NULLZWOtii

Hi Folks! Ausgangssituation: 318iT, Tonnenlager neu, Querlenker neu, Querlenkerlager kommen in den nächsten Tagen rein(exzentrisch), keine Servo, Lenkgetriebe mit Spiel und geringem Spaßfaktor! Achsvermessung muß wegen der exzentrischen QL-Lenkerlager eh gemacht werden, macht ein Kumpel! Umbauanleitung auf E30.de gelesen und Boardsuche benutzt! Dennoch tun sich Fragen auf! Braucht man das E30-, oder das E36 Kardangelenk zur Lenkstange? Kann man die E36 Spurstangen verwenden? Meine mal hier irgendwo gelesen zu haben, daß die nicht so festgammeln, bzw. besser einzustellen sind?! Sind die Spurstangenköpfe E36=E30 oder kompatibel? Hab mal eine kpl. Servo von nem VFL gekauft, kann ich Pumpe, Behälter und Schläuche verwenden? Hat jemand genaue Angaben, welche Schläuche beim M40 (demnächst M42!) passen? Hat jemand genaue Infos, über die Distanzen, die man an den Verschraubungen benötigt? Kann ich mir problemlos drehen lassen, statt mit 20 U-Scheiben zu arbeiten! Muß ich bei der Suche nach dem Lenkgetriebe E36 was beachten? Gibt's verschiedene Ausführungen? (Mein olles Nichtservogetriebe hat nen Lenkungsdämpfer, entfällt der bei Serveo generell ersatzlos?) Bitte keineTrittbrettfahrer diesmal und keine Ausführungen, wie toll sich das lenkt, sondern Schraubererfahrungen! Danke und Gruß! Michael

Nachweis-Pflicht

Schreib-Unterlage

Nachdem ich den thread in dem Forum nun mal zur Hälfte gelesen habe, muß ich sagen, der beste (realistischste)Vorschlag war, einen Zwilling von dem Auto zu suchen und Motor, Technik und ein paar Blechteile von Opi's Auto abbauen und den Rest entsorgen! Kommt das nicht in Fragen, dann mit den nötigen Vorsichtsmaßnahmen, den Innenraum komplett entkernen! Komplett heißt incl Armaturenbrett, komplette Heizung, Lüftungskanäle, Teppich, Hutablage, Himmel, Innenverkleidungen, einfach ALLES!!! Das komplett entsorgen! Dann das Auto komplett zerlegen bis auf die Rohkarosse und diese und sämtliche Anbauteile gründlichst reinigen, bzw. desinfizieren und dann den Wiederaufbau starten. Diese Aktion grenzt an Wahnsinn, selbst, wenn man wirtschaftliche Gesichtspunkte außen vor läßt! Fazit: Ich würde ein anderes Auto so aufbauen, daß es dem vom Opi möglichst nahe kommt und selbst das ist schon wirtschaftlich nicht vetretbar! Der Enthusiasmus in allen Ehren, aber die Rettung des Autos ist nicht sinnvoll! Gruß Michael

Abschirmblech am Kat lose? Oder das am Unterboden?

Willkommen und Gruß aus dem Bergischen Land! Michael

Bittebitte kein Riegermüll! Ich würd gar keine Schürze verbauen. Der Schneeschieber in Verbindung mit dem hohen Heck ist geil!

Ein Pilz auf Rädern! Aber royalblau, oder? Eine der schönsten E30 Farben! Hoffentlich bist Du kein Allergiker! Wie kann man ein Auto so vergammeln lassen?

Beschluss-Fähigkeit

Wackler oder Lotschwund auf der Platine im Kombi?

Gelände-Wettfahrt

"Einen M6 auf öffentlichen Straßen zu bewegen ist ungefähr so sinnvoll wie Kampfflugzeug-Fliegen im Wohnzimmer" *LOL* Hier gehört dat hin!

Wie kommt dat denn hier rein? Habsch doch ganz woanders gepostet?.... Sorry, geistige Verwirrung! In meinem Alter kann das schonmal passieren....

Renn-Veranstaltung

"Einen M6 auf öffentlichen Straßen zu bewegen ist ungefähr so sinnvoll wie Kampfflugzeug-Fliegen im Wohnzimmer" *LOL*

Ring-Nordschleife

Fiesta! Kein Opel und keine Franzosen, dann eher Japaner/Koreaner!

Ein Hoch auf den Ibi!

Das muß man natürlich ordentlich und mit Überlappungen machen! Einfach stumpf anbraten ist da natürlich nix...... Ich find so'n Projekt grundsätzlich auch geil, weil's handwerklich ne Herausforderung ist und nen Riesenspaß machen kann. Außerdem kann man was wirklich einzigartiges schaffen! Ich hätt halt bei dem die Säulen schräger gestellt....

Glaub ich nicht! Klima z.B. macht auch wieder nen Unterschied!

Ich bin seit meinem Wiederaufbau jetzt schon wieder satte 25000km ohne Probleme gefahren und durch das Kopfplanen(0.25mm) hat der Motor obenrum deutlich mehr Durchzug bekommen (BAB bergauf). Bin recht zufrieden und schiebe den is-Umbau vor mir her, obwohl der Motor schon ne Weile im Keller steht! Gruß Michael

Vielleicht versucht dein Motor ja tatsächlich, Wasser zu komprimieren. Das könnte schon Geräusche machen und wird auch böse enden. Gruß Michael

Am einfachsten ist es, das neue Zündkabel, das z.B. der Boschdienst passend konfektioniert, direkt am Auto anzufertigen. Dann kann man das nackte Kabel vor dem Vercrimpen der Stecker durch den Ring des Induktionsgebers ziehen. Bei mir hat es der Freundliche so gemacht! Gruß michael

Die Linie ist total zerstört. Bei nem ordentlichen Top-Chop muß man auch die Säulen stärker neigen! So sieht's aus wie'n DAF!

Leggerleggerlegger......