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superholti

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Alle erstellten Inhalte von superholti

  1. Das würde mich aber auch mal interessieren, bisher war ich der Meinung, die Dinger wären in jedem Cabrio drinnen ...
  2. Oh, das Thema hatten wir schon mal irgendwo behandelt, ohne definitives Ergebnis Bei mir sind alle diese "Ablauflöcher" werkseitig mit Karosseriedichtmasse verschlossen. Und zwar nicht nur ein paar, sondern alle, teilweise separat vom Kautschuk Unterbodenschutz des e30 mit einer anderen Pampe von Innen. Ich bin nach wie vor der Meinung, dass das nur Ablauflöcher für die Tauchbadgrundierung sind, die der e30 neben den Deckeln en masse über den ganzen Unterboden verteilt hat.
  3. Im Wiki findest Du das: Cabrio - Einstellen der vorderen Seitenscheibe
  4. Bittesehr: Grüße, Frank
  5. Wow, ein Traum der Wagen - ich gratuliere! Und die Digitaluhr finde ich geil!
  6. Ich hab' auch mal wieder was neues, und zwar endlich 'nen fertig überholten M30B35 in der Garage stehen (bzw. hängen)
  7. Gefällt mir ausgesprochen gut, nach wie vor Meine Vorfreude steigt langsam aber beträchtlich Meine Antwort auf Deine PN kommt entweder nachher oder morgen. Grüße, Frank
  8. Danke an alle für alles Die Käsekuchensicherstellungsaktion hat sich gelohnt, endlich habe ich auch mal ein Stück abbekommen
  9. Nicht von einem Cecotto zu unterscheiden. Echt der Wahnsinn, diese Liebe fürs Detail
  10. wer braucht schon bunnies, wenn du kommst? Mir wird gleich schlecht
  11. Aaaaaalt http://e30-talk.com/allgemeines/t-top-gear-faehrt-325i-cab-86206.html
  12. Vielen Dank der Herr :-)

  13. Die Cabrio Sportsitze sind auch äußerlich anders: Keine Keder und Quernähte im Vergleich zu den Kedern und Längsnähten der Limousinen. http://img13.imageshack.us/img13/5879/21012010852.jpg Cabrio Sportsitze Limousine Sportsitze
  14. ... und ich wegschauen. Ich muss leider mangels fahrbarem e30 Untersatz absagen. Bis zum nächsten Jahr dann Jungs, dann aber sicher mit fertigem e30
  15. superholti

    Kolben M30...

    Meine Kolben sahen im Prinzip genauso aus, sie stammten aus einem Block mit ca. 200tkm. Zerlegung des M30: Kolben Zudem hatte mein Block auch teilweise starke Laufspuren und Bläuungen. Letzten Endes gab es dann einen neuen Block und neue Kolben, obwohl diverse Leute meinten, dass ich das alles mit neuen Ringen, Lagern, etc. wieder zusammen stecken solle und es dann wieder 200tkm funktionieren würde. Mein Bauchgefühl hat mir aber gesagt: nein. Zusammenbau des M30: Motorblock Letzten Endes musst Du das wohl selber entscheiden. Der Motor kann so noch lange gut laufen, er kann aber auch nach 10tkm das Öl saufen anfangen ...
  16. Weil Du neben ein paar anderen Teilen das Metallblech um's Heckfenster nicht neu bekommst, deswegen Da solls recht gute nachbauten geben... Die da wären?
  17. Weil Du neben ein paar anderen Teilen das Metallblech um's Heckfenster nicht neu bekommst, deswegen
  18. Für den Preis das Fach oben auf der Beifahrerseite zu gemacht - nein Danke ....
  19. Jaha, in Brillant-Rot mit Steinzeittechnik. Muss nur mal sehen, dass ich noch bis dahin meinen Gehstockhalter fertig eingebaut bekomme
  20. Jupp, das würde ich sich wohl wirklich anbieten. Relativ kurz vor seinem 40. muss man sich ja so was nicht mehr unbedingt am Stück antun. Lieber 2 bis 3 Tage Urlaub nehmen und dann zusammen mit Euch an- und abreisen
  21. Ausser der Reihe (sonst jedes ungerade Treffen) bin ich dabei, WENN mein e30 bis dahin fertig ist Haltet mir mal 'nen Platz frei, kann's noch net wirklich sagen xD
  22. 793 km, 9 Stunden 28 Minuten, ist ja nix - wollte immer schon mal teilnehmen. Und nächstes Jahr sollte mein e30 endlich fertig sein
  23. und Der Neid wächst. Nur doof mit dem Getriebe - wieso muss dazu der Motor noch mal raus?
  24. Hi Patrick, danke für's Lob Jawoll, den habe ich selber herstellen müssen, den gibt es nicht einzeln bei BMW. Anbei ein paar Fotos, ist auch ne Maßzeichnung (bzw. eher Skizze ) dabei. Ich habe übrigens die ehemaligen Blechschrauben durch aufgeschweisste M5 Muttern und Schrauben mit Normgewinde ersetzt, sodass da später da hoffentlich kein Rost mehr auftauchen wird. Viel Erfolg beim Schweißen Grüße, Frank
  25. Genau das selbe Thema habe ich auch schon bei mir durch, nur unten am Rohr war bei noch nix passiert, aber beide Halter vom Ausgleichsbehälter musste ich neu machen. An den Bereich zwischen Verdeckkasten und Innenkotflügel kommt man sogar von innen bei ausgebauten Kofferraumverkleidungen einigermaßen dran. Beim Blech um das Rohr würde ich mal unten rechts hinter der Seitenverkleidung schauen. Zumindest das Rohr selber sieht man da eigentlich sehr gut. Ein paar Bilder von meinen Radhausschweissungen gibt's hier: http://uv-birke.de/e30-blog/?p=507 http://uv-birke.de/e30-blog/?p=518
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