.. die Impulse is mehr Stromfresser als Klang oder Kraftprotz und taugt gebrückt kaum für nen Woofer.... und dein Frontsystem is plötzlich superedel 1 mit ****** einfach so nen Woofer an den Skisack und Kiste dahinten.... bringt nix.... gut is vielleicht übertrieben, aber es is einfach verdammt schwer den richtigen Woofer zu finden das da auch was funktioniert.... entweder du nimmst wieder Freeair.. oder.... hmmmmm dank Domstrebe gibts nicht mehr viel Auswahl..... oder du versuchst doch keine super flache Kiste, aber aus eigener Erfahrung wird das nix.... Audio System Radion 12 Freeair.... der macht eigentlich schon gut laune... WENN man auch schaut das alles sauber verbaut is.. innen von Kofferraum gut getrennt is.... usw usw.....

Jo Bisle probieren, Bisle runter n Stück unter 100 geht bestimmt auch noch. Aber wenn es zu viel ist dann machen sie nicht mehr mit

jup so vermute ich ja auch..... aber in so teillastbereichen... da spielen ja viele zusammen.... wenns an der Bremse liegen würde, bliebe das Ruckeln wenn du vom Gas runter gehst... der Bremse ist es ja egal ob du leicht gas gibst oder nicht... keine Spule und keine ESV..... .... mensch sowas muss man auf Lager haben....

ne die Bremse kanns nich sein.... die müßte ja dann von alleine immer wieder zu machen.. einfach nur schleifen kann kein Ruckeln ergeben.... das müßte dann auch sein wenn du vom Gas runter gehst und ihn rollen läßt bei 1500 oder 2000Umin.... oder dabei auch mal leicht die Bremse antippen.... die Motortemp is also auch irrelevant? ist dir da nix aufgefallen? Zündspule mal ne andere? hast noch paar ESV?? setz mal andere rein zum testen..... und knall dir morgen ma das andere Eprom ins STG... man muss echt alles mal testen um wenigstens sagen zu können das es das nich sein kann..... oh mann ich kenn das nur zu gut..... hatte die tage auch was mit meinem M62.... da könnte man irre werden und denkt man müßte x Sachen neu machen oder so.... und am ende wars nur nen kleiner doofer fühler für 18€....