NULLZWOtii

Hi! Brauch fürn Touri neue innebelüftete Scheiben vorne. Da er mir etwas schlapp in der Bremse scheint (unser 316i mit der kleinen Bremse ist regelrecht giftig dagegen), hab ich mich mal bei ebay umgeschaut und die Powerdisk von ATE entdeckt. Leider für E36, aber ein Teilehändler hätte sie für meinen für 98,60 den Satz (nur Scheiben)da. Klötze und Sensor kommen extra! ATE Powerdisk E36: bei ebay: Den würd ich wegen E30 mal anmailen. Preis ist hier komplett mit Klötzen! Die Zimmermänner spar ich mir jetzt mal, die sind hier ja schon totdiskutiert worden, haben bei mir einen etwas zwiespältigen Eindruck hinterlassen! Billige Alternativen gibt es für serienmäßige Teile hier: No Name 1: No name 2: Firma Optimal?: Ferodo: Was meint Ihr? Wer hat Erfahrung mit der Powerdisk? Welche Alternativen gibt es, die Bremsleistung preiswert zu verbessern? Optik ist mir nicht wichtig (gelocht oder nicht), die Performance muß stimmen, da ich ein Alltags F A H R zeug habe und kein Schaustück! Gruß Michael

Nein, nicht daß ich wüßte!

an mich bitte auch per PN! Danke!

Hi Christian! Mein Tip: Behalt Dein Cabrio! Wenn Du den Platz nicht unbedingt brauchst, macht es keinen Sinn, sich etwas gebrauchtes zu suchen, wo wieder jede Menge Risikopotenzial lauert. So, wie ich das mitbekommen hab, ist Dein Cabrio in gutem Zustand und Du weißt, was Du hast! Mit der richtigen Pflege und Wartung macht Dein M40 vielleicht auch die 400tsd, jedenfalls genauso wahrscheinlich, wie ein 320. Wirtschaftlich ist ein 320 so ziemlich die ungünstigste Variante, es ist eher ein Genießermotor zum Cruisen, bevorzugt geeignet für Cabs. Wirtschaftlich und spaßig wäre ein 318is, eignet sich aber wohl eher für kurvige Landstraßen als für Langstrecke! Ich würd das Cab nicht hergeben, Du wirst Dich später in den Hi... beißen! ich hab das Gefühl, Du hast Dir da was in den Kopf gesetzt, was nicht unbeding Sinn macht. Ist es ,weil Du mal einen Sechszylinder haben willst? Dann bau Dir in ein paar Jahren Dein Cab um! Gruß Michael

Deckentextilschneiderinnen-Gehalt

Das war das Angebot: Zitat "Biete 16" Alufelgen von Rial für BMW E30(LK 4*100) im Y-Speichendesign, VA 7,5*16 ET35 und HA 8*16 ET25, Distanzstücke für VA, polierte Betten, aktuelle Bereifung 225/45 ZR 16 rundrum (auch andere Kombinationen möglich),incl. Papiere, keine Bordsteinschäden, Felgen sind abschliessbar (gleiches System wie bei Alpina), VB 400€,....." Gruß Michael

Vorsicht mit Verdünnung. Die ist auf Erdölbasis und enthält Fettspuren. Eignet sich daher nicht zum Entfetten. Dafür Silikonentferner oder Aceton nehmen! Gruß Michael

Zinnen ist genauso sinnlos wie spachteln, wenn man nicht vorher die Grundform wiederherstellt. Zusätzlich ist es insofern gefährlich, daß man dazu etwas Übung braucht und die Erfahrung, zu wissen, wo man es anwenden kann. Ansonsten kann man sich sehr schnell viel versauen! Gruß Michael

Bescheid-Gabe

Sooo tief is der garnich, der ganze Reifen versinkt ja im Gras!

Wenn man's ein bisschen kann, ists auch von außen kein Problem, andernfalls biegt man sich ein Hilfswerkzeug zurecht, daß man durch ein Loch von innen drückt! Gruß Michael

Danke, Stefan, ich würd die schon selber putzen!

Hab mal sein Bild geklaut, hoffe, er ist nicht böse darüber! http://www.bmw-rbk.de/upload/robert2.JPG

Hi! Hab gestern im e30.de Kleinanzeigenmarkt 16" Kreuzspeichen von Rial gefunden. Wären direkt bei mir um die Ecke gewesen, waren aber natürlich schon verkauft, Grrrr.... Jetzt hab ich mal nach nem Link von Rial geforscht und auf die Schnelle nix gefunden, weiß da jemand was? Die Räder sehen den originalen Kreuzspeichen ziemlich ähnlich, sind aber halt 16" und haben einen abschließbaren Deckel wie Alpinas. Da ich mich spontan in sie verguckt habe und diese Angebot auch preislich in erschwinglichen Regionen lag, wäre ich an solchen interessiert. Wenn jemand Bilder von E30 mit diesen Rädern hat, her damit. Das Angebot war übrigens von einem Robbe 318is, ist der nicht im e30 Forum aktiv, kommt mir irgendwie bekannt vor? Gruß Michael Edit: Hab den link doch gefunden:www.rial.de. Ist ganz einfach, wenn man sich nicht vertippt )) neu gibts die Felgen aber wohl eh nich mehr!

Naja, aber für echte Harcore-Amifreaks gehört da halt ne fette Holley Gemischfabrik mit Haubenhutzenlufteinlass drauf. Einspritzung ist doch was für Bergaufbremser

Naja, viel erkennen kann man leider nicht, ich erahne eine weiche Delle über der Längssicke, aber auch mehrere? kleine Knicke darunter. Sieht aber insgesamt harmlos aus. Ich würde mal zu einem Karosseriebetrieb fahren und mir unverbindlich ein Angebot machen lassen. Dabei ganz traurig gucken und sagen, daß Du es selbst schuld warst! Lackieren lassen wirst Du wohl dann sowieso die komplette Fahrzeugseite sowie ich das sehe!? Gruß Michael

Letzte Woche ebay 326Teuros!

Vielleicht Kostenlose Überwachungs Stelle ???

Auf dem Avatar sind man's übrigens auch, ich brauchte garnicht aufs Bild schaun,gggg..

Nettes Auto. Nur die Ansicht schräg von hinten leidet etwas unter den lackierten Schwellern. Da wäre imho besser eine Heckschürze, oder die Schweller in schwarz. Aber sonst sehr schön dezent und gepflegt. Gruß Michael

Schließe mich dem voll und ganz an, aber... nix ist unmöglich. Es gab da mal einen mit nem '70er 2500 E3, der sein Auto auf 3,5Liter und ABS!!! umgebaut hatte. Irgendwann probierts immer einer zum ersten Mal. Kostet aber unter Umständen viel Lehrgeld und andere profitieren dann davon!

Es gab mal vor einiger Zeit Leute hier im Forum, die hatte, glaub ich, ein Spax Fahrwerk im IX mit bis zu 80mm Tieferlegung und haben behauptet, sie hätten keine Probleme mit den Antriebswellen. Ich würde das eher anzweifeln, hab aber selbst keine IX-Erfahrung. Aber zumindest kannst Du ja mal bei SPAX reinschauen. Gruß Michael

Hi! Aaalso... Ich hab den direkten Vergleich zwischen M-Technik im Zweitürer (mit fast neuen Dämpfer,Boge) und KW Suspension (nicht höhenverstellbar) Komplettfahrwerk 55/35 im Touring. Kommt halt auf Deinen Fahrstil und auf Deine Ansprüche an die Optik an. Mein KW ist straff, aber von der Höhe absolut alltags- und rallyetauglich . Optik für mich am Touring perfekt. das M-tech ist aber annähernd genauso sportlich und wesentlich komfortabler! Da ich langsam aus dem Hoppelfahrwerksalter rauskomme, würd ich beim nächsten Mal eine 40/20 Tieferlegung mit M-Tech Dämpfern wählen! Wäre für mich der optimale Kompromiß aus Fahren und Aussehen! Gruß Michael

Vor Allem muß man erstmal wissen, ob's wirklich nur ne Delle ist, oder ob Du einen (leichten Heckschaden hattest? Mit Knick im Seitenteil klingt das für mich nach nem Heckschaden. Dann steht das Seitenteil so unter Spannung, daß Du erstmal mit dem Dozer das Auto am hinteren Längsträger ziehen mußt. Will jetzt nicht die Pferde scheu machen und Ferndiagnose und dazu noch ohne Bild ist schwierig, aber Du sprichst von einem Knick und das läßt mich aufhorchen. Vielleicht kannst Du uns was zur Entstehung, genauen Lage und Größe der Delle sagen, oder leihst Dir eine Digicam! Gruß Michael

Na das ist doch mal 'n Tip! Danke @ Stefan, werd's bei Gelegenheit mal testen! Gruß Michael