NULLZWOtii
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Unter 3°, bei uns warens heut morgen aber 6,5° und kein Glatteis!
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Happy Birthday dem Chris auch vom Michael!
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Manta-Witz
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Hallo Alfo-Hannes!? Die potentielle Knickstelle verstärken mit Plastikrohr oder einer Feder um den Schlauch, evt. reicht auch ein stabiler Schutzschlauch... Gruß Michael, der sich mit dieser Touringbaustelle bisher noch nicht beschäftigen mußte...
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Bildner-Ausbilder
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Welcome on Board! Gruß Michael
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Ein Overather? Ich glaub's nicht! Herzlich Willkommen und schöne Grüße aus Alt-Rott! Gruß Michael
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Sack-Gesicht
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Das beste daran ist doch der Abgasgeruch! Respekt, ich find's klasse!
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Beim Abhebeln der äußeren Schachtleiste extrem vorsichtig sein, die verbiegt sich leicht und ist dann Schrott! Stückchen für Stückchen vorgehen!
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Den Schließzylinder baut man zum Lackieren garnicht aus, sondern hebelt nur außen den Plastikring runter, der SZ wird abgeklebt. Scheiben läßt man auch drin, man entfernt nur die Schachtdichtung. BMW hat nämlich früher noch mitgedacht, strenggenommen muß also nichtmal die Türverkleidung runter! Ich würd sie trotzdem abmachen, um Beschädigungen zu vermeiden. Aber die Folie kannst Du drauflassen! Gruß Michael
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Ich würd den Achsträger wegschrauben und nen Flacheisen o.ä. an den Schraubenrest anschweißen->1. löst die Hitze meist festsitzende Schrauben, 2. hast Du einen guten Hebel zum lösen. Zum Motor aufhängen haben Autowerkstatten Brücken, die über die Federbeindome gehen. versuch Dir sowas zu leihen! Gruß Michael
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Gutschrift-Einlöser
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Gutachten-Betrag
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Imho sind alle Löcher, auch die fürs Kabel an der Karosse vorgekörnt, oder zumindest in der BMW EBA genau bezeichnet. Hast Du die EBA? Gruß Michael
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Kann mal jemand genauer definieren, was warum wo nicht paßt? Passen die Anschlüsse nicht oder sind die Schläuche zu kurz? Die Pumpe müßte doch eigentlich beim M40und M42 genau gleich sitzen, oder? Kasi, an den Schläuchen hab ich auf jeden Fall Interesse! Le-Sash, auf Dein Angebot werd ich wohl mal zurückkommen, wenn's etwas konkreter wird, sprich, wenn ich die Lenkung da liegen hab! Danke und Gruß Michael
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Vor allem sagt die Größe nix über die Qualtität aus, sonst würden Frauen besser fahren..*duckundwech* Zur Bezugsquelle würd ich mal Walter Röhrl fragen, der hat so ziemlich das beste!
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Platz-Angst
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Schul-Schluß
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Sehr lecker!
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Grüezi auch von mir! Die Schweizer vermehren sich aber in letzter zeit rapide (hier im Forum)! Viel Spaß hier! Schönes Wägele hast Du! Der VFL als Limo sieht werksseitig u.a. deshalb so hochbeinig aus, weil die hinteren Radauschnitte größer sind als beim NFL! Gruß Michael
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Wacht-Meister
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Janee, Riemenscheibe und Pumpe, eigentlich ne komplette Servo hab ich ja zuhause liegen, war von nem 325i VFL, evt. sind die Schläuche vom M20 anders, länger/kürzer? Weiß das jemand? Nur das Lenkgetriebe war wohl im Eimer, ließ sich zum Abdichten damals nicht öffnen. Sucht jemand sowas zum Basteln für lau? Das mit dem Bild wär echt Klasse! Danke und Gruß Michael
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Na, das sind doch mal Aussagen! Danke für das Angebot, komm vielleicht mal gucken, bevor ich mich dran mach! Ich arbeite übrigens in Burscheid, kann also auf'm Heimweg einfach mal nen Schlenker machen... Kannst Du evt. mal nen Bild von unten machen, wo man den Verlauf der Schläuche sehen kann? Gruß Michael
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Herzlich Willkommen auch von mir hier im Talk! Bilder würd ich auch gern sehen und wissen in welchem Bereich du arbeitest! Gruß Michael, der in der Fahrzeugsitzentwicklung arbeitet....