superholti

Um es kurz zu sagen: dem Relais ist es vollkommen egal wie rum Du es im Steuerstromkreis anschließt Der Steuerstromkreis funktioniert in beiden Anschlussrichtungen gleich. Laut Schaltplan ist die originale Beschaltung bei Relais K6 Klemme 85 Masse (also vom Massepunkt G200 vorne) Klemme 86 kommt von Temp-Fühler Anschluss T2. Steht übrigens genauso auch im Schaltplan hier.

Quelle: Süddeutsche.de

Jetzt habe ich mehr Zeit und mache das Ganze mal ausführlich: Zu Punkt 1: Der Massepunkt G200, wo beim originalen e-Lüfter Kabelbaum die Masse her geholt wird (für das Relais K6 Klemme 85 im Sicherungskasten und den e-Lüfter Motor selber), sitzt links vorne am inneren Seitenblech hinter den linken Scheinwerfern, wo bei ABS-Fahrzeugen der ABS Block sitzt (siehe grüner Kreis): Zu Punkt 2: Der Stecker für den Anschluss der Komponenten Klimaanlage Motorraum befindet sich im Sicherungskasten. Der Stecker sollte auch vorhanden sein, wenn keine Klimaanlage verbaut war (das war zumindest bei mir so). Er baumelt lose im Sicherungskasten rum und sieht zumindest beim NFL gewöhnlich so aus: Der richtige Pin am Stecker sollte der rechte in der Zweierreihe sein. Sollte der Stecker wider Erwarten nicht vorhanden sein, kann man sich auch das Zündungsplus von Sicherung 19 (7,5 Ampere), Grün-Schwarzes Kabel selber abzweigen. Nichts anderes macht der besagte Anschluss am 5-poligen Stecker. Zu Punkt 3: Jawoll, Kabel von Temp-Fühler Anschluss T1 geht auf Relais K1 Klemme 85. Dem Relais ist die Richtung des Steuerstromkreises egal und auf Pin 86 liegt bereits über die Platine versorgt Masse an. Im BMW-Schaltplan ist es falsch eingezeichnet. Zu den Relais: Tut mir leid, dass das Relais nicht gestimmt hat Du hast wohl ein Wechsel-Relais mit zusätzlich Klemme 87a bekommen? Keine Ahnung, wieso das so im ETK steht. Es sollte jedenfalls jedes gewöhnliche Schließer-Relais (4 Anschlüsse) mit der Klemmenverteilung und -größe wie bei den orangenen Relais (kannst Du ja vergleichen) mit einer Arbeitsstromkreisstärke von 30 Ampere passen.

Du musst 6 Kabel in den Sicherungskasten verlegen, wenn Du es original haben willst: 1. Massekabel von Massepol bei ABS-Stg. zu Relais K6 Klemme 86 2. Zündungsplus von Grün-Schwarzem Kabel am weissen Stecker Klimaanlage im Relaiskasten zum Eingang des Temp-Fühlers 0 3. Kabel von niedriger Temperatur Temp-Fühler T1 auf Relais K1 Klemme 86 4. Kabel von hoher Temperatur Temp-Fühler T2 auf Relais K6 Klemme 85 5. Arbeitsstromkreis normale Geschwindigkeit ein Kabel von Sicherung 3 (15 Ampere) zum Widerstand am Lüfter 6. Arbeitsstromkreis hohe Geschwindigkeit ein Kabel von Sicherung 18 (30 Ampere) an Plus Lüfter Ohne Gewähr, musste schnell gehen, Mittagspause ist jetzt rum

Wäre ja auch doof, wenn der immer im Eingriff wäre

Immer weiter so, Mirko Und wieso zur Hölle willst Du Löcher rein brutzeln ?!

Mit einem Auspinwerkzeug, aber so ein Elektronik-Schraubendreher Kasten mit kleinen Schlitz-Schraubendrehern reicht für diese Pins auch aus. Man muss von Oben immer nur eine Metallnase der Pins drücken und während dessen das Kabel nach unten raus ziehen. Wenn man den Dreh raus hat geht das sehr einfach. Man sieht die Metallnase, wenn man von oben genau auf die Pins schaut. Ach so - die Plastikverriegelung bei den Pins von den Sicherungen vorher nicht vergessen zu demontieren

Ich habe den Sicherungskasten zum Lackieren vom Motorraum ausgepinnt. Die Arbeit ist nun wirklich kein Hexenwerk, man braucht jeweils maximal drei Stunden würde ich behaupten. Man muss halt nur methodisch vorgehen und alle Kabel schön beschriften. Oder man kann eben Schaltpläne lesen um die richtigen Kabel am Ende wieder richtig in die Relaisbox zu pinnen

Genau aus den von Wolfgang genannten Gründen (schwierige Verarbeitung) habe ich mich nach dem Entlacken auch gegen POR 15 entschieden. Ich habe lieber Fertan Rostumwandler soweit notwendig, Owatrol Öl zur Nahtversiegelung und drei Schichten Brantho Korrux Nitrofest verwendet.

Ich kann Dir nur raten den Entferner zu besorgen, das ganze satt (!) damit einzupinseln, mit einer Folie abzudecken und 24 bis 48 Stunden zu warten. Besonders dicke Schichten würde ich vorher mit dem Winkelschaber entfernen, der hilft bei so was enorm. Teilweise hilft bei dicken Schichten ein zweiter Durchgang der ganzen Behandlung. Hatte ich auch teilweise, nicht zu selten ...

Eigentlich steht es in Post 53 schon drinnen, was ich genau gemacht habe. Das ganze war aber trotzdem kein "easy going" den e30 so zu entlacken. Für die ganze Aktion (Unterboden mit Radhäusern und Motorraum komplett) habe ich etwa 7 Wochen gebraucht. Aber mit Zopfbürste hätte ich da nicht arbeiten wollen. Die Grundierung geht mit der Bürste alleine wirklich fast nicht ab. Mit dem Entferner kann man hingegen eine Spachtel benutzen. Generell gibt's viele Infos zu meiner Halb-Restaurierung des e30 im Link unten in meiner Signatur, auch zum Thema Entlacken.

Das kenne ich. Ich hatte vorgestern auch meine Kamera vergessen und versucht mit dem Handy meinen Tankeinbau zu dokumentieren. Schwarzer Tank auf schwarzem Untergrund in schummriger Garage mit dem piepsigen Handy Blitz kam net gut

Wie lange hast Du denn den USB Entferner einwirken lassen? Unter 18 bis 24 Stunden Einwirkzeit funktioniert der nicht. Noch länger schadet auch nicht. Wichtig ist das ganze mit Plane abzudecken, dass der Entferner nicht verdunsten kann, bevor er seine Wirkung entfaltet. Bei mir hat er wie gesagt absolut einwandfrei funktioniert, die Zopfbürste kam fast gar nicht zum Einsatz. Die Grundierung kannst Du damit auch entfernen. Hier mal zwei Bilder, wie ich meinen Motorraum damit entlackt habe: Ist mir schon ein Rätsel, dass der Entferner bei Dir nicht funktioniert ...

Das war direkt bei uns, 20 km entfernt. Als sie heute die Bahren, wo die Toten im Tunnel drauf gesammelt wurden, in unserer Waschhalle desinfiziert und in der Sonne haben trocknen lassen, wurde mir erst recht ganz anders ... Die Sanität Oberwallis gehört zu unserer Firma, wir sind also hautnah davon betroffen. Ich direkt glücklicherweise nicht ... Mein aufrichtiges Beileid allen Angehörigen!

Sehr schön Mirko, weiter so Den Anschluss von der Heizung gucke ich mir von dir ab - wenn's denn bei mir passt und der Stutzen nicht bei mir mir in der Spritzwand zu verschwinden droht Ab Mitte April geht es mit der Überarbeitung meines M30 los, wenn Stephan zu Besuch kommt ...

Das ist von Zender, armer Baur. Immerhin zeitgenössisch das Drama

... und die Sicherung F19 ist schon schon mit 7,5A belegt, die gibt Dir den Saft für den Steuerstromkreis über den/die Thermoschalter. Dafür baumelt dann ein 5-poliger Stecker im Sicherungskasten rum, Anschluss an den Grün-Schwarzen Pin. Der Vorteil über den Sicherungskasten ist, dass einige Relaissteckplätze (Stromzuführung Arbeitsstromkreise, eine Masse, etc.) schon über die Platine vorbelegt sind und es original aussieht. Ich habe die Aktion erst am Mittwoch hinter mich gebracht - ein Kinderspiel (fast). Ich habe allerdings einen anderen Kabelbaum als die hier genannten, nämlich ohne Klima verwendet: http://uv-birke.de/e30-blog/?p=1005

Du brauchst für eine zweistufige Lüftersteuerung zwei Relais. Für jede Stufe eines. Demnach also zwei von den oben genannten, einmal für Steckplatz K1, einmal K6.

http://i982.photobucket.com/albums/ae301/EarlyMemphis/Smileys/ShootingCowboySmiley-1.gif - wie im Wilden Westen hier ....

Genau das selbe Problem habe ich nach wie vor auch, also diesen windschnittig nach vorne geneigten e36 Ausgleichsbehälter. Laut Gerd sollte man mal den ATE Katalog nach alternativen Behältern durchforsten, aber den Katalog habe ich nicht da und auf der Webseite sind keine Maße oder Bilder zu den Behältern angegeben :-/ Angeblich funktioniert das ganze auch mit dem schiefen / geneigten Behälter, aber mir passt das schon alleine optisch gar nicht ... Wenn Du eine Lösung findest, bitte lasse es mich wissen Ansonsten Topp - weiter so

Relais Schliesser orange, 61 36 1 378 238, Teilenummer ist werkseitig nicht mehr lieferbar (entfallen) Teilenummer ist austauschbar durch Teilenummer der nächsten Zeile Relais Schliesser weissgrün, 61 36 8 373 700, € 10,40 Grüße, Frank

Cool, vielen Dank für diesen Link! Einen Fahrzeugkabel Internetshop, der auch Meterware in exotischen Farbkombinationen liefern kann, suche ich schon ewig. In der Schweiz ist da bis auf Conrad gar nichts zu finden, und Conrad hat zudem nicht die aktuell von mir benötigten Farbkombinationen (Vi-Gn und Gn-Rd in 0,5 qmm zur Nachrüstung eines Tempomaten im M40 Fahrzeugkabelbaum). Danke noch mal

Ich stehe seit Monaten auf der Benachrichtigungsliste für den M30 Schmiedmann Fächerkrümmer bzw. dessen Lieferbarkeit - bisher nada, nicht lieferbar. Aber wenn das jemand bei e30.de anbietet - Link?

Gab es denn aussagekräftige Bilder von der "gestohlenen" Klimaanlage? Wenn ja, würde ich zum Schein auf das Angebot mit der "Klimaanlage vom Kumpel" eingehen, mir doch mal Bilder dieser zuschicken lassen und vergleichen. Vielleicht sieht man ja anhand von ein paar Details, ob es die selbe ist ...