Stefan-E30

Novex... ............. tjo wenn dein Radio aus aus ist und die Endstufe an, dann hast du deinen Stromdieb gefunden.... mach mal die Remote Leitung von der Endstufe ab und schau ob sich was ändert... wenn nicht, mach mal Cinchkabel ab..... und kontrolliere danach mal das + Kabel.... wie is das an die Endstufe befestigt??

echt geil.... so günstig von A nach B.... da machts auch gleich mehr Spaß über Z nach B zu fahren... ich auch haben will....

jup auch ne idee.... aber das Innenlicht geht dann nen Tick schneller von alleine aus...

bei einer Serienbremse bekommt man schon keine 8x17 über ET20 drauf.... AZEV A 8x17 passen erst ab ET13 oder 17 meine ich.... ET33 is also ein Ding der Unmöglichkeit OHNE Distanzscheiben. da würde wohl sogar die Felge am Federbein anstoßen Wie in der Beschreibung der 312er Bremse steht, es ergibt sich KEINE Spurverbreiterung zur Serie....

das hab ich mir schon gedacht... dafür sind die Macken an den Felgen zu klein......

tjo der Kerl könnte sich jetzt an einem Turnschuh mit M erfreuen und käme damit noch billiger weg als mit dem 350er....

alles.. etwas..... soll das komplette Cabrio lackiert werden?????? jup... neues LG um die 650€ oder so und einbau keine 1400€... zu geil..... naja egal wie... Hauptsache es steht nachher wieder gut da..... bzw besser...

das is geil..... Dach uff un dann gib ihm... hehehe

gibt rot/schwarz immer beim öffnen das - für 2,5 Sekunden??? wenn ja wäre das doch ideal für die Innenbeleuchtung... wenn ich das an meine ran gemacht hätte die ich im Touring hatte, dann wäre diese angegangen und dann gut 10 bis 15 Sekunden an geblieben.... erst hast die 2,5 sekunden und dann eben noch die Zeit die das Modul verzögert.... reicht doch vollkommen für die zeit bis du dann die Tür öffnest... DANN geht das Innenlicht ja eh dauerhaft an...

das Ding macht echt Laune und hat nen genialen Klang.... aber das wars dann auch schon....

tjo 12 Zylinder.. aber der Sound hat mich noch nie vom Hocker gerissen.....

joa klingt gut.... ich hab nen JL Audio 8W3 genommen.... die sind genial in kleinen geschlossenen Volumen...

viel Glück und Erfolg...

puh naja wenns nur dabei bleiben würde..... der Großteil der 350Z Fahrer haben Pleullager, Getriebe, Kupplungs Probleme usw usw.... Nissan Kundenbetreuung.. ein Wunder das dort noch keiner gekillt wurde von Kunden Auch die Händler, von 10 taugen 9 garnix.. unfreundlich usw usw usw... die Preise?? autschn sag ich da nur..... also wer das Teil fährt sollte nen sehr gut gefüllten Geldbeutel haben....

tjo naja das mit dem Originale kannste ja da hinten eh vergessen.. selbst nen 5x7 pder 6x9 Coax... drunter passt es schonmal garnich und ne Blende muss auch schon ne gewisse Größe haben.... es is aber wie ich schon zu begin sagte ne super Alternative.... also so Ovalos machen schonmal garkeinen schlechten Bass da hinten.... und die Raptor Idee..... joa sowas wäre schon mal ne Überlegung... meine Frau hat ja nen Lupo... der Kofferraum is.... klein... ... da will ich demnächst ein 9liter gehäuse für nen 2cm Woofer verbauen... schön versteckt.... sowas wäre wohl auch ne gute Variante fürs Cabrio....

hmmmm weis auch nicht..... bei mir in der Gegend wird das E85 so selten getankt das sogar der Typ von der Tankstelle überhaupt nix dazu sagen kann.... es dauert ewig bis das Zeug mal leer is und bis dann wieder aufgefüllt wird dauert es meist einige Tage weil die das einfach viel zu selten machen müssen... es hat sich einfach nie so wirklich durchgesetzt.... man muss halt aber auch dazu sagen.... den Leuten sind da zu viele Wenn und Aber da hat einfach kaum einer lust drauf meine Erfahrungen waren ja so das sich nichtmal eine 50/50 Mischung gelohnt hätte weil ich da am Ende mehr bezahlt hab als wenn ich einfach nur mit Benzin fahre.... verflixter Mehrverbrauch.... ansonsten wäre bei 50/50 nämlich schon ne Ersparnis... 15Liter jeweils... da würde man schon gut 9€ weniger bezahlen beim tanken....

:-[siehste sowas meine ich..... warum bitte sollte man denn 10 Kardanwellen kaufen um zu testen welche passt?? man könnte meinen wir haben hier den aller ersten Threat, quasi der erste der das überhaupt mal versucht sowas in den E30 zu bauen... ... verstehste JETZT was bzw wie ich das meine??? 100 habens schon vor dir gemacht.... man liest sich die Umbau-Dokus durch und allein dadurch schon bekommt man soviele Infos.... soviel Wissen und Erfahrungen mitgeteilt, das man schon auf einem ganz anderen Niveau Fragen stellt, wo man dann auch gern drauf antwortet. @Steffen... genau dafür is ein Forum nämlich "auch" da..... um Wissen und Erfahrungen zu sammeln, das andere daraus lernen usw.... und nicht um immer wieder von vorne beginnen zu müssen....

hehe.... dem einen reichen die 13er.... nem anderen nen 16er.... und die die durch sind...... ;-) ich kanns schon verstehen das er gern mehr raus holen will.. ich wäre auch so...

naja Tim.... die anderen hatten halt keine Borbetten drauf.. allein die wurden bestimmt schon mit 2000€ mit eingrechnet...

aber selbst mit den STGs die es da extra gibt funktioniert es nicht optimal... drum nutzt das auch kaum jemand... aber praktisch ist es natürlich wenn das STG erkennt welche Mischung man fährt um die Einspritzmenge zu regeln.... idealer Weise wäre es halt auch noch sinnvoll die Zündung anzupassen... aber dann ist es wieder ne Einstellung das man NUR das Zeug es gibt nen haufen Leute die haben einfach nur andere ESV verbaut mit mehr Durchsatz... quasi statt 170ccm spritzen diese nun 230ccm ein und für den Kaltstart verbauen sie nen Poti das da einfach noch mehr eingespritzt wird.... es könnte alles so einfach sein... hehe..

naja der M42 wäre auch kein M42 mehr wenn du ihm noch was langes geben würdest.... den muss man ja drehen.... ich fahr schon seit 10 Jahren jeden Tag Autobahn.... der Weg zur Arbeit is immer auch Autobahn.. naja wenn man direkt daneben wohnt, is das praktisch... und somit is man eher auf die abgestimmt als wenn man auf dem Land lebt bzw nur von Dorf zu Dorf unterwegs is.... wer sich da was langes verbaut, der wills halt wirklich gemütlich.... ich hab das bei mir gemerkt.... es kommt eben drauf an was man für nen Motor hat... wählt man zu lang, kann es sein das man schon im 2.Gang die A-Karte hat weil er die nötige Geschwindigkeit benötigt um die richtige Drehzahl zu erreichen das auch was geht.... denn, wer schaltet da denn bitte runter in den 1.Gang?? sowas macht keiner.... es is schon cool wenn er im 5. in den Begrenzer geht, solang das nicht schon bei 200 der Fall is.... Conny hat auch meinen M62 gemacht..... das macht schon echt Laune... ich kann ihn einfach immer und immer wieder weiterempfehlen...

die sind immer bis meist so gemacht das man mehr ins positive verstellen kann als ins negative... aber die löcher sind auch so gewählt das du das teil in jede Richtung bis anschlag verstellen kannst... die Schrauben müssen dann einfach umgesteckt werden...

Pit wo liegts Problem? muss man sich nu wieder gegenseitig ans Bein pinkeln?? wars schon wieder zu lange "ruhig"?? es gibt hier nicht einfach nur "gut" und "schlecht"... wer bitte sollte das denn beurteilen?? keiner will dir den Mund verbieten, aber zwingt dich jemand so zu denken wie er?? ich denke nicht.... zwingt dich jemand zu lesen was dir nicht gefällt? ich denke nicht.... zwingt er jemanden seinen so tief zu machen wie seinen eigenen? ich denke nicht..... es wird keiner gezwungen Stance "toll" zu finden, wie du schon sagst.. etwas Toleranz wäre schön..... dein Beitrag klingt nicht danach....

ja in den Nissan boards findet man einiges dazu..... zum einen soll der Motor über keine ausreichende Ölkühlung verfügen.... zum anderen ist er nicht Vollgasfest... alles über 180kmh belastet ihn brutalst Warm fahren UND auch kalt fahren sei pflicht bei dem Motor usw usw..... also nicht so wirklich die Spaß Maschine

http://www.ctd-germany.com/Nissan-350Z/Motor---Co-/Cosworth-Lagerschalen.html mann mann der Motor scheint ja nen kleines Pleullager Problem zu haben.... den Motor darf man echt nur mit viel Gefühl fahren... .... was ne Pussy..