superholti

Nu aber flott.Bis zum 1. Mai-WE 2012 is nich mehr lange. Immer locker durch die Hose atmen - bis dahin sind es noch sechseinhalb Monate... Die könnten für'n Frank schneller um sein als ihm lieb ist. Wohl wahr, wohl wahr ...

.. und zwar seit heute einen e30, der endlich quasi fertig ist zur Teilneulackierung:

Bei mir war leider auch das Halterdebakel angesagt und es hatten sich beide Halter sich zum Großteil in Wohlgefallen bzw. Rost aufgelöst. Hier meine Rekonstruktion beider Halter in meinem NFL Cabrio: Ursprungszustand: beide Halter nur noch in Ansätzen vorhanden, das Blech dahinter bei beiden Haltern durchgerostet. Der Rest vom hinteren Halter hing noch am Expansionsbehälter Nur noch die Blechlasche ist im Radhaus vorhanden Anhand Fragmente habe ich eine "Kleinserie" des entsprechenden Halters nachgefertigt. Dieser entspricht weitestgehend dem Original, aber leider nicht ganz. Ich habe leider immer noch keine Bilder eines guten, originalen Halter in den Weiten des Netzes gefunden ... Der vordere Halter war vergleichsweise einfach nachzubauen. Der VFL Halter ist übrigens eckig und hat nicht die Abschrägung zur Befestigung des Innenkotflügels. Er entspricht von den Grundmassen ziemlich genau dem Original. Ich habe lediglich auf die Löcher, in denen im Original Blechschrauben drinnen sitzen, M5 Muttern aufgeschweisst. Hoffentlich ein Rostherd weniger. Der hintere Halter ist in Eifer des Gefechts etwas schräg von mir aufgeschweisst worden. Das beeinträchtigt aber die Funktion in keiner Weise. Grüße, Frank

Ja, so wurde das bei der DS als integrierter Wagenheber definiert. Bei der DS kann man NICHT einzelne Räder anheben, sondern nur die Gesamthöhe in 4 Stufen (Tiefststellung, Fahrstellung, erhöhte Fahrstellung, Höchststellung) durch einen Hebel verstellen. Der Radwechsel wird so gemacht bei der DS: Fahrwerk auf Höchststellung (voller Hydraulikdruck) Wagenheber (eher Bock) unter die Aufnahme stellen Fahrwerk auf Tiefststellung (kein Hydraulikdruck) Voilà - Rad wechseln (beim hinteren Rad allerdings vorher noch den Kotflügel abschrauben ^^) Die frühen DS haben übrigens eine Zentralmutter als Radbefestigung. Grüße, Frank P.S.: Es wird Zeit, dass mein e30 fertig wird, damit ich mich endlich meiner DS widmen kann

Welches nicht stimmt. Man bekommt das komplette M-Technik II Set neu bei BMW - zu einem zugegebenermaßen sportiven Preis ...

Hast Du das professionell in einer Werkstatt gegen Rechnung machen lassen oder privat "nebenbei". In ersterem Fall sollte ohne Fremdeinwirkungen nach nur 5 Monaten eine Garantie auf die durchgeführten Arbeiten gegeben sein. Also vielleicht da mal vorstellig werden?

Ganz klar: schlachten und die M-Tech II Verspoilerung mir verkaufen

Jup, genau. Aber an den Winkeln sollte man schön ordentlich bohren. Die gibt es nicht zu kaufen beim freundlichen - die sind integraler Bestandteil der Rohkarosserie Also auch schön entrosten ...

Deshalb:

Man darf ja hier im Thread nicht mal die K-Frage besprechen ...

Wenn jemand noch eine Sportrollennocke vom Ingo verbaut hat (ich habe ja dieses Jahr den M40 ausgebaut) und die Daten der Nocke braucht: Ingos Antwort auf meine damalige Nachfrage wegen eines Chips: Grüße, Frank

Oder aber einfach gescheit machen, ein paar Taler in die Hand nehmen und die defekten Teile neu/gebraucht kaufen, anstatt windige Schweissarbeiten am Fahrwerk bzw. Federbein durchzuführen? Just my 2 Cent ...

Salü und willkommen im Talk, schöner Touring. Woher aus Graubünden bist Du denn?

Also den Sicherungskasten kann man mit dem richtigen Werkzeug auspinnen: Gewissenhaftes Durchnummerieren der Kabel und der Box eingeschlossen dauert das etwa 2 bis 3 Stunden und ist eigentlich kein Hexenwerk. Den BKV kann man natürlich auch recht einfach ausbauen. Aber im wirklich zu sagen, ob das notwendig ist, wären ein paar Bilder natürlich hilfreich.

Sommer 2009 in Norwegen - 6000 km mit dem e30 - das geht auch innerhalb von zwei Wochen ohne nennenswerte Vorkommnisse

Ich weiss nicht, was Ihr habt. Ich finde es macht durchaus Spaß, wenn man selber aus so was so was macht.

Hiermit melde ich mich und meinen Volvo bzw. Mietwagen an - Überweisungsdaten sind die selben wie beim letzten mal?

Geil, 'ne iS Lippe dran polieren